Снова об авиации Российской империи

Весьма соблазнительно искать в прошлом какие-то параллели или закономерности, пытаясь с их помощью объяснять или даже оправдывать современность. Но, во-первых, аналогии - далеко не лучшие аргументы. А во-вторых, в Российской империи всё было не совсем так или совсем не так, как описал уважаемый Андрей Медведев.

Начнем с того, что воздухоплавательные части появились в России еще в 1885 году, а первое их боевое крещение состоялось во время русско-японской войны.

В 1904-1905 годах в подмосковном Кучино была построена первая в Европе аэродинамическая лаборатория с целью "установления точных данных для практического осуществления динамического способа летания".

В 1908 году был учрежден Императорский Всероссийский аэроклуб, шефство над которым взял лично Николай II. Заинтересованность и покровительство императора, безусловно, способствовало активному развитию русской авиации.

Весной 1910 года в воздух поднялся первый полностью русский самолет конструкции князя А.С. Кудашева, а вскоре свой аэроплан пилотировал уже И.И. Сикорский.

В том же 1910 году был основан первый русский авиационный завод, а также открыты воздухоплавательные школы под Петербургом и в Севастополе.

Параллельно проводились все необходимые на тот момент закупки оборудования и аэропланов за рубежом, а также активное обучение русских пилотов и инженеров во Франции.

В 1910-1911 годах в России под высочайшим покровительством прошел целый ряд мероприятий, придавших мощный импульс развитию русской авиации (например 1, 2).

В 1912 году был выпущен приказ Главного управления Генштаба Российской империи о формировании специальной воздухоплавательной части, фактически ознаменовавший собой завершение создания русской военной авиации.

Примечательно, что Российская империя была первопроходцем и мировым лидером в области гидроавиации и авианесущего флота. Первые гидросамолёты (летающие лодки) были созданы Д.П. Григоровичем в 1912—1913 годах, тогда же появились первые русские авианесущие корабли.

Первенство в создании тяжелой авиации также принадлежит России.

В итоге Российская империя вступила в Первую мировую войну, обладая самым представительным и большим по численности военно-воздушным флотом среди всех государств-участников.

Всё это было бы невозможно не только без решений и указаний императора Николая II, но и без соответствующей активной работы правительства в целом и военного министерства в частности. Великий князь Александр Михайлович при всех его заслугах не мог каким-то своим постановлением создать военный воздушный флот. Соответствующие решения, конечно, принимал император.

В завершение отметим, что именно во времена Российской империи был заложен надежный фундамент для последующего развития не только отечественной авиации, но и космонавтики.

NB: подборка материалов нашего канала о русской военной авиации.

#Российская_империя
#наука_и_техника
#армия_и_флот