Как быстро и просто сделать наши города чуть красивее? Ответ на фото: красить трубы газа на домах под цвет фасада.
Это не запрещено ГОСТами, в ряде городов так уже давно делают. Но чаще всего их просто красят в жёлтый — газовикам проще иметь одну краску и для промышленных предприятий, и для всех других домов города. Проще им, а страдают все вокруг.
Если же у нас ещё научатся прокладывать газовые трубы со стороны дворов, а не улицы — будет вообще космос.
Это не запрещено ГОСТами, в ряде городов так уже давно делают. Но чаще всего их просто красят в жёлтый — газовикам проще иметь одну краску и для промышленных предприятий, и для всех других домов города. Проще им, а страдают все вокруг.
Если же у нас ещё научатся прокладывать газовые трубы со стороны дворов, а не улицы — будет вообще космос.
Forwarded from домики
В Брюсселе железнодорожный вокзал Gare Maritime превратили в торгово-офисный центр. Звучит уныло, но ровно до момента, пока не увидишь картинки: модерновое здание начала ХХ века, высоченная кровля c остеклением, много зелени. Никакого визуального шума, и хочется надеяться, что так будет и дальше.
Стоило ли приспосабливать это шикарное здание именно под торговлю — вопрос дискуссионный, но точно можно порадоваться, что новые детали вписаны весьма деликатно. Торговые павильоны, лестницы и прочие элементы построены из CLT-панелей — материала из многослойной клееной древесины, который считается одним из самых перспективных в современном строительстве (в Скандинавии, к примеру, из него уже строят многоэтажки). То есть как и в годы постройки, здание эпохи модерна демонстрирует самые передовые технологии своего времени.
Авторы редевелопмента — Neutelings Riedijk Architects и Bureau Bouwtechniek.
Стоило ли приспосабливать это шикарное здание именно под торговлю — вопрос дискуссионный, но точно можно порадоваться, что новые детали вписаны весьма деликатно. Торговые павильоны, лестницы и прочие элементы построены из CLT-панелей — материала из многослойной клееной древесины, который считается одним из самых перспективных в современном строительстве (в Скандинавии, к примеру, из него уже строят многоэтажки). То есть как и в годы постройки, здание эпохи модерна демонстрирует самые передовые технологии своего времени.
Авторы редевелопмента — Neutelings Riedijk Architects и Bureau Bouwtechniek.
❤1
В городе Волжский в этом году отремонтировали улицу Мира в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги».
По традиции стало ещё больше заборов и ядовитых рамок, но ещё тут поставили щиты, утверждающие, что улица опасна.
Поразительная честность — улица действительно больше похожа на гоночный трек и опасна, можно сразу ставить мобильный пункт скорой помощи.
По традиции стало ещё больше заборов и ядовитых рамок, но ещё тут поставили щиты, утверждающие, что улица опасна.
Поразительная честность — улица действительно больше похожа на гоночный трек и опасна, можно сразу ставить мобильный пункт скорой помощи.
🤮1
Город для людей
В городе Волжский в этом году отремонтировали улицу Мира в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». По традиции стало ещё больше заборов и ядовитых рамок, но ещё тут поставили щиты, утверждающие, что улица опасна. Поразительная честность…
Наглядный и печальный результат «Безопасных и качественных дорог» — сегодня на этой улице сбили женщину с детьми.
И ведь ни один чиновник от заказчика, проектировщик или гаишник не понесёт за это наказания — у них же всё по ГОСТам, им просто с людьми не повезло.
И ведь ни один чиновник от заказчика, проектировщик или гаишник не понесёт за это наказания — у них же всё по ГОСТам, им просто с людьми не повезло.
🤮1
Куда интереснее слетать на следующей неделе?
Anonymous Poll
23%
Пермь
42%
Екатеринбург
35%
Ростов-на-Дону
Во многих городах сейчас обсуждают частичную или полую передачу общественного транспорта в государственно-частное партнёрство (ГЧП).
Как правило, бизнес вкладывает деньги в стройку инфраструктуры и закупку техники, управляет всем n-надцать лет со сбором выручки, а после обновляет инфраструктуру и передаёт имущество городу или региону. Муниципалитет или государство при этом гарантирует минимальный доход, покрывая его из бюджета в случае чего.
Схема интересная, она позволяет быстро привлечь деньги и эффективность бизнеса повыше городской. Но минусы у такой организации тоже есть, про них нельзя забывать.
Владимир Валдин хорошо расписал возможные ошибки и угрозы от введения ГЧП на транспорте: tr.ru/articles/3744-tramvay-koncessiya-ili-kak-naladit-modernizaciyu-transporta
Как правило, бизнес вкладывает деньги в стройку инфраструктуры и закупку техники, управляет всем n-надцать лет со сбором выручки, а после обновляет инфраструктуру и передаёт имущество городу или региону. Муниципалитет или государство при этом гарантирует минимальный доход, покрывая его из бюджета в случае чего.
Схема интересная, она позволяет быстро привлечь деньги и эффективность бизнеса повыше городской. Но минусы у такой организации тоже есть, про них нельзя забывать.
Владимир Валдин хорошо расписал возможные ошибки и угрозы от введения ГЧП на транспорте: tr.ru/articles/3744-tramvay-koncessiya-ili-kak-naladit-modernizaciyu-transporta
TR.ru — Транспорт в России
Трамвай «Концессия», или как наладить модернизацию транспорта
О ловушках и слабых местах моделей концессии и полного госфинансирования
Большое кино про безопасные улицы!
Почему пора менять советские подходы, сколько мэрия Москвы заплатила штрафов гаишникам, где искать кадры, как реконструируют улицы в Москве и не только — всё в одном ролике.
Чтобы раскрыть тему, я поговорил с архитектором, транспортником и проектировщиком. С меня контент, с вас лайк и репост :)
youtu.be/O4n1fuk7r8Q
Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
Почему пора менять советские подходы, сколько мэрия Москвы заплатила штрафов гаишникам, где искать кадры, как реконструируют улицы в Москве и не только — всё в одном ролике.
Чтобы раскрыть тему, я поговорил с архитектором, транспортником и проектировщиком. С меня контент, с вас лайк и репост :)
youtu.be/O4n1fuk7r8Q
Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1
YouTube
Почему наши улицы убивают? Реконструкция улиц Москвы для спасения людей.
Только 6 ноября этого года в авариях погибло 47 человек, а за 2019 году в ДТП погиб 16981 человек. Наши дороги — это зона боевых действий, но войну никто не объявлял.
Смерти в авариях не должны восприниматься платой за прогресс, ведь страны Скандинавии уже…
Смерти в авариях не должны восприниматься платой за прогресс, ведь страны Скандинавии уже…
Давайте поможем Администрации и Совету Владимира найти современный троллейбус, а то они позорятся и пишут глупости на старье