Я за последние 10 лет побывал в совершенно разных городах России: хорошо видно, как в одних городах распоряжаются с умом своей историей и ищут возможности идти вперёд, а в других просто сидят на месте и деградируют. Калуга — скорее второй вариант.
Как и почему у Калуги пока получается производить только серость и скуку, читайте в моем новом посте: urbanblog.ru/754499.html
Как и почему у Калуги пока получается производить только серость и скуку, читайте в моем новом посте: urbanblog.ru/754499.html
Teletype
Калуга: пресность и застой
Города бывают разные, и это замечательно. Конкуренция за людей подталкивает к постоянному развитию, поиску своей уникальности...
🤔1
Forwarded from Канал Дениса Ромодина
В Москве, на пересечении Сыромятнического проезда и Нижней Сыромятнической улицы, возле входа в Artplay и трамвайных путей - благоустроили треугольник и воспроизвели на нем фрагмент с обнаруженными булыжниками старой мостовой. И, наконец-то, делают нормальные решетки вокруг будущих деревьев.
Наитие для РЖД?
На днях я выпустил обзор нового плацкартного вагона от РЖД. Шкафчики, ящики, пространство в вагоне и то самое окошко между стенками — вопросов к вагону оказалось много.
Их оказалось ещё больше, когда я узнал, что в ноябре 2019 года Австрийские Федеральные железные дороги в своем твиттере презентовали новый дизайн ночных поездов Nightjet. Поезда с новым дизайном должны запустить в 2022 году, тут тоже окошки и шкафы для вещей. Вот только окошко между стенками запирается и его нельзя открыть с одной стороны, пространства больше, да и в целом всё сделано органичнее и приятнее
Нет ли у вас ощущения, что это опять история про «неповторимый оригинал и жалкую копию»?
На днях я выпустил обзор нового плацкартного вагона от РЖД. Шкафчики, ящики, пространство в вагоне и то самое окошко между стенками — вопросов к вагону оказалось много.
Их оказалось ещё больше, когда я узнал, что в ноябре 2019 года Австрийские Федеральные железные дороги в своем твиттере презентовали новый дизайн ночных поездов Nightjet. Поезда с новым дизайном должны запустить в 2022 году, тут тоже окошки и шкафы для вещей. Вот только окошко между стенками запирается и его нельзя открыть с одной стороны, пространства больше, да и в целом всё сделано органичнее и приятнее
Нет ли у вас ощущения, что это опять история про «неповторимый оригинал и жалкую копию»?
Культурное наследие из Новокузнецка
Старейшему городу Кемеровской области уже 402 года. Впрочем, исторической архитектуры в городе остается немного.
Одно из исторических зданий — доходный дом на улице Ленина 1902 года постройки. Он расположен рядом с известным Новокузнецким ликероводочным заводом. И вот, посмотрите, в каком сейчас состоянии особняк: море безобразного дешёвого пластика и кондиционеры на фасаде.
Все любят ездить по Европам и восхищаться исторической архитектурой и сохранившимися деталями, а у себя же дома мы на всех парах её уничтожаем. Неужели нужно всё потерять, чтобы начать ценить?
Старейшему городу Кемеровской области уже 402 года. Впрочем, исторической архитектуры в городе остается немного.
Одно из исторических зданий — доходный дом на улице Ленина 1902 года постройки. Он расположен рядом с известным Новокузнецким ликероводочным заводом. И вот, посмотрите, в каком сейчас состоянии особняк: море безобразного дешёвого пластика и кондиционеры на фасаде.
Все любят ездить по Европам и восхищаться исторической архитектурой и сохранившимися деталями, а у себя же дома мы на всех парах её уничтожаем. Неужели нужно всё потерять, чтобы начать ценить?
В городе Венло (Нидерланды) в середине августа открылся новый велосипедный мост, который стал частью нового туристического велосипедного маршрута.
Кто-то скажет, что уж больно узкие тротуары. Но у голландцев ведь если надо идти дальше нескольких сотен метров, то люди едут на велосипеде - поэтому широкие велодорожки нужнее тротуаров между городами.
Кто-то скажет, что уж больно узкие тротуары. Но у голландцев ведь если надо идти дальше нескольких сотен метров, то люди едут на велосипеде - поэтому широкие велодорожки нужнее тротуаров между городами.
Сегодня мэры и губернаторы российских городов пытаются пиариться и закупают электробусы, совершенно не понимая, как те работают. Электробусы — это новый вид транспорта, у которого есть свои плюсы и минусы и все с ними не так просто.
Давайте разберемся, что же такое электробус, какие у него возможности, проблемы и ограничения: urbanblog.ru/754707.html
Давайте разберемся, что же такое электробус, какие у него возможности, проблемы и ограничения: urbanblog.ru/754707.html
Teletype
Электробусы: типы, ограничения и возможности
Последние 30 лет общественный транспорт России деградирует, почти каждый месяц приходят новости о закрытии маршрутов и целых систем...