​​Из Казани приходят интересные новости:
✅ Улицы центра сделают удобнее для пешеходов: тротуары сделают шире и высадят деревья.
✅ Восстановление исторического трамвайного маршрута — речь, скорее всего, про уничтоженную трамвайную линию, а не просто запуск старого маршрута.
✅ Запуск скоростного автобуса (метробус).

Сроков и деталей нет, но судя по контексту, перед этим хотят построить ещё одну магистраль для разгрузки центра.

Новости скорее хорошие, но без деталей их сложно оценить. Пока у Казани с транспортом и мобильностью всё печально: деньги есть, а вот подходы из прошлого века. Тот же план постройки магистрали для перезапуска транзитного транспорта и лишь последующее очеловечивания центра родом из 1970-х годов. Сейчас города вкладывают деньги в общественный транспорт и дружелюбные для всех улицы, пересаживая людей из машин на велосипеды и трамваи. В 2020 году стимулировать поездки на машине даже под видом благих целей мягко говоря странно.

Чят, сегодня будет стрим!

Сначала мои мысли о топовых проблемах и решениях, потом общение. В 18:00 по Москве: youtu.be/OeahZAncqCU

С этого года в Южно-Сахалинске разметка на переходах будет только белой. Так требует ГОСТ, так дешевле, так лучше смотрится улица. Такой подход осуществлен в рамках мероприятий мастер-плана "Добрая улица" инициированного Центром развития городской среды в октябре прошлого года. Инициативу поддержал мэр города Сергей Александрович Надсадин, реализуем при содействии сотрудников департамента городского хозяйства и завода им.Федотова. Кроме того, об отказе от желто-белой разметки просили и горожане в рамках опросов www.тутбудет.рф/perehod . На паре улиц возврат к одноцветной разметке займет 2 года. Желтый цвет останется только на неосвещенных участках и возле детских учреждений.

Возвращение к стандартному виду зебр — умный и правильный шаг. На переходах нужно делать заметным человека, а не отвлекать внимание водителя на яркие знаки или краску. Белый же цвет — максимально контрастный к чёрному.

Жёлтые вставки носят рекомендательный характер, но по своей глупости многие стали наносить его по умолчанию вообще везде. Это делает каждый переход дороже в два раза, портит вид улиц, отвлекает водителей и, что очень важно, ухудшает движение велосипедистов и мотоциклистов — в мокрую погоду переезжать переходы опасно из-за скользкого покрытия

Как правильно делать пешеходные переходы (и почему жёлтые вставки — не решение проблемы): urbanblog.ru/351657.html

Читинцев немного прорвало от моего небольшого предложения.

Что ж, давайте разбираться, что не так с главной площадью Читы и как её можно сделать лучше: urbanblog.ru/738237.html

​​В Новокузнецке решили заняться общественным транспортом:

✅ Уже в конце этого года на линии не должно быть маленьких автобусов.
✅ Из 82 маршрутов в городе остается 50: 5 из них совершенно новые, 12 маршрутов трамваев и троллейбусов. Изменения разработаны по принципу сокращения дублирующих маршрутов.
✅ Тарифы будут установлены городом, льготы будут действовать на каждом маршруте.
✅ Городу дали на 2 млрд рублей на закупку 340 автобусов, 30 троллейбусов и 50 трамваев.

❌ Вроде бы всё хорошо, но не совсем. Нужно помнить, что за последние годы власти города сняли трамвай с двух улиц, в том числе с главного проспекта. Новые трамваи закупят, но ездить они будут уже не там, где это было удобно людям.

❌ В очередной раз мы видим проваленную общественную кампанию, люди услышали новости не про улучшение сервиса, а про закрытие своего маршрута. Вместе с анонсами нужно запускать подробную карту изменений и человеческим языком объяснять реформу. Пока же у жителей страх от изменений: проезд подорожает из-за пересадок, очереди из длинных автобусов и так далее. Люди сегодня смотрят на улицы и представляют худший сценарий исходя из личного опыта — это предсказуемо, с этим нужно работать на опережение, а не расхлёбывать критику постфактум.