Ямал, самая северная железная дорога в мире. Станция Обская - станция Карская. От города Лабытнанги до Бованенковского нефтегазового месторождения.
Магистраль протяженностью 572 км полностью расположена за Северным Полярным кругом. Пропускная способность - 3,5 млн тонн в год.
Дорогу начали строить еще в позднем СССР, но в 90-е проект закрыли. В 2005 году его возродил Газпром, чтобы развивать газодобычу на Ямале - иначе завозить людей (40 тыс. вахтовиков в год), грузы и технику можно было бы только морем через порт Харасавэй. Первые поезда прошли в 2011 году.
Здесь же расположен самый большой в мире мост за Полярным кругом - через реку Юрибей. Его длина - 3,9 км. Уникальное сооруженное, построенное на вечной мерзлоте.
Магистраль протяженностью 572 км полностью расположена за Северным Полярным кругом. Пропускная способность - 3,5 млн тонн в год.
Дорогу начали строить еще в позднем СССР, но в 90-е проект закрыли. В 2005 году его возродил Газпром, чтобы развивать газодобычу на Ямале - иначе завозить людей (40 тыс. вахтовиков в год), грузы и технику можно было бы только морем через порт Харасавэй. Первые поезда прошли в 2011 году.
Здесь же расположен самый большой в мире мост за Полярным кругом - через реку Юрибей. Его длина - 3,9 км. Уникальное сооруженное, построенное на вечной мерзлоте.
В Бурятии, на Восточно-Сибирской железной дороге, сошли с рельс 22 грузовых вагона.
Движение поездов по участку временно приостановлено. Пострадавших нет, но повреждено 250 м пути, три опоры и контактная сеть. Причины происшествия устанавливаются.
Зачастили. В конце декабря на Забайкальской железной дороге сошли с рельс 24 грузовых вагона.
Движение поездов по участку временно приостановлено. Пострадавших нет, но повреждено 250 м пути, три опоры и контактная сеть. Причины происшествия устанавливаются.
Зачастили. В конце декабря на Забайкальской железной дороге сошли с рельс 24 грузовых вагона.
Автоперевозки: легальный бизнес просит налоговиков усилить проверки в отрасли
Автоперевозчики попросили ФНС проверить транспортно-логистические компании на предмет выявления "серых" схем.
По их оценкам, из-за финансовых нарушений бюджет может недополучать свыше 900 млрд рублей в год: незаконное возмещение НДС - 500 млрд, зарплаты в конвертах - 300 млрд, неоплата проезда в системе "Платон" - 120 млрд.
Вадим Филатов, ПЭК: "Как правило, «серые» перевозчики уплачивают налоговые и страховые взносы только с МРОТ, а остальное проводят неофициально. Это приводит к развитию недобросовестной конкуренции в отрасли, демпингу и снижению тарифов на 15-20% от рыночного уровня".
Евгений Бабаев, "Итеко": "Перевозчики часто не оформляют сотрудников в штат или занижают официальный уровень заработной платы. Средние и крупные компании используют схему дробления, когда водители трудоустроены как МСП и используют льготу в виде скидки 50% от соцналога".
Предлагаемые меры:
• Снизить ставку НДС до 10% (теряется экономический смысл в махинациях).
• Указывать в реестре перевозчиков параметры, помогающие оценивать их добросовестность: соотношение численности сотрудников к ФОТ, к автопарку и т.д.
• Увеличить штрафы за неоплату проезда по системе "Платон" до 30 тыс. рублей.
• Использовать электронные транспортные накладные.
Автоперевозчики попросили ФНС проверить транспортно-логистические компании на предмет выявления "серых" схем.
По их оценкам, из-за финансовых нарушений бюджет может недополучать свыше 900 млрд рублей в год: незаконное возмещение НДС - 500 млрд, зарплаты в конвертах - 300 млрд, неоплата проезда в системе "Платон" - 120 млрд.
Вадим Филатов, ПЭК: "Как правило, «серые» перевозчики уплачивают налоговые и страховые взносы только с МРОТ, а остальное проводят неофициально. Это приводит к развитию недобросовестной конкуренции в отрасли, демпингу и снижению тарифов на 15-20% от рыночного уровня".
Евгений Бабаев, "Итеко": "Перевозчики часто не оформляют сотрудников в штат или занижают официальный уровень заработной платы. Средние и крупные компании используют схему дробления, когда водители трудоустроены как МСП и используют льготу в виде скидки 50% от соцналога".
Предлагаемые меры:
• Снизить ставку НДС до 10% (теряется экономический смысл в махинациях).
• Указывать в реестре перевозчиков параметры, помогающие оценивать их добросовестность: соотношение численности сотрудников к ФОТ, к автопарку и т.д.
• Увеличить штрафы за неоплату проезда по системе "Платон" до 30 тыс. рублей.
• Использовать электронные транспортные накладные.
В Китае сильный спад продаж тяжелых грузовиков в последние три года. Обвал на внутреннем рынке помогает компенсировать экспорт. В России, например, китайские марки занимают уже 2/3 рынка.