Жители Костромы согрели деревья шарфами ❤️
Но вообще повод грустный: власти думают срубить много деревьев в центральном парке в рамках реконструкции.
Акция должна привлечь внимание людей и направить негодование на сохранение деревья.
Но вообще повод грустный: власти думают срубить много деревьев в центральном парке в рамках реконструкции.
Акция должна привлечь внимание людей и направить негодование на сохранение деревья.
Forwarded from Amsterdammer
Национальный запрет на запуск и продажу фейерверков и отмена общего празднования Нового года в Амстердаме
В прошлую новогоднюю ночь около 1300 нидерландцев обратились в больницы с повреждениями от фейерверков. Чтобы не нагружать службы экстренной помощи, медицинских работников и правоохранительные органы лишней работой в новогодную ночь этого и без того сложного года, власти Нидерландов решили установить временный запрет на запуск и продажу фейерверков сразу на национальном уровне. Это значит, что только фейерверки категории F1 (хлопушки, бенгальские огни, огненные солнца и т.п.), которые и без того продаются в магазинах круглый год, останутся доступными потребителям. Посмотрим, что из этого получится.
Важно отметить, что понесшей убытки индустрии фейерверков будет выделено около 40 миллионов евро в качестве компенсации за транспортировку и безопасное хранение непроданных фейерверков.
Вслед за этим объявлением, администрация Амстердама объявила, что запланированного большого праздненства на Музейной площади не случится. То есть оно будет, но либо совсем без публики, либо с амстердамцами, внесшими особый вклад в этом году. За программой, начинающейся в 22:30, можно будет следить в прямом эфире через AT5, TVNH и онлайн.
В прошлую новогоднюю ночь около 1300 нидерландцев обратились в больницы с повреждениями от фейерверков. Чтобы не нагружать службы экстренной помощи, медицинских работников и правоохранительные органы лишней работой в новогодную ночь этого и без того сложного года, власти Нидерландов решили установить временный запрет на запуск и продажу фейерверков сразу на национальном уровне. Это значит, что только фейерверки категории F1 (хлопушки, бенгальские огни, огненные солнца и т.п.), которые и без того продаются в магазинах круглый год, останутся доступными потребителям. Посмотрим, что из этого получится.
Важно отметить, что понесшей убытки индустрии фейерверков будет выделено около 40 миллионов евро в качестве компенсации за транспортировку и безопасное хранение непроданных фейерверков.
Вслед за этим объявлением, администрация Амстердама объявила, что запланированного большого праздненства на Музейной площади не случится. То есть оно будет, но либо совсем без публики, либо с амстердамцами, внесшими особый вклад в этом году. За программой, начинающейся в 22:30, можно будет следить в прямом эфире через AT5, TVNH и онлайн.
Сделать свой город и дом лучше несложно и недорого. Часто достаточно просто помыть парадную.
В Белгороде сделали крутые выделенки и занялись транспортом — это мы знаем. Но кроме очевидных плюсов есть ещё один: реклама города.
Куча публикаций, авторов зовут читать лекции и в другие города, журналисты сравнивают свой транспорт с Белгородом и тд.
Например, вот тут восхищаются Белгородом и задают простой вопрос: почему политики Рязани не хотят делать так же?
Куча публикаций, авторов зовут читать лекции и в другие города, журналисты сравнивают свой транспорт с Белгородом и тд.
Например, вот тут восхищаются Белгородом и задают простой вопрос: почему политики Рязани не хотят делать так же?
В рамках развития исторического центра Оренбурга администрация планирует отказаться от троллейбусов и всех проводов. Об этом заявил глава города Владимир Ильиных.
Научи дурака Богу молиться, — он себе лоб расшибёт. Как можно говорить о развитии города и уничтожать магистральный экологически чистый транспорт? Смысл в ваших красивых улицах без проводов, если они все будут забиты машинами и выхлопами?
Когда-нибудь у нас поймут, что нельзя рассматривать процесс архитектуры и благоустройства в отрыве от мобильности жителей. Нужны системные решение, а не просто убирать провода или ставить красивые фонари.
Научи дурака Богу молиться, — он себе лоб расшибёт. Как можно говорить о развитии города и уничтожать магистральный экологически чистый транспорт? Смысл в ваших красивых улицах без проводов, если они все будут забиты машинами и выхлопами?
Когда-нибудь у нас поймут, что нельзя рассматривать процесс архитектуры и благоустройства в отрыве от мобильности жителей. Нужны системные решение, а не просто убирать провода или ставить красивые фонари.
Урал56.Ру
В центре Оренбурга планируют отказаться от троллейбусов
В рамках развития исторического центра Оренбурга администрация планирует отказаться от троллейбусов и всех проводов. Об этом заявил глава города Владимир Ильиных. Накануне в областном центре состоялось заседании межведомственной комиссии под председательством…
В доме на Садово-Триумфальной недавно выломали двери, был страх получить металлолом вместо приятных деревянных дверей.
К счастью, поставили копии. Хотя не очень понятно, почему просто не очистили и отремонтировали оригинальные двери.
К счастью, поставили копии. Хотя не очень понятно, почему просто не очистили и отремонтировали оригинальные двери.
Дома на воде — класс недвижимости, который полностью отсутствует на нашем рынке (хотя рек у нас много).
Хотели бы жить в таком?
Хотели бы жить в таком?
Утро вторника в Казани 🚃
Букмекерским компаниям города пора начать принимать ставки, какой трамвай сгорит или слетит в следующий раз.
Букмекерским компаниям города пора начать принимать ставки, какой трамвай сгорит или слетит в следующий раз.
Кажется, первый парклет в России появится в... Урюпинске!
Напомню, это такая штука, которая ставится на место парковки. Там могут быть скамейки, зелень, велопарковки, столики и всё остальное. Это простой и недорогой инструмент, который позволяет быстро улучшить улицу. В этом году такие массово ставили по всему миру, чтобы увеличить дистанцию между людьми и сохранить уличный бизнес.
В России с этим две беды: скрепы и ГИБДД. Мало кто поймёт, почему вместо одной машины нужно поставить столы и стулья для 5-10 человек. К тому же в ГОСТах про это ничего не пишут, поэтому муниципалитеты просто боятся штрафов от гаишников за нестационарные объекты на парковочном месте.
Были попытки сделать парклеты в Москве, но бизнес и чиновники решили не экспериментировать. В Петербурге жители сами сделали парклет на прицепе, чтобы юридически это было транспортное средство и не было нарушений. Получится ли поставить парклет в Урюпинске — посмотрим, его уже делают.
Напомню, это такая штука, которая ставится на место парковки. Там могут быть скамейки, зелень, велопарковки, столики и всё остальное. Это простой и недорогой инструмент, который позволяет быстро улучшить улицу. В этом году такие массово ставили по всему миру, чтобы увеличить дистанцию между людьми и сохранить уличный бизнес.
В России с этим две беды: скрепы и ГИБДД. Мало кто поймёт, почему вместо одной машины нужно поставить столы и стулья для 5-10 человек. К тому же в ГОСТах про это ничего не пишут, поэтому муниципалитеты просто боятся штрафов от гаишников за нестационарные объекты на парковочном месте.
Были попытки сделать парклеты в Москве, но бизнес и чиновники решили не экспериментировать. В Петербурге жители сами сделали парклет на прицепе, чтобы юридически это было транспортное средство и не было нарушений. Получится ли поставить парклет в Урюпинске — посмотрим, его уже делают.
❤3
«Настоящий размер автомобиля»
«Этот троллейбус перевозит 24 автомобиля»
«Троллейбус не требует парковок»
General Electric показали эту рекламу... в 1940 году, то есть 80 лет назад. Простая математика в ограниченном пространстве улиц: важная не пропускная способность, а провозная. В тех же Штатах из-за лоббизма автопроизводителей будут массово уничтожать трамвайные и троллейбусные системы и убивать города магистралями.
Это может показаться занятной историей из прошлого, но эта очевидная истина всё ещё ускользает от слишком многих людей и городов.
«Этот троллейбус перевозит 24 автомобиля»
«Троллейбус не требует парковок»
General Electric показали эту рекламу... в 1940 году, то есть 80 лет назад. Простая математика в ограниченном пространстве улиц: важная не пропускная способность, а провозная. В тех же Штатах из-за лоббизма автопроизводителей будут массово уничтожать трамвайные и троллейбусные системы и убивать города магистралями.
Это может показаться занятной историей из прошлого, но эта очевидная истина всё ещё ускользает от слишком многих людей и городов.