Город для людей
41.8K subscribers
17.6K photos
427 videos
40 files
7.94K links
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman

Реклама на канале: [email protected]

A+ Включен в перечень персональных страниц: https://gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6
加入频道
Сегодня всемирный день памяти жертв ДТП. Зачем нужен этот День?

За прошлую пятницу в авариях погибло 44 человека по всей России. В Москве 297 жителей погибло только за этот год. Всего за 2019 год погиб 16 981 человек на территории России. Люди стали воспринимать эти потери как что-то нормальное, данью прогрессу, хотя по сути у нас идут боевые действия на каждой улице и трассе.

Но если бы 16 981 человек погиб не из-за автомобиля, а от тостеров? Наверняка была бы молниеносная реакция общества, заявления политиков, передачи по федеральным каналам на эту тему, прямая речь президента, комиссии, конкретные шаги и сроки решения проблемы.

Вот только почти всем плевать на это: никто не объявляет траур, жертвы обезличены, причины аварий не расследуют, а в любой неловкой для политиков и чиновников ситуации идёт обвинение самих жертв — смысл дня памяти как раз обратить внимание на проблему, громко сказать, что этих жертв можно избежать.

Но самое ужасное, что с уровнем аварийности на уровне стран Африки, у нас даже не признают этот День. Вы не увидите заявлений от министров или городских акций на улицах, ведь это означало бы признание проблемы, а наши доблестные составители ГОСТов, гаишники и администрации не могут ошибаться, они всегда всё делают правильно, просто им с людьми не повезло.

Полезные ссылки:
- Как правильный дизайн улиц спасает жизни: youtu.be/O4n1fuk7r8Q
- Что такое Vision Zero: urbanblog.ru/153932.html
- Зачем нужны островки безопасности: urbanblog.ru/651674.html
- Как сделать безопасный пешеходный переход: urbanblog.ru/351657.html
- Зачем сужать полосы: urbanblog.ru/741602.html
- Проблема данных при работе с авариями: urbanblog.ru/728768.html
- Как в Минске за несколько лет снизили аварийность до уровня стран Скандинавии: urbanblog.ru/565144.html

На фото Василий из Южно-Сахалинска, он большой молодец и не молчит о проблеме
#WDoR2020 #SpeedKills
Два соседних подъезда одного дома в центре Ростова-на-Дону. Неужели жильцы нижнего подъезда не замечают своей ущербности?
​​Пост про двери вызвал привычное: «жители не виноваты», «управляющая компания не спрашивала», «не дают выбора», «поменяли в рабочее время» и «всем плевать». Были ещё доводы про безопасность — ведь современные воры всё ещё берут двери тараном! Поэтому обязательно нужна железная дверь! Последнее комментировать нет никакого желания, а вот с первым давайте разберёмся.

Если в вашей квартире течёт туалет, то вы вызываете мастера и ремонтируете протечку — никто не выкидывает весь унитаз из-за такого пустяка и тем более никто не говорит, что ему кто-то другой обязан это поменять (если только это не гарантия). С входной дверью и общедомовым имуществом работает тот же принцип — это собственность жильцов. Собственность — это не только пользование, это ещё и ответственность.

В случае своей квартиры всё просто и понятно, но со всем домом становится сложнее — принцип тот же, жильцы должны нести ответственность за имущество, но тут уже нужно договариваться. Возникает ряд проблем:

Наши законы запутанны и сложны, для замены какой-нибудь двери нужно проводить собрание всего дома, даже если речь идёт про один подъезд. Контролировать работу управляющей компании и поменять её в случае чего — тот ещё ад. Про это был отдельный ролик: youtu.be/Umud-KSpRro

Тип застройки: провести общее собрание дома с сотней квартир мягко говоря почти невозможно. Другое дело историческая застройка с 5-20 квартирами, там вы хотя бы помните лица соседей.

Советское прошлое с «бесплатным» жильём и коммуналками — многие не осознают, что такое собственность, потому что получили квадратные метры просто так. Это ментальная проблема не касается всех, но она массовая: дом и двор воспринимаются ничейной территорией, они вне зоны ответственности жильцов.

Для сравнения, жители новостроек знакомятся и объединяются ещё на этапе строительства дома: они контролируют застройщика, обсуждают благоустройство, следят за жизнью дома и обращают внимание на все детали — люди вложили тяжело заработанные деньги, они понимают ценность своего жилья и у них есть чувство ответственности за свои инвестиции.

Относительно старых домов есть порочная практика, когда жители специально доводят строение до аварийного состояния, чтобы получить квартиры — так появляется философия временщиков: зачем что-то ремонтировать, нам ведь должны дать квартиры и тд. Чиновники и политики лишь укореняют её, а ценные дома просто сносят.

Отремонтировать памятник — очень дорогое и сложное удовольствие. Нужно разрабатывать проект в бюро с лицензией, тщательно подбирать все детали (а ведь ряд материалов и деталей уже не найти!). Получается космический ценник, даже если хотите просто подкрасить фасад. В итоге и мэрии, и жителям проще довести дом до аварийного состояния.

В общем, за просто убогой дверью скрывается целый букет системных проблем. Но ключевая проблема — жителям плевать на свой дом. Для изменений часто достаточно всего одного неравнодушного жителя, который пробивает стены пофигизма и невежества — это сложно, многих это ломает, но это возможно.

Например, на фото тот же Ростов-на-Дону, тоже старый дом. Здесь хотели вставить страшную металлическую дверь, но активисты вовремя убедили некоторых жителей отказаться от этого, в итоге за реставрацию двери взялся один из жителей — он по частям очищал дерево от слоёв краски и восстанавливал детали.

Всё возможно, если захотеть.
Жду М9 на остановке⬇️

Онлайн-табло остановки: 8 минут до автобуса

Яндекс: 10 минут

Мосгортранс: я тут! А вот тебе ещё М2 за компанию!
Известная фишка Ростова-на-Дону — мозаики на стенах подземных переходов в центре. Это хороший пример, как искусство меняет восприятие пространства и создаёт новую достопримечательность для всего города. Сейчас почти все мозаики признаны наследием и охраняются.

Менее известная черта этих переходов: их недоступность для маломобильных людей, а ещё их закрывают на ночь. Да-да, вы просто физически не можете перейти по переходу после полуночи — там везде стоят решётки.

Мозаики — крутая фишка Ростова. Но нужно перестать издеваться над людьми и продублировать переходы по земле, светофоры там уже стоят, нужно только подправить фазы и установить знаки.
В пригороде Шанхая построили Музей культуры Чжан Янь. Архитекторы оставили руины старых сельских домов, а за ними уже возвели белые бетонные здания с большими окнами, которые открывают вид на некогда аварийные стены с черепичными крышами.

Хороший пример связи истории и современности — архитектура не обманывает человека относительно времени постройки, она как раз подчёркивает разницу.

tjournal.ru/art/233256-foto-muzey-kultury-v-kitae-iz-ruin-i-sovremennyh-zdaniy
Кино на вечер: роль доверия в жизни людей и городов

Зачем государству и мэру поддерживать сообщества, как жители принимают решения, какая особенность у атомных городов и многое другое — рекомендую послушать. Радует, что у нас стали такое обсуждать.

Например, иногда лучше вместе с жителями недорого отремонтировать тропинки, чем строить дорогой клуб или наводить многомиллиардное благоустройство.

youtu.be/GedhfpbDTdw
Немецкие новости урбанистики
​​Как вам архитектура протестантской церкви в Южной Корее?
Часто при замене маршруток и ПАЗиков на большие автобусы возникают комментарии типа «да как он по нашим узким улицам проедет!?». При этом, под узкими местами имеют в виду широкие улицы по 2-4 полосы в каждую сторону.

Цюрих передаёт привет деревенским страхам.
2