В СССР была практика превращать обычные остановки в арт-объекты и экспериментировать с формой. Сегодня найти такие почти невозможно — их не поддерживают и просто заменяют типовыми павильонами.
Делать обычные вещи уникальными само по себе хорошо, а в случае транспорта — это ещё и дополнительная навигация: увидев такую остановку однажды, вы навсегда её запомните и не пропустите.
Делать обычные вещи уникальными само по себе хорошо, а в случае транспорта — это ещё и дополнительная навигация: увидев такую остановку однажды, вы навсегда её запомните и не пропустите.
❤2
Зима — не повод грустить и сидеть дома!
Снег может быть хорошим строительным материалом, а улицы можно быстро и недорого сделать комфортным для людей даже в холодное время. На эту тему даже выпустили целый стандарт по временному обустройству городских пространств зимой: patronicity.s3.amazonaws.com/static/bench/Winter+Places+-+Design+Guide+for+Winter+Activation+2020.pdf
Согласшусь с каналом Плейсмекинг: в нём много наивных картинок, но пара интересных идей есть. Думаю, российские города тут могут выступать пионерами.
Снег может быть хорошим строительным материалом, а улицы можно быстро и недорого сделать комфортным для людей даже в холодное время. На эту тему даже выпустили целый стандарт по временному обустройству городских пространств зимой: patronicity.s3.amazonaws.com/static/bench/Winter+Places+-+Design+Guide+for+Winter+Activation+2020.pdf
Согласшусь с каналом Плейсмекинг: в нём много наивных картинок, но пара интересных идей есть. Думаю, российские города тут могут выступать пионерами.
В вашем городе очень хотят метро, но денег хватает лишь на ПАЗики? Выход есть!
Сцепляем ПАЗики и наслаждаемся: youtube.com/watch?v=1qPzUIHthaQ
Сцепляем ПАЗики и наслаждаемся: youtube.com/watch?v=1qPzUIHthaQ
YouTube
ニューシャトル丸山車両基地
#埼玉新都市交通#ニューシャトル#丸山車両基地#新交通システム#日本#japan#電車#乗り物
Немного курортного Светлогорска: здесь недавно закончили новую очередь променада. Изюминка проекта — бетонный забор на уровне головы сидящего человека.
Действительно, зачем смотреть на море, когда есть прекрасный серый бетон?
Действительно, зачем смотреть на море, когда есть прекрасный серый бетон?
В вашем городе умеют лишь расширять улицы, ставить километры заборов и убирать удобные переходы? Думаете, что по-другому у нас не бывает? Бывает — это вопрос желания!
Сегодня мы посмотрим на небольшой город в Калининградской области, где умеют делать красивые и безопасные улицы — у Зеленоградска есть, чему поучиться всем нам: urbanblog.ru/760418.html
Сегодня мы посмотрим на небольшой город в Калининградской области, где умеют делать красивые и безопасные улицы — у Зеленоградска есть, чему поучиться всем нам: urbanblog.ru/760418.html
Teletype
Город красивых и безопасных улиц (да-да, в России!)
В большинстве городов России всё ещё продолжают делать улицы по концепции загородных трасс: как можно шире, прямее, забористее...
👍1
Насколько сложно оборудовать глубокое советское метро лифтами для маломобильных? В Праге решили проверить.
Сейчас в городе заканчивают установку лифтов на станции Karlovo Náměstí — это типовая советская трёхнефная пилонная станция глубокого заложения. Два лифта идут с платформы на уровень подходного коридора, затем небольшой коридор, затем ещё два лифта прямо на улицу.
Удовольствие обошлось в 210 млн. крон без НДС (примерно 710 млн.руб). Дорого, но тут есть два момента:
❕Это вопрос ценностей и права на город — муниципалитет должен обеспечивать равные возможности всем без исключения. Прага не очень богатый город, но здесь смогли найти на это средства.
❕Это первый подобный проект, такие работы всегда дорогие и сложные, дальше проще. Плюс никто не отменял сложные коммуникации в центре города.
Сейчас в городе заканчивают установку лифтов на станции Karlovo Náměstí — это типовая советская трёхнефная пилонная станция глубокого заложения. Два лифта идут с платформы на уровень подходного коридора, затем небольшой коридор, затем ещё два лифта прямо на улицу.
Удовольствие обошлось в 210 млн. крон без НДС (примерно 710 млн.руб). Дорого, но тут есть два момента:
❕Это вопрос ценностей и права на город — муниципалитет должен обеспечивать равные возможности всем без исключения. Прага не очень богатый город, но здесь смогли найти на это средства.
❕Это первый подобный проект, такие работы всегда дорогие и сложные, дальше проще. Плюс никто не отменял сложные коммуникации в центре города.
❤7👍2🕊2
Сегодня в эфире Эхо Москвы поговорили про архитектуру власти и благоустройство против протестов. Например, как масштаб улиц и частота кварталов влияет на проведение акций, почему у нас не используют малую брусчатку при реконструкции и что потеряли московские площади. В конце же традиционная игра в города — говорил про плюсы и минусы Минска.
Смотрим и комментируем: youtu.be/sIWVssXGwuM
Подписочка, чтобы не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
Смотрим и комментируем: youtu.be/sIWVssXGwuM
Подписочка, чтобы не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
YouTube
Архитектура власти и протестов
Прошлые части с программы на Эхо Москвы
Транспорт, как победить пробки и чем плохи маршрутки: https://youtu.be/A3VSRtwFoaE
--------
Теперь я ещё и на радио: каждую среду на Эхе Москвы в 16 часов.
Сегодня тема протестов и города: как размер улицы и квартала…
Транспорт, как победить пробки и чем плохи маршрутки: https://youtu.be/A3VSRtwFoaE
--------
Теперь я ещё и на радио: каждую среду на Эхе Москвы в 16 часов.
Сегодня тема протестов и города: как размер улицы и квартала…
Лес на бетоне
В центре Москвы переделывают старую электростанцию, здесь будет частный центр современного искусства. Там много интересный решений, но уже можно оценить озеленение заднего двора.
Березы высадили на эксплуатируемую кровлю, под ними будут павильоны. Для России это пока очень редкое решение.
В центре Москвы переделывают старую электростанцию, здесь будет частный центр современного искусства. Там много интересный решений, но уже можно оценить озеленение заднего двора.
Березы высадили на эксплуатируемую кровлю, под ними будут павильоны. Для России это пока очень редкое решение.
👍2😁1
В музее Москвы на Парке Культуры есть велокухня. Нет, здесь не готовят еду — здесь учат ездить на велосипеде и ремонтировать его.
Можно под руководством мастера починить свой велосипед, разобраться как он устроен. Плюс отдать ребёнка на курсы или научиться ездить самому — благо двор музея без машин.
История не про бизнес — это социальное предпринимательство с прицелом на формирование велосообшества. Сюда идут не столько за ремонтом, сколько за общением и знаниями.
В городах Европы такие «кухни» есть давно, некоторые работают по 60 лет. Особенно они актуальны в студенческих кампусах. Для нас же это пока в новинку.
Рассказали, что сюда приходили как сотрудники музея, так и преподаватели МГУ возрастом 60+. Детям же кайф просто накачать колесо насосом — сегодня это уже редкость.
Интаграм кухни: instagram.com/redpump.ru
Группа в телеграме: @bikekitchen
Можно под руководством мастера починить свой велосипед, разобраться как он устроен. Плюс отдать ребёнка на курсы или научиться ездить самому — благо двор музея без машин.
История не про бизнес — это социальное предпринимательство с прицелом на формирование велосообшества. Сюда идут не столько за ремонтом, сколько за общением и знаниями.
В городах Европы такие «кухни» есть давно, некоторые работают по 60 лет. Особенно они актуальны в студенческих кампусах. Для нас же это пока в новинку.
Рассказали, что сюда приходили как сотрудники музея, так и преподаватели МГУ возрастом 60+. Детям же кайф просто накачать колесо насосом — сегодня это уже редкость.
Интаграм кухни: instagram.com/redpump.ru
Группа в телеграме: @bikekitchen
❤3