Из самого центра Москвы куда-то пропали деревья 😐

Печально, ведь они хотя бы немного закрывали Атриум и очеловечивали Садовое кольцо.

​​Весь мир: экстренно делают широкие велополосы на улицах, убирают плату за пользование велопрокатом, агитируют использовать велосипед для вынужденных поездок.

Губернатор Краснодарского края: вводит запрет на городские велопрокаты.

Ситуация всё меньше напоминает борьбу с вирусом и всё больше панические метания без понимания сути происходящего.

Сегодня вечером поговорим о наболевшем: деревянном наследии, городских акциях и культуре.

Как в Иркутске объединяют жителей и бизнес ради спасения исторической застройки, как формируется ответственность за место и вообще культура горожанина. Краска и кисти лишь инструменты для всего этого.

Про акцию Фасадник расскажет Валентина Казимирёнок, руководитель проекта.

Стартуем в 18:00 по Москве, но уже сейчас можно зайти по ссылке, подписаться и включить напоминание о стриме: youtu.be/fHd_Zoq_4OA

«Взять, к примеру, Большое Казанское кольцо. Если помните, у нас ограждения были и вдоль тротуаров, вдоль трамвайных путей. Мы теперь четыре ряда ограждений убираем, и оно теперь будет только между трамвайными путями. Сокращаем. Мы достигаем той же цели, но подходим разумно. Естественно, где-то кого-то напрягает это ограждение, но мы с точки разумности будем делать и такие вещи»

В Казани вспомнили про разумность! Спасибо жителям города и журналистам, что поднимали темы заборов, намекая чиновникам на идиотизм с ними.

Следующий уровень разумности: перестать проектировать улицы типа казанского кольца и разобраться с другими ужасами последних лет. Кроме того, улицы вообще можно проектировать без заборов, нужно лишь позвать архитекторов и транспортников вместо дорожников.

Почему заборы на улицах — сигнал об ошибке: urbanblog.ru/727759.html

​​Как мы помним, в Новокузнецке решили провести транспортную реформу: убрать дублирование маршрутов и маршрутки-ПАЗики, обновить автобусы, трамваи и троллейбусы. И у нас уже первый бунт маршруточников!

Частные автоперевозчики устроили забастовку против предстоящей реформы системы общественного транспорта и не вывели на маршруты более 100 автобусов. Без транспорта остались 12 маршрутов.

Без подобных конфликтов не обойтись, бизнес и заинтересованные люди не хотят терять поток чёрного нала и свои ПАЗики. Давая сервис уровня бедных стран Африки, в моменты опасности отдельные предприниматели сразу вспоминают про рабочие места, как они любят город, что без них жители просто умрут.

Но в Новокузнецке случилось интересное: после обеда город выпустил больше трамваев и троллейбусов, а оставшиеся перевозчики — большие автобусы. Выяснилось, что ПАЗики... просто не нужны. Если до обеда было более 2000 жалоб от жителей, то после — 0.

Маршруточники Новокузнецка сами доказали, что Новокузнецку не нужны маршрутки.

Первомайский митинг лавок в Омске

фото Николая Морозова

Вот так в Лондоне закрывают улицы для машин (кроме коммунальных), чтобы люди безопасно гуляли с соблюдением дистанции.

В 17.00 (мск) буду рассказывать про парковку во дворах: как организовать, какие есть проблемы и почему не нужно делать на каждую квартиру по месту.

youtube.com/watch?v=jv1fAEaACOs