В доме на Садово-Триумфальной недавно выломали двери, был страх получить металлолом вместо приятных деревянных дверей.
К счастью, поставили копии. Хотя не очень понятно, почему просто не очистили и отремонтировали оригинальные двери.
К счастью, поставили копии. Хотя не очень понятно, почему просто не очистили и отремонтировали оригинальные двери.
Дома на воде — класс недвижимости, который полностью отсутствует на нашем рынке (хотя рек у нас много).
Хотели бы жить в таком?
Хотели бы жить в таком?
Утро вторника в Казани 🚃
Букмекерским компаниям города пора начать принимать ставки, какой трамвай сгорит или слетит в следующий раз.
Букмекерским компаниям города пора начать принимать ставки, какой трамвай сгорит или слетит в следующий раз.
Кажется, первый парклет в России появится в... Урюпинске!
Напомню, это такая штука, которая ставится на место парковки. Там могут быть скамейки, зелень, велопарковки, столики и всё остальное. Это простой и недорогой инструмент, который позволяет быстро улучшить улицу. В этом году такие массово ставили по всему миру, чтобы увеличить дистанцию между людьми и сохранить уличный бизнес.
В России с этим две беды: скрепы и ГИБДД. Мало кто поймёт, почему вместо одной машины нужно поставить столы и стулья для 5-10 человек. К тому же в ГОСТах про это ничего не пишут, поэтому муниципалитеты просто боятся штрафов от гаишников за нестационарные объекты на парковочном месте.
Были попытки сделать парклеты в Москве, но бизнес и чиновники решили не экспериментировать. В Петербурге жители сами сделали парклет на прицепе, чтобы юридически это было транспортное средство и не было нарушений. Получится ли поставить парклет в Урюпинске — посмотрим, его уже делают.
Напомню, это такая штука, которая ставится на место парковки. Там могут быть скамейки, зелень, велопарковки, столики и всё остальное. Это простой и недорогой инструмент, который позволяет быстро улучшить улицу. В этом году такие массово ставили по всему миру, чтобы увеличить дистанцию между людьми и сохранить уличный бизнес.
В России с этим две беды: скрепы и ГИБДД. Мало кто поймёт, почему вместо одной машины нужно поставить столы и стулья для 5-10 человек. К тому же в ГОСТах про это ничего не пишут, поэтому муниципалитеты просто боятся штрафов от гаишников за нестационарные объекты на парковочном месте.
Были попытки сделать парклеты в Москве, но бизнес и чиновники решили не экспериментировать. В Петербурге жители сами сделали парклет на прицепе, чтобы юридически это было транспортное средство и не было нарушений. Получится ли поставить парклет в Урюпинске — посмотрим, его уже делают.
❤3
«Настоящий размер автомобиля»
«Этот троллейбус перевозит 24 автомобиля»
«Троллейбус не требует парковок»
General Electric показали эту рекламу... в 1940 году, то есть 80 лет назад. Простая математика в ограниченном пространстве улиц: важная не пропускная способность, а провозная. В тех же Штатах из-за лоббизма автопроизводителей будут массово уничтожать трамвайные и троллейбусные системы и убивать города магистралями.
Это может показаться занятной историей из прошлого, но эта очевидная истина всё ещё ускользает от слишком многих людей и городов.
«Этот троллейбус перевозит 24 автомобиля»
«Троллейбус не требует парковок»
General Electric показали эту рекламу... в 1940 году, то есть 80 лет назад. Простая математика в ограниченном пространстве улиц: важная не пропускная способность, а провозная. В тех же Штатах из-за лоббизма автопроизводителей будут массово уничтожать трамвайные и троллейбусные системы и убивать города магистралями.
Это может показаться занятной историей из прошлого, но эта очевидная истина всё ещё ускользает от слишком многих людей и городов.
В Костроме массово меняют освещение улиц. Это хороший пример, когда вроде как позитивные вещи плохо реализуются.
Почему нельзя просто менять старые лампы на новые и зачем нужен световой мастер-план: urbanblog.ru/757454.html
Почему нельзя просто менять старые лампы на новые и зачем нужен световой мастер-план: urbanblog.ru/757454.html
В Саратове показали будущие павильоны остановок скоростного трамвая.
Что плохо: крыша не доходит до края платформы, сами платформы явно ниже 30 см (не будет безбарьерной среды). Глухая стенка с рекламой не даст людям внутри павильона заранее увидеть подъезжающий трамвай. И не очень понятно, почему при такой глубине павильона не сделать нормальные скамейки? Подпопники годятся лишь для стеснённых условий.
Ну и классика: не видно поверхностей для схем движения и навигации, только для рекламы.
Что плохо: крыша не доходит до края платформы, сами платформы явно ниже 30 см (не будет безбарьерной среды). Глухая стенка с рекламой не даст людям внутри павильона заранее увидеть подъезжающий трамвай. И не очень понятно, почему при такой глубине павильона не сделать нормальные скамейки? Подпопники годятся лишь для стеснённых условий.
Ну и классика: не видно поверхностей для схем движения и навигации, только для рекламы.
Город для людей
В Саратове показали будущие павильоны остановок скоростного трамвая. Что плохо: крыша не доходит до края платформы, сами платформы явно ниже 30 см (не будет безбарьерной среды). Глухая стенка с рекламой не даст людям внутри павильона заранее увидеть подъезжающий…
В чате прислали ещё одну картинку: место для схемы есть — это радует! И реклама не со стороны подъезжающего трамвая.
Вот только онлайн табло почему-то смотрит на противоположную сторону улицы. В случае дождя людям придётся выходить под капли, чтобы посмотреть время подъезда своего маршрута. Лучше всё же разворачивать табло перпендикулярно остановке, чтобы время прибытия было видно заранее.
Вот только онлайн табло почему-то смотрит на противоположную сторону улицы. В случае дождя людям придётся выходить под капли, чтобы посмотреть время подъезда своего маршрута. Лучше всё же разворачивать табло перпендикулярно остановке, чтобы время прибытия было видно заранее.
Не очень очевидный, но существенный плюс выделенок: возможность скорым и пожарным быстрее доезжать до пострадавших и спасать жизни людям.
Особенно актуально на центральных улицах.
Особенно актуально на центральных улицах.
