В Казани готовят к открытию крутой экстрим-парк в центре города
Это самый большой экстрим-парк в России. Он состоит из двух частей: открытой и крытой. В уличной части сделаны бетонный скей̆т-парк, два памп-трека, эйр-парк и тренинг-зона, стритбольный парк, площадки паркура и воркаута. До конца лета появятся поля для футбола и мини-футбола.
Крытую часть обещают построить до конца года. Углы здания обрастут скульптурными холмами из цветного бетона — это многофункциональные площадки, где можно будет сидеть, бегать и кататься. Внутри будет скейт-парк, лекторий, кафе и фойе для мероприятий.
Выглядит очень круто. Но меня очень, что здесь совсем нет тени ни от деревьев, ни от тентов. Возможно, это сделают позже вместе с крытой частью парка.
Больше фоток и информации: inde.io/article/29038-novoe-mesto-skeyt-park-pamp-trek-i-ploschadki-dlya-stritbola-v-ekstrim-parke-uram
Это самый большой экстрим-парк в России. Он состоит из двух частей: открытой и крытой. В уличной части сделаны бетонный скей̆т-парк, два памп-трека, эйр-парк и тренинг-зона, стритбольный парк, площадки паркура и воркаута. До конца лета появятся поля для футбола и мини-футбола.
Крытую часть обещают построить до конца года. Углы здания обрастут скульптурными холмами из цветного бетона — это многофункциональные площадки, где можно будет сидеть, бегать и кататься. Внутри будет скейт-парк, лекторий, кафе и фойе для мероприятий.
Выглядит очень круто. Но меня очень, что здесь совсем нет тени ни от деревьев, ни от тентов. Возможно, это сделают позже вместе с крытой частью парка.
Больше фоток и информации: inde.io/article/29038-novoe-mesto-skeyt-park-pamp-trek-i-ploschadki-dlya-stritbola-v-ekstrim-parke-uram
Студенты МАРШ и Wowhaus исследовали московскую Яузы, на картинках их предложения по гуманизации реки
Яуза — самая недооценённая река Москвы. Она протекает через разные районы, вдоль неё много жилья, университетов и пустырей для потенциальной застройки, но последние полвека это просто куча гранита с асфальтом, где нет ни одной скамейки. Лишь ближе к МКАДу на севере вдоль реки разбиты парки, но чем ближе к центру, тем хуже.
Вместо того, чтобы использовать потенциал Яузы на полную, городские власти её просто игнорируют. Это в том числе моя личная боль: я живу рядом с рекой, но не могу ей пользоваться. Даже доехать на велосипеде до центра по ней проблематично из-за развязок третьего кольца и узких туннелей.
Надеюсь, рано или поздно городские политики и планировщики поймут, какой у реки потенциал для развития районов, если просто дать людям доступ к ней и гуманизировать среду.
Работа студентов: archi.ru/russia/86520/puteshestvie-vdol-reki
Яуза — самая недооценённая река Москвы. Она протекает через разные районы, вдоль неё много жилья, университетов и пустырей для потенциальной застройки, но последние полвека это просто куча гранита с асфальтом, где нет ни одной скамейки. Лишь ближе к МКАДу на севере вдоль реки разбиты парки, но чем ближе к центру, тем хуже.
Вместо того, чтобы использовать потенциал Яузы на полную, городские власти её просто игнорируют. Это в том числе моя личная боль: я живу рядом с рекой, но не могу ей пользоваться. Даже доехать на велосипеде до центра по ней проблематично из-за развязок третьего кольца и узких туннелей.
Надеюсь, рано или поздно городские политики и планировщики поймут, какой у реки потенциал для развития районов, если просто дать людям доступ к ней и гуманизировать среду.
Работа студентов: archi.ru/russia/86520/puteshestvie-vdol-reki
Город для людей
Студенты МАРШ и Wowhaus исследовали московскую Яузы, на картинках их предложения по гуманизации реки Яуза — самая недооценённая река Москвы. Она протекает через разные районы, вдоль неё много жилья, университетов и пустырей для потенциальной застройки, но…
Мой пост из далёкого 2013 года о набережной, с тех времён почти ничего не изменилось: urbanblog.ru/22937.html
Подъездам Краснодара — просматриваемые двери!
В июне в Краснодаре обновили правила благоустройства города. Среди ряда новых норм есть одно революционное: подъездные двери новых домов и после кап. ремонта должны иметь минимум 70% остекления. Иными словами, подъезд должен просматриваться.
Это хорошо по нескольким причинам:
✅ Это безопаснее, подъезд будет просматриваться со двора или улицы. Социальный контроль снижает число вандализма и хулиганства без камер и полицейских.
✅ Выходящий человек не разобьёт вам случайно нос — он вас увидит заранее.
✅ Это естественное освещение днём, возможность сэкономить на электроэнергии.
✅ Таким подъездом куда приятнее пользоваться, чем глухой металлической дверью.
Такие двери ставили до революции, в советские годы и сейчас. Да, кому-то может быть непривычно и страшно за такую дверь, но это скорее консерватизм и нежелание менять привычное поведение.
В общем, мэрия Краснодара молодец. Но есть ещё несколько простых и действенных мер, как сделать подъезд дома приятнее и безопаснее: urbanblog.ru/386413.html
В июне в Краснодаре обновили правила благоустройства города. Среди ряда новых норм есть одно революционное: подъездные двери новых домов и после кап. ремонта должны иметь минимум 70% остекления. Иными словами, подъезд должен просматриваться.
Это хорошо по нескольким причинам:
✅ Это безопаснее, подъезд будет просматриваться со двора или улицы. Социальный контроль снижает число вандализма и хулиганства без камер и полицейских.
✅ Выходящий человек не разобьёт вам случайно нос — он вас увидит заранее.
✅ Это естественное освещение днём, возможность сэкономить на электроэнергии.
✅ Таким подъездом куда приятнее пользоваться, чем глухой металлической дверью.
Такие двери ставили до революции, в советские годы и сейчас. Да, кому-то может быть непривычно и страшно за такую дверь, но это скорее консерватизм и нежелание менять привычное поведение.
В общем, мэрия Краснодара молодец. Но есть ещё несколько простых и действенных мер, как сделать подъезд дома приятнее и безопаснее: urbanblog.ru/386413.html
Нальчик смог, сможете и вы!
На центральной улице города дублируют подземный переход зебрами. Теперь не нужно преодолевать несколько лестниц для простого перехода улицы — мамы с колясками, дедушки, люди с сумками и все остальные могут без проблем передвигаться по городу.
Даже по панорамам видно, что люди не спускались в переход, а шли максимально короткой и простой траекторией — теперь они могут делать это безопасно.
Фото: КЛЕРК
На центральной улице города дублируют подземный переход зебрами. Теперь не нужно преодолевать несколько лестниц для простого перехода улицы — мамы с колясками, дедушки, люди с сумками и все остальные могут без проблем передвигаться по городу.
Даже по панорамам видно, что люди не спускались в переход, а шли максимально короткой и простой траекторией — теперь они могут делать это безопасно.
Фото: КЛЕРК
Велосипедисты (а теперь и самокатчики) на тротуарах очень бесят пешеходов — это факт, сам регулярно с этим сталкиваюсь.
Но далеко не все после чувства гнева спрашивают себя, почему велосипедист вообще поехал именно тут, а не с машинами. Ответ очень прост: ехать в потоке машин страшно, особенно когда по городским улицам можно безнаказанно гонять 80 км/ч.
Велоинфраструктура города должна быть не просто безопасной, она должна создавать чувство безопасности у жителей. Поэтому в зависимости от типа улиц подбирают разные варианты: простые пиктограммы велосипеда, полосы, обособленные полосы, велодорожки или велошоссе за буфером из зелени.
В Берлине опросили жителей и на основе полученных данных присвоили каждому типу инфраструктуры свой уровень субъективной безопасности, получилось весьма залипательно.
Но далеко не все после чувства гнева спрашивают себя, почему велосипедист вообще поехал именно тут, а не с машинами. Ответ очень прост: ехать в потоке машин страшно, особенно когда по городским улицам можно безнаказанно гонять 80 км/ч.
Велоинфраструктура города должна быть не просто безопасной, она должна создавать чувство безопасности у жителей. Поэтому в зависимости от типа улиц подбирают разные варианты: простые пиктограммы велосипеда, полосы, обособленные полосы, велодорожки или велошоссе за буфером из зелени.
В Берлине опросили жителей и на основе полученных данных присвоили каждому типу инфраструктуры свой уровень субъективной безопасности, получилось весьма залипательно.
В Армении стартовал Открытый международный конкурс на разработку архитектурно-планировочных решений по рекреационной инфраструктуре парка Дружбы в Гюмри.
Конкурс проводится в рамках проекта комплексного развития парка, раскрывающего идентичность города и идею международной взаимопомощи. К участию приглашаются все архитекторы, которые хотят стать частью этой доброй инициативы.
Участникам предлагается дополнить дизайн-проект парка своими уникальными объектами рекреационной инфраструктуры. В финале жюри выберет победителей в трех номинациях. Шансы выиграть втрое больше, чем обычно!
Обновленный парк, расположенный на популярном маршруте города, станет первой современной зеленой территорией в республике
Станьте соавтором инициативы и заполните форму заявки на сайте конкурса не позднее 29 июля.
#спонсорскийматериал
Конкурс проводится в рамках проекта комплексного развития парка, раскрывающего идентичность города и идею международной взаимопомощи. К участию приглашаются все архитекторы, которые хотят стать частью этой доброй инициативы.
Участникам предлагается дополнить дизайн-проект парка своими уникальными объектами рекреационной инфраструктуры. В финале жюри выберет победителей в трех номинациях. Шансы выиграть втрое больше, чем обычно!
Обновленный парк, расположенный на популярном маршруте города, станет первой современной зеленой территорией в республике
Станьте соавтором инициативы и заполните форму заявки на сайте конкурса не позднее 29 июля.
#спонсорскийматериал
❤1
В Екатеринбурге показали проект здания администрации нового района города. Стыдно так строить в 2020 году: urbanblog.ru/748999.html
Teletype
Архитектура власти
В Екатеринбурге показали проект здания администрации Академического района. Тут всё как мы любим: побольше лепнины, колонн и 400...