​​Нужна велодорожка с переездами на перекрёстках на Садовом кольце?

​​Татарстан уничтожил базы данных цифровых пропусков. Это очень правильный ход.

Цифровые пропуска, лично для меня, всё ещё остаются крайне сомнительным решением. Нехотя допускаю, что последующая аналитика может показать их эффективность в текущей ситуации, но важно понимать все риски и угрозы: эти данные в неправильных руках могут стать инструментом для шантажа, преследований и многого другого, а сама система пропусков может войти в привычку для руководителей и силовиков, а там и до Сталина недалеко.

Кроме того, сегодня хакеры стали новой террористической угрозой для городов. Если у вас есть ценные данные, но вы не можете обеспечить их сохранность, то первый же слив может уничтожить политическую карьеру и доверие жителей к власти.

Хочется верить, что московские власти последуют примеру Татарстана.

​​В германском городе Шверин открыли кафе, где нужно надевать шляпу для соблюдения дистанции. Попили бы здесь кофе?

​​В Минске борьба нормативов и здравого смысла

С одной стороны ринга жители, которые ходят к метро напрямую по траве, а не зигзагом по узкому тротуару. С другой — коммунальщики.

В ход идут кусты и заборы, но жители каждый раз находят обход и протаптывают себе путь.

Почему просто не сделать нормальный тротуар? Потому что газон находится в охранной зоне станции метро. При проектировании одни забыли учесть пешеходные потоки, а у других теперь головная боль от выдумывания новых запретов и жалоб людей.

citydog.by/post/zaden-pro-store-road/

Разбелка — новое направление радикального урбанизма

В Ульяновске местный житель дал отпор коммунальщикам, сделав обратный ход их действию. Вооружившись ведром воды и своей футболкой, ставшей тряпкой во имя урбанистики, Азат очистил стволы деревьев от результата бездарости инициаторов "благоустройства".

Как итог – более эстетичный вид деревьев. На 100%, к сожалению, очистить кору от побелки не удалось, особенно, самое первое дерево из-за его фактуры.

Что в мозгу у человека, обелившего столь взрослое дерево — большой вопрос. И таких, увы, в нашей стране ещё очень много, и впереди очень много работы по просвещению граждан.

Напомню, белить все деревья подряд не нужно, это глупо и дорого, дерево не станет здоровее от этого: urbanblog.ru/534541.html

🚴️ Устроим флешмоб за безопасное передвижение по городу на велосипеде! 🚴

Позавчера, уборочный КамАЗ, двигаясь по Московскому проспекту, задел двигавшегося по правому краю дороги курьера на велосипеде, и тот опрокинулся на тротуар. При падении, курьер чудом не попал под колеса автомобиля, отделавшись лишь ушибами, а водитель КамАЗа, видимо даже не заметив происшествия, поехал дальше.

Этой ситуации могло не случиться, если бы Правительство Санкт-Петербурга создало в городе безопасную инфраструктуру для велосипедистов. В начале эпидемии, мы предложили Смольному сделать сеть временных велополос, однако, до сих наше предложение так и не было реализовано. И поэтому ДТП с велосипедистами продолжают происходить.😔

Все вместе мы сможем достучаться до Правительства города и обратить их внимание на проблему безопасности велосипедистов на дорогах города, показать им, с какими сложностями и опасностями нам приходится сталкиваться при поездках на велосипеде.

🤔 Что для этого нужно сделать❓

1️⃣ Опубликуйте в своих соцсетях (ВКонтакте, Фейсбуке, Инстаграме и т.д.) рассказ о вашей поездке на работу, или о том, какая проблема вас больше всего волнует, или какое происшествие по пути с вами произошло;

2️⃣ Добавьте к посту фотографию из поездки на велосипеде, и добавьте на нее хэштег #спасибочтоживой. Или можете просто поставить этот хэштег в конце вашего рассказа;

3️⃣ Отметьте в публикации чиновников, ответственных за решение вопроса с безопасной велоинфраструктурой:
✅ Губернатора Александра Беглова
ВК: https://vk.com/a_beglov
✅ Вице-губернатора, ответственного за дорожно- транспортный блок Максима Соколова
FB: https://www.facebook.com/profile.php?id=100009602101233
Instagram: https://instagram.com/sokolov_mu?igshid=j9ylrgsckoag
✅ Главу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрея Левакина
FB: https://www.facebook.com/levakin.andre
✅ Штаб по борьбе с коронавирусом
ВК: https://vk.com/koronavirus_spb
✅ Правительство Санкт-Петербурга
ВК: https://vk.com/spb

4️⃣ Задайте чиновникам волнующий вас вопрос. Доколе это будет продолжаться? Когда уже я смогу безопасно перемещаться по городу? Где временные велополосы?

5️⃣ И в завершение обратитесь к ним с хэштегом-призывом #даешьвелополосы

🆗️ Profit! 👍👍👍

«Чем шире дорога, тем лучше» — глупое и очень опасное заблуждение!

Написал подробный материал о влиянии ширины полосы для машин на безопасность улиц. Наши нормы так и остались жить в 1960-х годах с шириной для проезда танка, хотя весь мир давно осознал и доказал, что это неправильно.

Слишком широкие полосы — это рост аварийности, лишняя трата денег, проблемы с экологией и потерянная земля. Детальнее о проблеме, сравнение норм и что с этим делать: urbanblog.ru/741602.html

Если вы живёте в старом доме и близится срок проведения капремонта, то это повод начать бить тревогу.

Капремонт проводят на деньги жителей, но очень часто из-за пассивности собственников работы выполняют в стиле «тяп-ляп»: дома теряют оригинальные детали, получая взамен самые дешёвые заплатки и декор, а через несколько лет всё отваливается.

Фонд «Внимание» сделал хороший материал на основе истории из Ростова-на-Дону, как не дать испортить дом во время капремонта: fondvnimanie.ru/news/560/nekomu-doverit-kak-vzyat-kapremont-v-svoem-dome-pod-kontrol

Человека после самоизоляции легко удивить