В Копенгагене к 2022 году превратят загруженную трафиком улицу в центре в... парк

А это город Цесис в Латвии. Тут посмотрели на свою площадь и осознали, что для машин отдано слишком много места, столько просто не нужно.

В итоге машины отодвинули и оставили одну полосу, остальное пространство отдали пешеходам.

Хороший пример временного использования ларьков в выбитом зубе.

Выбитый зуб (относительно застройки) — это когда в квартале на месте дома пустырь. В итоге уличный фронт не выстраивается, зияет пустота как в улыбке некоторых хоккеистов.

На Баумана в Казани торговую функцию временно компенсировали павильонами. Когда-нибудь тут вновь будет дом, а пока вот так.

Сквер на месте парковки... велопаровки

Раньше сквер у Копенгагенского университета был почти полностью занят велосипедами (фото 1). Теперь эта проблема в прошлом, парковку вписали в общественное пространство.

Как вам?

В этом году в Казани почти достроили кольцевую магистраль, по центру которой проложен скоростной трамвай — теперь маршрут №5 кольцевой.

На открытии было много уважаемых людей, вот только печально, что они не решили проехаться на трамвае. Здесь образцовый пример ужасной организации транспорта:

— Для прохода на трамвай нужно скакать по лестницам до 3 этажа и обратно. Платформы для инвалидов в чехлах, пользоваться ими сложно и вряд ли возможно силами маломобильного человека в одиночку.

— Платформы не доходят до уровня пола вагона, на вход не просто ступенька, нужно ещё сделать большой шаг.

— Навесы не доходят до конца платформы.

— Нет ни одной схемы, плаката с расписанием или информации о цене. Лишь небольшая табличка на верхушке столба, но я даже с зумом фотоаппарата не смог прочитать написанное.

Зато поликарбонат под золото и по 4-5 рядов заборов.

Новые платформы из Москвы для сравнения: единый уровень пола, освещение, онлайн табло и схемы, навес до края и просто красивый дизайн без дорахо-бохато.