Ура! На Савеловском вокзале нормально пронумеруют пути!
Раньше номера шли непоследовательно и скорее справа налево. Теперь же слева направо и без сюрпризов. В этом году подобное уже сделали на Белорусском вокзале.
Навигация должна быть простой и понятной для пассажира, а не привычной для сотрудников. Увы, но эту простую мысль понимают далеко не всегда.
Раньше номера шли непоследовательно и скорее справа налево. Теперь же слева направо и без сюрпризов. В этом году подобное уже сделали на Белорусском вокзале.
Навигация должна быть простой и понятной для пассажира, а не привычной для сотрудников. Увы, но эту простую мысль понимают далеко не всегда.
❤2
Я сейчас в Казани буду читать лекцию про низовые инициативы и как вообще менять город. Говорят, что можно будет задавать вопросы в онлайн.
Подключиться: youtu.be/29nBY43yEGY
Подключиться: youtu.be/29nBY43yEGY
Forwarded from Ни слова о здоровых городах
Москомархитектуре нужно как-то работать над своими подходами, конечно. Начиная с коммуникации.
Вот, например, какой иллюстрацией они сопроводили сегодня новость о том, что “зона отдыха с беговыми и велосипедными дорожками появится в Даниловском районе”. Тут два варианта – либо заявление не очень правдиво, либо именно так видят себе подчиненные Сергея Олеговича Кузнецова беговые и велосипедные дорожки (сам-то он в этих зверях разбирается, чего уж там, не зря марафон из 3-х часов выбегает).
Кстати, что не так с проектом на картинке, по вашему мнению – напишите в комментариях!
Вот, например, какой иллюстрацией они сопроводили сегодня новость о том, что “зона отдыха с беговыми и велосипедными дорожками появится в Даниловском районе”. Тут два варианта – либо заявление не очень правдиво, либо именно так видят себе подчиненные Сергея Олеговича Кузнецова беговые и велосипедные дорожки (сам-то он в этих зверях разбирается, чего уж там, не зря марафон из 3-х часов выбегает).
Кстати, что не так с проектом на картинке, по вашему мнению – напишите в комментариях!
Forwarded from Трамвайные байки
Сегодня казанский трамвай успел уйти от кармы, поэтому горели только провода.
Хорошее дело предлагает депутат Мосгордумы Даша Беседина: перераспределить бюджет Москвы на 2021 в пользу поддержки бизнеса и общественного транспорта.
Сейчас почти 50% транспортёр бюджета идёт на дороги: хорды, развязки и подземные переходы. В день же всего лишь ~20% всех поездок в Москве совершается на машине. Польза от таких проектов, мягко говоря, очень сомнительная. Лишь у строителей рекордные объёмы. Часть этих денег предлагают пустить на более полезные вещи.
Есть предложения выделить деньги на трамвай по Садовому и Сахарова, начать делать системно велодорожки и начать наконец-то строить центральный участок жёлтой линии.
Подробнее про инициативу: besedina.moscow/post/byudzhet-moi-popravki-dlya-lyudey-a-ne-dlya-mashin.html
Сейчас почти 50% транспортёр бюджета идёт на дороги: хорды, развязки и подземные переходы. В день же всего лишь ~20% всех поездок в Москве совершается на машине. Польза от таких проектов, мягко говоря, очень сомнительная. Лишь у строителей рекордные объёмы. Часть этих денег предлагают пустить на более полезные вещи.
Есть предложения выделить деньги на трамвай по Садовому и Сахарова, начать делать системно велодорожки и начать наконец-то строить центральный участок жёлтой линии.
Подробнее про инициативу: besedina.moscow/post/byudzhet-moi-popravki-dlya-lyudey-a-ne-dlya-mashin.html
Хорошее благоустройство — это не только лавки, плитка и детские площадки. Важны любые детали, даже шрифт и указатели.
Например, у набережной озера Кабан в Казани свой визуальный язык, вы никогда не перепутаете его с другим местом. Снял утром на второй очереди благоустройства.
Например, у набережной озера Кабан в Казани свой визуальный язык, вы никогда не перепутаете его с другим местом. Снял утром на второй очереди благоустройства.
Хорошая инициатива. Ещё бы прямо прописать, что на деньги по программе «Безопасные и качественные дороги» можно не только менять асфальт с разметкой, но ещё и ремонтировать тротуары, пути, строить платформы и прочее в границах улиц — сейчас это не очень очевидно, многие боятся пускать на это целевые дорожные деньги.
Forwarded from Градовод
У наших соседей в Японии, если на тротуаре скользко, то ты сам себе посыпаешь путь.
Это минимизирует потери материала, да и потом летом меньше убирать. На перекрестках стоят боксы с мешочками с гранитноц крошкой. А в некоторых зданиях лежат на выходе.
Это минимизирует потери материала, да и потом летом меньше убирать. На перекрестках стоят боксы с мешочками с гранитноц крошкой. А в некоторых зданиях лежат на выходе.
В Копенгагене к 2022 году превратят загруженную трафиком улицу в центре в... парк