Forwarded from Трамвайные байки
Ура! Новый трамвай от фестиваля STENOGRAFFIA в Екатеринбурге! Автором росписи стал художник-каллиграф Вася Bas. Главным посланием, зашифрованным в хитросплетении букв стала фраза: «Жизнь есть движение». Также внутри изумрудно-золотого орнамента можно найти слова: «движение», «рост», «искусство» и пр. Многие слова, использованные в росписи, написаны на кириллице, но встречаются и английские выражения. Например, зоркий глаз найдет жизнеутверждающую фразу «don’t stop».
Внимание! Невероятно милый факт! В причудливую вязь также вшиты добрые пожелания, которые предлагали волонтеры фестиваля во время работы над арт-объектом ☺️
«Я рассудил так: трамвай постоянно собирает разных людей, поэтому какой-то конкретный текст не подойдет» — комментирует художник.
Каллиграф уже несколько раз создавал роспись на транспорте. Вася тренировался на КамАЗах и на легковых авто, но трамвай стал новой для него поверхностью. В качестве эскиза он использовал небольшую модельку вагончика.
https://vk.com/wall-17497334_14290
Внимание! Невероятно милый факт! В причудливую вязь также вшиты добрые пожелания, которые предлагали волонтеры фестиваля во время работы над арт-объектом ☺️
«Я рассудил так: трамвай постоянно собирает разных людей, поэтому какой-то конкретный текст не подойдет» — комментирует художник.
Каллиграф уже несколько раз создавал роспись на транспорте. Вася тренировался на КамАЗах и на легковых авто, но трамвай стал новой для него поверхностью. В качестве эскиза он использовал небольшую модельку вагончика.
https://vk.com/wall-17497334_14290
❤1
Forwarded from Трамвайные байки
Ура! Новый трамвай от фестиваля STENOGRAFFIA в Екатеринбурге! Автором росписи стал художник-каллиграф Вася Bas. Главным посланием, зашифрованным в хитросплетении букв стала фраза: «Жизнь есть движение». Также внутри изумрудно-золотого орнамента можно найти слова: «движение», «рост», «искусство» и пр. Многие слова, использованные в росписи, написаны на кириллице, но встречаются и английские выражения. Например, зоркий глаз найдет жизнеутверждающую фразу «don’t stop».
Внимание! Невероятно милый факт! В причудливую вязь также вшиты добрые пожелания, которые предлагали волонтеры фестиваля во время работы над арт-объектом ☺️
«Я рассудил так: трамвай постоянно собирает разных людей, поэтому какой-то конкретный текст не подойдет» — комментирует художник.
Каллиграф уже несколько раз создавал роспись на транспорте. Вася тренировался на КамАЗах и на легковых авто, но трамвай стал новой для него поверхностью. В качестве эскиза он использовал небольшую модельку вагончика.
https://vk.com/wall-17497334_14290
Внимание! Невероятно милый факт! В причудливую вязь также вшиты добрые пожелания, которые предлагали волонтеры фестиваля во время работы над арт-объектом ☺️
«Я рассудил так: трамвай постоянно собирает разных людей, поэтому какой-то конкретный текст не подойдет» — комментирует художник.
Каллиграф уже несколько раз создавал роспись на транспорте. Вася тренировался на КамАЗах и на легковых авто, но трамвай стал новой для него поверхностью. В качестве эскиза он использовал небольшую модельку вагончика.
https://vk.com/wall-17497334_14290
❤1
Как в Нью-Йорке оживляют улицы: youtu.be/dNetjadyflI
YouTube
Future Streets: Little West 12th Street in NYC's Meatpacking District
(Below reprinted from Gersh Kuntzman's article in StreetsblogNYC)
They unpaved paradise.
Little West 12th Street in the Meatpacking District has been transformed from an underused open street into a bustling, lively hangout thanks to 5,000 square feet of…
They unpaved paradise.
Little West 12th Street in the Meatpacking District has been transformed from an underused open street into a bustling, lively hangout thanks to 5,000 square feet of…
Шум — давняя проблема городов, но с появлением автомобилей она многократно усилилась. На западе этому уделяют много внимания в контексте здоровья жителей и экосистемы города. У нас об этом задумываются очень редко, я встречал лишь работы советского периода.
Есть разные приёмы по снижению шума. Например, спортивные коробки и большие детские площадки выносят из дворов в парки, создают заградительный ландшафт вдоль больших улиц, успокаивают трафик и... высаживают зелень.
На картинке наглядно показано, как высадка зелени снижает уровень шума на обычной улице, в среднем становится тише на 10-20 дБ. В целом же уровень шума, по данным ВОЗ, имеет разные последствия:
≥ 35 дБ вызывает общее раздражение
≥ 42 дБ — нарушение сна
≥ 50 дБ — провоцирует сердечно сосудистые заболевания
≥ 70 дБ — провоцирует изменения в нервной системе, ухудшение зрения, слуха и др.
виа Lina Filip
Есть разные приёмы по снижению шума. Например, спортивные коробки и большие детские площадки выносят из дворов в парки, создают заградительный ландшафт вдоль больших улиц, успокаивают трафик и... высаживают зелень.
На картинке наглядно показано, как высадка зелени снижает уровень шума на обычной улице, в среднем становится тише на 10-20 дБ. В целом же уровень шума, по данным ВОЗ, имеет разные последствия:
≥ 35 дБ вызывает общее раздражение
≥ 42 дБ — нарушение сна
≥ 50 дБ — провоцирует сердечно сосудистые заболевания
≥ 70 дБ — провоцирует изменения в нервной системе, ухудшение зрения, слуха и др.
виа Lina Filip
❤1
Рассказ человека, который попал в аварию на велосипеде в центре Москвы.
Прямо не знаю, что сказать. Наверное, надо было прямо прописать в конституции, что силовики никогда ни в чём не виноваты по умолчанию.
telegra.ph/Vy-sami-nanesli-sebe-telesnye-povrezhdeniya-09-15
Прямо не знаю, что сказать. Наверное, надо было прямо прописать в конституции, что силовики никогда ни в чём не виноваты по умолчанию.
telegra.ph/Vy-sami-nanesli-sebe-telesnye-povrezhdeniya-09-15
Forwarded from Дептранс Москвы
⚠️Жёлтые рамки вокруг дорожных знаков привлекают внимание водителей. Но на всех ли знаках нужна флуоресцентная окантовка?
Исследования говорят, что повсеместное использование желтых рамок приводит к тому, что автомобилисты перестают обращать внимание на них. А ещё создаётся дополнительный информационный шум, и визуально засоряются городские пейзажи на небольших улицах.
❗️Мы хотим, чтобы полезная мера действительно оставалась нужной. Поэтому будем использовать окантовку только там, где действительно требуется привлечь внимание водителя (например, на знаках «Пешеходный переход» или «Объезд препятствия»). Городской институт ГБУ «МосТрансПроект» проанализировал эти изменения и подтвердил, что эта мера будет действенной.
А все прочие знаки на хорошо освещенных участках дорог (например, на Новом Арбате, Тверской улице и Кутузовском проспекте и других улицах) оставим без желтых рамок.
Исследования говорят, что повсеместное использование желтых рамок приводит к тому, что автомобилисты перестают обращать внимание на них. А ещё создаётся дополнительный информационный шум, и визуально засоряются городские пейзажи на небольших улицах.
❗️Мы хотим, чтобы полезная мера действительно оставалась нужной. Поэтому будем использовать окантовку только там, где действительно требуется привлечь внимание водителя (например, на знаках «Пешеходный переход» или «Объезд препятствия»). Городской институт ГБУ «МосТрансПроект» проанализировал эти изменения и подтвердил, что эта мера будет действенной.
А все прочие знаки на хорошо освещенных участках дорог (например, на Новом Арбате, Тверской улице и Кутузовском проспекте и других улицах) оставим без желтых рамок.
Дептранс Москвы
⚠️Жёлтые рамки вокруг дорожных знаков привлекают внимание водителей. Но на всех ли знаках нужна флуоресцентная окантовка? Исследования говорят, что повсеместное использование желтых рамок приводит к тому, что автомобилисты перестают обращать внимание на…
Повсеместная установка жёлтых рамок нужна лишь для одного: переложить ответственность в случае аварии на водителя.
В то же время, точечно рамки использовать можно. В блоге был подробный пост на примерах из Нидерландов: urbanblog.ru/703051.html
В то же время, точечно рамки использовать можно. В блоге был подробный пост на примерах из Нидерландов: urbanblog.ru/703051.html
Teletype
Когда желтые рамки хорошо, а когда — плохо?
Какого урбаниста не бесят жёлтые рамки вокруг дорожных знаков? Они бесят меня, Челябинского, Шумского, Варламова. Ну а первым, как...