Второй трамвай — ✅

К слову, на днях мэр города наконец-то обратил внимание на проблему и погрозил пальчиком. А министр транспорта республики даже извинился за эти аварии и пожары.

В Ломоносовском районе Москвы запустили партисипаторное бюджетирование — это когда сами жители выбирают, на что потратить бюджетные деньги и часто сами готовят проекты.

Подобные программы работают во многих городах России — чиновники снимают с себя часть проблем, а жители получают действительно необходимые для района вещи. В Петербурге, например, программа «Твой бюджет» работает с 2016 года и первые велополосы появились во многом за счёт неё.

Не ожидал, что в Москве появится нечто подобное — в столице не любят открытость, делиться властью и бюджетом, а партисипаторное бюджетирование подразумевает всё это сразу.

Хотя не удивлён, что такое пошло именно с Ломоносовского района — тут можно вспомнить протесты против реконструкции Ленинского проспекта и глупого проекта новой линии метро, да и результаты выборов там говорящие.

​​Как вам пермские люки?

Урбанисты захватили пивоварни

Ввёл высотный регламент

​​С текущим составом парламента в России это было неизбежно.

В третьем чтении приняли закон о комплексном развитии территорий, более известный как закон о всероссийской реновации. В сравнении с московским законом о реновации он претерпел некоторые изменения в худшую сторону, хотя казалось бы, куда уж хуже.

Итак, почему это "комплексное развитие территорий" - это очень плохо?

Во-первых - решение о комплексном развитии территории принимают федералы, региональная власть либо городская власть. При текущем состоянии городской власти в стране, это значит, что только федералы или регионалы. Еще можно сдаться в реновацию самому, будучи собственниками. При этом, это решение заведомо игнорирует Генеральный план и Правила землепользования и застройки. И заведомо является надстоящим в отношении этих документов. Т.е. если проект КОТ противоречит Генплану и ПЗЗ, нужно менять Генплан и ПЗЗ.

Во-вторых - основанием для включения в КОТ многоквартирных домов уже даже не является какая-то там ветхость и аварийность. Основанием является принадлежность к индустриальному домостроению. Что, учитывая используемые сейчас технологии строительства из 70ых годов относится плюс-минус ко всем домам в стране. Включая только-только построенные и строящиеся на данный момент.

В-третьих - процедуры публичных слушаний и общественных обсуждений по КОТ можно проводить. А можно со спокойной душой не проводить. Или провести в сети "Интернет". В общем, можно не проводить.

В-четвертых - опять же, 2/3 собственников помещений в МКД решают за всех собственников. Если вам не повезло с соседями, то вы будете выселены против своей воли.

В-пятых - оно понятно, что Москва большой город, а остальные - нет. Поэтому в обмен на квартиру из которой вас выселили по результатам голосования вы получите квартиру где-то в границах своего населённого пункта. В московской редакции закона хотя бы делали вид, что постараются подыскать где поблизости. Теперь же нет. Жил в Красноярске на Взлётке, так что бы тебе на КрасТЭЦ не переехать, это ж тот же Красноярск. Был магазин в Центре - езжай в Зелёную Рощу, одно на одно же.

В-шестых - взамен собственникам предоставляется другое жилое помещение либо равноценное, либо равнозначное, на чём основана равноценность - на рыночной цене или кадастровой или на какой еще - не известно. А вот тут самое весёлое - проголосовали люди за КОТ, вошли в него. И тут им предлагают договоры с неприемлемой оценкой стоимости их квартиры. И дальше через 45 дней могут через суд принудить собственников к заключению договора.

С Новым Годом, дорогие россияне!

#новагод #хреновация #урбанистикакурильщика #КОТ #КОТнеработает #правонагород

В Волжском случилось невероятное — суд признал незаконность ликвидации пешеходного перехода, теперь город должен будет его вернуть.

Обычно всё работает наоборот: ГИБДД с городом закрывают зебры для улучшения статистики — теперь это не опасный переход, на котором сбивают пешеходов, а сами пешеходы самоубиваются и подставляют водителей.

Белгородский скоростной автобус — самый смелый транспортный проект этого года. Он никого не оставил равнодушным в этом году: автомобилисты в шоке, что у них посмели забрать полосу; многие специалисты не понимают, как такое возможно, ведь в советских методичках такого не было; урбанисты офигевают, что у нас тоже можно делать как в лучших городах мира.

Давайте посмотрим детальнее на решения, обговорим сделанное и что не получилось. Также обсудим реакцию жителей и как работать с критикой.

urbanblog.ru/759129.html

Похвастаюсь крутым сувениром из Перми

​​В Уфе мэрия расширила спокойную двухполосную улицу до шести полосу, прямо под окнами людей начали ездить машины, а в квартирах уровень шума стал достигать 80 дБ. В ответ на проблему чиновники придумали поставить огромный забор под окнами людей.

Жители обратились в суд с требованием снести забор, сузить улицу и высадить деревья. Суд встал на сторону горожан, забор снесли, но дальше... город начал устанавливать забор ещё выше! Теперь у жителей всего дома будет прекрасный вид на грязно-серый металл, его как раз доделывают.

Скорее всего во время принятия решений и разработки проекта уважаемые лица забыли, что строят не загородную трассу в поле, а улицу в городе. Это частое явление для многих городов: строителям главное построить, дептрансам — «победить» пробки, а за проблемы шума, безопасности и экологии они уже не отвечают.

Ещё одна печальная норма: вместо признания и исправления ошибки начинается цирк с последовательно идиотскими решениями. Дальше, наверняка, жителей попытаются настроить друг против друга, что они ненавидели соседей и оставили администрацию в покое.

В Ульяновске под конец года начали массово ставить заборы в центре города. Жители устроили прощание с красотой.

Почему наши города обрастают заборами и как не ставить заборы по ГОСТам: urbanblog.ru/727759.html