В Нижнем теперь можно прогуляться от набережной Федоровского к реке — это спуск из центра города к Оке с каскадом террас. Его открыли после глубокой реконструкции, теперь тут парк 800-летия города.
Раньше тут тоже были спуски и площадки, но они морально и физически устарели — была смесь советского благоустройства с налётом из дешёвой цветной бетонной плитки (фото 1-2).
Сейчас же склон использовали для создания новых сценариев и раскрытия панорам рек и Стрелки. Например, сделали детскую площадку с горками в рельефе и построили площадки-амфитеатры для событий разного масштаба. Везде приятный дизайн и много дерева в материалах.
Лестницы же продублировали пологими сходами — появилась доступная среда (да, это возможно даже при сложном рельефе!). Что приятно, общественные пространства и транзитные пути разнесены — отдыхающие не будут мешать тем, кто спешит, и наоборот.
Концепция благоустройства и фото: ИРГСНО
Проект и световые решения: Арх групп
Раньше тут тоже были спуски и площадки, но они морально и физически устарели — была смесь советского благоустройства с налётом из дешёвой цветной бетонной плитки (фото 1-2).
Сейчас же склон использовали для создания новых сценариев и раскрытия панорам рек и Стрелки. Например, сделали детскую площадку с горками в рельефе и построили площадки-амфитеатры для событий разного масштаба. Везде приятный дизайн и много дерева в материалах.
Лестницы же продублировали пологими сходами — появилась доступная среда (да, это возможно даже при сложном рельефе!). Что приятно, общественные пространства и транзитные пути разнесены — отдыхающие не будут мешать тем, кто спешит, и наоборот.
Концепция благоустройства и фото: ИРГСНО
Проект и световые решения: Арх групп
Волга и Самара — один из лучших примеров контакта города с рекой и пользования водными ресурсами. Например, здесь нормально в жаркий день выйти из офиса в центре и просто искупаться.
При этом в городе есть ряд проблем с набережной: последние очереди сделаны нелепо, и есть большой разрыв из-за промзоны в центре. Последнее сейчас пытаются решить за счёт новой очереди — для этого даже объявили архитектурный конкурс.
Жюри уже выбрало победителя: архитекторы предложили интегрировать корпуса Жигулёвского завода в новую набережную и сделать пивную галерею у бара «Дно». Очень радует подход к сохранению сформировавшейся дикой экосистемы. Например, сделать остров бакланов: места гнездования хотят вынести в сторону и убрать доступ для прохожих, при этом с набережной можно будет наблюдать за птицами.
Параллельно идёт народное голосование, хотя его цель не очень ясна — победитель же вроде выбран. Возможно, это попытка легитимизировать уже принятое решение или выбрать другой вариант задним числом.
При этом в городе есть ряд проблем с набережной: последние очереди сделаны нелепо, и есть большой разрыв из-за промзоны в центре. Последнее сейчас пытаются решить за счёт новой очереди — для этого даже объявили архитектурный конкурс.
Жюри уже выбрало победителя: архитекторы предложили интегрировать корпуса Жигулёвского завода в новую набережную и сделать пивную галерею у бара «Дно». Очень радует подход к сохранению сформировавшейся дикой экосистемы. Например, сделать остров бакланов: места гнездования хотят вынести в сторону и убрать доступ для прохожих, при этом с набережной можно будет наблюдать за птицами.
Параллельно идёт народное голосование, хотя его цель не очень ясна — победитель же вроде выбран. Возможно, это попытка легитимизировать уже принятое решение или выбрать другой вариант задним числом.
У Трушеринга важный опрос, который может помочь поменять наши города к лучшему: почему вы пользуетесь или не пользуетесь самокатами, велосипедами и другими средства микромобильности?
Опрос простой, буквально на три минуты, и помогает нащупать слабые точки города и разговаривать с чиновниками не на уровне абстрактных урбанистических тезисов, а на живых примерах. Например, кто-то готов оставить машину дома и поехать на велосипеде до работы, но только при наличии велодорог и парковок — один такой человек может показаться городским сумасшедшим, но если таких будет несколько тысяч, то этот тезис сложно будет игнорировать.
Данные в опросе обезличенные, хотя можно оставить почту для участия в розыгрыше промокодов. Из результатов затем сделают исследование, которое операторы проката смогут использовать в качестве аргументации при разговоре с властями для строительства велоинфраструктуры.
Опрос: forms.gle/nEz95JNJFs3826FA8
Пост сделан в интересах велодорог России
Опрос простой, буквально на три минуты, и помогает нащупать слабые точки города и разговаривать с чиновниками не на уровне абстрактных урбанистических тезисов, а на живых примерах. Например, кто-то готов оставить машину дома и поехать на велосипеде до работы, но только при наличии велодорог и парковок — один такой человек может показаться городским сумасшедшим, но если таких будет несколько тысяч, то этот тезис сложно будет игнорировать.
Данные в опросе обезличенные, хотя можно оставить почту для участия в розыгрыше промокодов. Из результатов затем сделают исследование, которое операторы проката смогут использовать в качестве аргументации при разговоре с властями для строительства велоинфраструктуры.
Опрос: forms.gle/nEz95JNJFs3826FA8
Пост сделан в интересах велодорог России
Google Docs
Исследование: как и почему вы пользуетесь или не пользуетесь СИМ (самокаты, велосипеды и т.д.)?
Привет всем любителям микромобильного транспорта — велосипедов, роликов, самокатов и электросамокатов (в том числе шеринговых), моноколес и других устройств. Расскажите, пожалуйста, как и почему вы используете или не используете микромобильный транспорт в…
Пример перестройки дома из конструктивистского стиля в сталинский ампир с достройкой этажей.
Подобные примеры иногда встречаются в разных городах России, по ним можно изучать архитектуру и историю государства: архитекторы советского авангарда и конструктивизма использовали передовые для своего времени подходы и не боялись экспериментировать. Например, ученики школы ВХУТЕМАС одними из первых высказали гипотезу о связи между количеством этажей и удобством жизни.
Затем государство прикрыло инакомыслие и начало транслировать идеологию на искусство — конструктивизм и авангард оказались под запретом, произошёл откат к более классической архитектуре, и случился сталинский ампир.
Воронцовская улица в Москве
Подобные примеры иногда встречаются в разных городах России, по ним можно изучать архитектуру и историю государства: архитекторы советского авангарда и конструктивизма использовали передовые для своего времени подходы и не боялись экспериментировать. Например, ученики школы ВХУТЕМАС одними из первых высказали гипотезу о связи между количеством этажей и удобством жизни.
Затем государство прикрыло инакомыслие и начало транслировать идеологию на искусство — конструктивизм и авангард оказались под запретом, произошёл откат к более классической архитектуре, и случился сталинский ампир.
Воронцовская улица в Москве
Forwarded from Канал Алексея Радченко
У карты ДТП есть очень крутой бот - каждый день он рассылает сколько человек сегодня погибло на наших дорогах.
В Твиторе - https://twitter.com/dtp_stat
И телеграмме - https://yangx.top/dtp_stat
В итоге получаются очень красивые но очень печальные календари.
В Твиторе - https://twitter.com/dtp_stat
И телеграмме - https://yangx.top/dtp_stat
В итоге получаются очень красивые но очень печальные календари.