Город для людей
41.7K subscribers
17.5K photos
423 videos
40 files
7.94K links
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman

Реклама на канале: [email protected]

A+ Включен в перечень персональных страниц: https://gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6
加入频道
В Перми жители объединились ради спасения местных малых рек, и у них получилось!

Движение «Слушай соловья» началось с речки Уинки, сейчас почти в каждом районе города есть свои сообщества со своими речками. Долгое время активистов не понимали и считали городскими сумасшедшими, сейчас же их зовут на совещания, выделяют гранты, их поддерживают соседи рублём. Долинам рек присвоили юридическую защиту на уровне города.

Часто жители даже ближайших домов просто не понимают ценность воды в городе, взаимосвязи зелёных территорий и экологии всего города, даже возможности долин рек для отдыха очевидны не всем.

Здесь же активисты с помощью очистки рек, прокладки троп, благоустройства и табличек наглядно показывают ценность местных рек для самих жителей, занимаются экологическим образованием и учат дружить с природой.

Думаю, в каждом городе есть своя «речка-вонючка», которую «было бы хорошо спрятать в трубу» — это не проблема рек, это проблема пофигизма жителей.
1
Город для людей
Как вам новые домовые указатели Челябинска?
Ситуация с новыми домовыми указателями для Челябинска обрастает новыми деталями! Дизайнер Илья Бирман опубликовал письмо мэру с просьбой прокомментировать, кто и как утвердил новые указатели.

Дело в том, что Бирман вместе с Игорем Штангом в 2019 году разработали проект дизайна адресных табличек для Челябинска. Сначала это было по собственной инициативе, но после к процессу подключился главный архитектор города. В итоге команда подготовила базу для новых указателей: дизайн табличек, рекомендации по установке, юридическую базу и программу для автоматической вёрстки. Новые указатели уже даже успели установить на ряде зданий.

По информации Бирмана, новые таблички из анонсов, которые якобы успели утвердить, делались в спешке всего за 1 день.

ilyabirman.ru/meanwhile/all/kotovoy/
Когда-то это был невзрачный одноэтажный дом без каких-либо излишеств. Сейчас же это достопримечательность всей улицы и даже города с жильём и студией.

Реновация здорового человека в центре Ростова-на-Дону: urbanblog.ru/759428.html
В Калининград приехал Корсар (да-да, на абордаж!) — новая модель ПК ТС для европейской колеи 1000 мм.

Надеюсь, что новая модель покажет правительству региона и жителям, что такое современный трамвай. А то от огромной и эффективной сети города остался лишь один маршрут в окружении маршруток.
У нас очень любят прятать проблемы. Например, если старый дом заброшен или разваливается, то первое желание какого-нибудь руководителя будет «а давайте поставим высокий глухой забор! Ведь если проблемы не видно, то её и нет!»

Как вы понимаете, прятать проблему — не решение.

Но есть и другой подход: сделать из проблемы преимущество и обратить на это внимание всех жителей.

На фото заброшенный дом в центре Перми, который разрисовали в рамках одного из культурных фестивалей. В итоге улица стала интереснее, при проходе каждый человек обращает на него внимание. Это не только мотивирует мэрию активнее работать с домом, но и повышает шансы найти инвестора, который займётся домом.
1
В Белгородской области озвучили планы по снижению жертв в дтп:

— На улицах снизят скоростной режим до 40 км/ч, установят 32 светофора на переходах. В Белгороде и Старом Осколе трафик будут успокаивать островками безопасности, шиканами и сужением полос.

— Районным центрам перестанут давать деньги на ремонт улиц, если в проекте нет мер по успокоению трафика.

— В районах с частными домами улицы будут приспосабливать для пешеходов и велосипедистов, оставляя машинам одну полосу.

— Массовое освещение улиц.

— На дорогах установят барьерные ограждения между встречными полосами. Также будут строить тротуары (нужно порядка 2 200 км).

Эти меры должны помочь снизить число жертв на улицах и дорогах до 105 человек в 2024 (за 2020 погибло 137).

Наконец-то у нас от имитации безопасности (ядовитые рамки, больше краски и заборов вдоль тротуаров, подземные переходы и тд) переходят к реальным делам.

Напомню, у меня есть большой ролик про безопасные улицы, как правильный дизайн спасает жизни: youtu.be/O4n1fuk7r8Q