Тут показали картинки будущего центра сёрфинга. Обещают построить к 2023 году в Хорошёво-Мнёвниках в Москве.

Проект смелый и сложный, бассейн будет размером с пять футбольных полей, обещают волны до двух метров и песчаный пляж.

Я сёрфингом не увлекаюсь, но знакомым приходится летать на Камчатку для тренировок и катания (это долго и дорого). Здесь же можно будет будет доехать на метро.

Плюс меня радует возвращение спортивной архитектуры в наши города — стадионы и комплексы вновь становятся новыми символами районов и целых городов.

Очень милый флеш-моб из Нью-йорка. Флорист Луис Миллер решил поднять настроение жителям города (а также продажи в своем цветочном магазине ;)) и создал огромные букеты в разных элементах городской инфраструктуры.

Мой любимый — букет, выползающий из телефонной будки )

При каком количестве полос можно делать выделенку для 🚃🚌🚎?

Правильный ответ: при любом, даже если для машин остаётся всего одна полоса.

Это многих шокирует, но это так. Более того, это давно работает в ряде российских городов — объективных ограничений нет, ведь это повышает провозную способность улицы в разы за сущие копейки.

Другое дело, что многие автомобилисты не воспримут это хорошо — это вопрос привычки и насмотренности. При том аргументы всегда одни те же: коллапс, автомобильные права, а что в случае аварии и тд.

Проще всего Перми, где выделенки для трамвая сделали ещё в 2000-х, они сработали во многом на опережение и сейчас это норма для города. В Москве такое начали делать несколько лет назад, криков было много, но за год-два все привыкли. Сейчас новые подобное выделенки уже не вызывает бурление говна в автомобильных пабликах. В Белгороде же проходят стадии отрицания и принятия прямо сейчас.

PS На улице с одной полосой приоритет тоже возможен — закрывается транзитный проезд для машин и всё.