Город для людей
41.8K subscribers
17.5K photos
425 videos
40 files
7.94K links
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman

Реклама на канале: [email protected]

A+ Включен в перечень персональных страниц: https://gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6
加入频道
Сувениры из Дербента вешают не на холодильник, а на стену

Всего в одной вещи отобразили и ворота крепости, и логотип, и местные ковры — хорошее комбо.
Жители Владивостока устроили поминки красоты и эстетики. В этом им помогла администрация города, поставив на улицы гранитные скамейки и клумбы. Бессмысленное, дорогое и уродливое благоустройство.
Город для людей
Жители Владивостока устроили поминки красоты и эстетики. В этом им помогла администрация города, поставив на улицы гранитные скамейки и клумбы. Бессмысленное, дорогое и уродливое благоустройство.
Это не первая история, летом мэрия решила обновить мебель на пешеходной улице: вместо хороших городских диванов поставили обычные скамейки (хотя бы не из гранита).

Удивительная особенность городских властей Владивостока: там что-то делают, но почему-то получается сделать только хуже.
Рубрика #зелёныйсловарь

Дождевые сады - озеленённые небольшие бассейны для круглогодичного сбора и инфильтрации сточной воды. Это часть “зелёной” системы регулирования сточных вод в городе.

Дождевые сады:
- удерживают ливневые воды
- очищают сток воды
- снижают нагрузку на ливневую канализацию
- пополняют запасы грунтовых вод
- снижают эффект “теплового острова”.

С виду сады похожи на “обычные” группы растений, но отличаются по форме устройства грунта. Для того, чтобы удерживать воду, они имеют посадочную яму в форме глубокой чашки или блюдца.
Сады размещают в освещённых местах стока воды с крыш, вдоль заасфальтированных территорий (парковки, дороги). Для эффективного сбора дождевой воды сады должны занимать 10-20% от площади асфальта. Затраты на обслуживание дождевого сада минимальны, так как используются местные неприхотливые растения и нет специальных сложных грунтовых конструкций.

Источник картинки об устройстве садов в Ланкастерe: http://www.saveitlancaster.com/whats-new/
Как в Великобритании делают улицы комфортнее для пешеходов и велосипедистов без дорогостоящих реконструкций. Всё гениальное просто, но далеко не все готовы это принять — ограничения для машин вызвали споры и даже митинги.

Смотрим и учимся у англичан: urbanblog.ru/753988.html
Forwarded from Город в движении (CIM posting bot)
​​Депутаты Законодательного собрания Петербурга рассмотрят сразу два законопроекта, которые предусматривают штрафы за нарушение правил парковки во дворах. Об этом сообщили в пресс-службе парламента.

Первый документ вводит административную ответственность за парковку автомобиля на внутриквартальной территории, которая создает преграду для проезда к мусорным площадкам. За такое нарушение гражданам грозит штраф в размере от 3 тыс. до 5 тыс. рублей, для должностных лиц — от 5 тыс. до 40 тыс. рублей, для юрлиц — от 150 тыс. до 500 тыс. рублей.

Второй документ вводит санкции для водителей, которые оставляют свои автомобили на пешеходных дорожках и загораживают внутриквартальные проезды, проходы к зданиям и входы в них.

#штрафы #парковка
Нв днях в Чертанове сделали приподнятый переход, но забыли установить знаками. Ролики с подлетающими машинами быстро разошлись по сети.

Сейчас переход срезают до уровня остальной дороги. И правильно делают!

Приподнятые переходы делают только на жилых улицах без движения автобусов и троллейбусов, на пересечениях с пешеходными улицами и на перекрёстках со стороны второстепенных улиц. Всё.

Если у вас магистральная улица с общественным транспортом, двумя и более полосами, то строим островок безопасности и ставим светофор. Или сужаем до одной полосы и просто ставим островок безопасности, пример был тут.

Стыдно, что даже в Москве есть «специалисты», которые не знают базисов. Напомню, на тему дизайна улиц у меня есть отдельный ролик — про приподнятые переходы я там особо заострял внимание: youtu.be/sJgWNKoGOv0
Город для людей
Нв днях в Чертанове сделали приподнятый переход, но забыли установить знаками. Ролики с подлетающими машинами быстро разошлись по сети. Сейчас переход срезают до уровня остальной дороги. И правильно делают! Приподнятые переходы делают только на жилых улицах…
С обычными лежачими полицейскими аналогично — это не решение для больших улиц.

Но у нас сначала херачат кучу полос на улицах, потом удивляются убитым пешеходам, после чего вспоминают про лежачие полицейские — других методов успокаивать трафик у нас почти не знают.

Такого количества ИДН (искусственных дорожных неровностей — формальное название лежачих полицейских) как у нас я не видел ни в одном городе Европы.
Яма теперь за забором, прямо сейчас его монтируют. Открытое пространство стало закрытым, хотя могли сделать куда хуже.

Особенно круто будет после ежегодной покраски в серый — мыть подобное ГБУ АД не умеет. Ну и замена стёкол будет космической по цене, скорее всего на это забьют.

Отдельно отмечу полную закрытость инициативы: не было никаких обсуждений и публичности принятия решений.