Forwarded from Внимание
Сегодня мы начали демонтаж уродливой металлической двери в доме Эрлиха и Эттингера в Петербурге. Вскоре на её месте появится дубовая парадная дверь, воссозданная по архивным данным.
На этот проект мы уже собрали средства. Но вы можете поддержать восстановление других петербургских дверей — в доходном доме Шведерского: оставьте разовое пожертвование или оформите подписку на регулярные отчисления в фонд.
На этот проект мы уже собрали средства. Но вы можете поддержать восстановление других петербургских дверей — в доходном доме Шведерского: оставьте разовое пожертвование или оформите подписку на регулярные отчисления в фонд.
Как благоустраивать северные города?
В Норильске проектировщики предложили работать по модульному принципу. То есть двор оборудуется как постоянными элементами, так и вариативными. К первым относится освещение и всё самое необходимое, а вот вторые будут выбирать жители. Площадки будут сборными, как конструктор: покрытия, площадки, уличная мебель – всё можно будет собирать, убирать в холодное время или менять на более подходящее.
Посмотрим, получится ли сделать в городе такую модульную систему благоустройства. Но главное не пихать такое в каждый двор: лучше сделать меньше, но качественнее.
В Норильске проектировщики предложили работать по модульному принципу. То есть двор оборудуется как постоянными элементами, так и вариативными. К первым относится освещение и всё самое необходимое, а вот вторые будут выбирать жители. Площадки будут сборными, как конструктор: покрытия, площадки, уличная мебель – всё можно будет собирать, убирать в холодное время или менять на более подходящее.
Посмотрим, получится ли сделать в городе такую модульную систему благоустройства. Но главное не пихать такое в каждый двор: лучше сделать меньше, но качественнее.
Три стадии уничтожения города в картинках К. Шнайдера:
1. Нам всем нужно иметь возможность въехать в центр горда!
2. Давайте расширим улицы и построим парковку, чтобы у нас получилось!
3. Подождите! Куда делся город? А почему мы ездим по кругу?
Узнали свой город?
1. Нам всем нужно иметь возможность въехать в центр горда!
2. Давайте расширим улицы и построим парковку, чтобы у нас получилось!
3. Подождите! Куда делся город? А почему мы ездим по кругу?
Узнали свой город?
У нас считается, что раз проект прошел экспертизу и сделан, то он замечательный и правильный. Но это не так. Важно делать постпроектные исследования и изучать, как люди пользуются местом после благоустройства, чувствуют ли они себя там безопасно и комфортно.
Вот, например, во Львове провели реконструкцию привокзальной площади. Позже заметили, что в инстаграме появилось много фото и отметок с этой площади: таким вот нехитрым способом стало понятно, что объект «зашёл» и всё сделали хорошо.
Так что фотографии в соцсетях могут дать много информации: можно полностью обновить какое-то пространство, но если там не будет какой-то неуловимой магии места, то вряд ли там кто-то захочет сделать селфи.
Вот, например, во Львове провели реконструкцию привокзальной площади. Позже заметили, что в инстаграме появилось много фото и отметок с этой площади: таким вот нехитрым способом стало понятно, что объект «зашёл» и всё сделали хорошо.
Так что фотографии в соцсетях могут дать много информации: можно полностью обновить какое-то пространство, но если там не будет какой-то неуловимой магии места, то вряд ли там кто-то захочет сделать селфи.
❤1
Кажется, найдена мечта всех врагов города любителей тотальной застройки.
Похоже, что наши застройщики ещё ничего, жить можно.
Похоже, что наши застройщики ещё ничего, жить можно.
⚡️ В Нидерландах сегодня приняли закон, согласно которому для всех населённых пунктов страны устанавливается разрешённая скорость в 30 км/ч на улицах
Это очень сильное решение, безопасность на улицах должна заметно вырасти. Городские власти всё ещё могут локально повышать скорость, но для этого им придётся доказывать такую потребность. То есть не доказывать необходимость снижения скорости, как сейчас, а наоборот — это важный разворот логики.
Сегодня 30 км/ч для улиц — норма во многих городах мира, при том уровень автомобилизации почти везде выше, чем в России. Как показывает опыт, пробок от такого снижения больше не становится — всё равно средняя скорость в городе в районе 20-30 км/ч из-за светофоров, переходов и поворотов. Зато устроить из улицы гоночный трек ночью будет очень накладно.
Пару лет назад подобную инициативу обсуждали в Санкт-Петербурге, но дальше обсуждений дело не пошло. Но у нас обязательно тоже такое будет, вопрос лишь когда.
Это очень сильное решение, безопасность на улицах должна заметно вырасти. Городские власти всё ещё могут локально повышать скорость, но для этого им придётся доказывать такую потребность. То есть не доказывать необходимость снижения скорости, как сейчас, а наоборот — это важный разворот логики.
Сегодня 30 км/ч для улиц — норма во многих городах мира, при том уровень автомобилизации почти везде выше, чем в России. Как показывает опыт, пробок от такого снижения больше не становится — всё равно средняя скорость в городе в районе 20-30 км/ч из-за светофоров, переходов и поворотов. Зато устроить из улицы гоночный трек ночью будет очень накладно.
Пару лет назад подобную инициативу обсуждали в Санкт-Петербурге, но дальше обсуждений дело не пошло. Но у нас обязательно тоже такое будет, вопрос лишь когда.