Минутка бесполезной городской мебели
В центре Братиславы в большом количестве стоят «умные» лавки: солнечные панели, юсб-зарядки и экран с рекламой в торце (с другого торца). Круто? Нет!
Чиновники и политики всего света любят всё инновационное и бесплатное для бюджета. Наверняка, лавки не стали исключением — ставит их бизнес, а слава мэру или министру.
Вот только есть нюанс: сделать хорошую городскую лавку и скамейку трудно. Важна анатомическая форма, материал, общий дизайн и локация. Здесь про это явно забыли.
Так что не так? Всё просто: вода и грязь не уходит с поверхности, ведь там нет реек. Вроде мелочь, но если с обычной скамьи из дерева вода сама стекает и всё сохнет минут за 10-20, то здесь дождь был примерно час назад и сидеть на ней всё ещё нельзя — воде некуда деться, только испаряться, а это долгий процесс. Форма скамьи в принципе сделана так, чтобы долго на ней не сидели.
Инновации, но основную функцию скамья уже не выполняет, превращаясь в умную помеху на тротуаре.
В центре Братиславы в большом количестве стоят «умные» лавки: солнечные панели, юсб-зарядки и экран с рекламой в торце (с другого торца). Круто? Нет!
Чиновники и политики всего света любят всё инновационное и бесплатное для бюджета. Наверняка, лавки не стали исключением — ставит их бизнес, а слава мэру или министру.
Вот только есть нюанс: сделать хорошую городскую лавку и скамейку трудно. Важна анатомическая форма, материал, общий дизайн и локация. Здесь про это явно забыли.
Так что не так? Всё просто: вода и грязь не уходит с поверхности, ведь там нет реек. Вроде мелочь, но если с обычной скамьи из дерева вода сама стекает и всё сохнет минут за 10-20, то здесь дождь был примерно час назад и сидеть на ней всё ещё нельзя — воде некуда деться, только испаряться, а это долгий процесс. Форма скамьи в принципе сделана так, чтобы долго на ней не сидели.
Инновации, но основную функцию скамья уже не выполняет, превращаясь в умную помеху на тротуаре.
С этой самоизоляцией захотелось чего-то родного и милого. Например, прикупить себе домой многоэтажку. Благо дизайнеры из Братиславы уже сделали!
Примерно раз в два дня мне присылают новости, что в каком-то из городом собираются воткнуть подземный (или даже надземный) переход на обычной улице.
Десятилетиями людям рассказывали, как это хорошо и «вот сейчас всё поедет», люди начали слепо этому верить и отказываться принимать реальность за действительность. Да, в России научились делать нормальный трамвай, парки и прочее благоустройство, но мы всё ещё с размахом повторяем ошибки прошлого века на своих улицах.
Если же мы посмотрим на умные города, то там такое перестали строить уже очень давно. Более того, сегодня почти все подземные переходы продублированы по земле или вообще закрыты: urbanblog.ru/731862.html
Десятилетиями людям рассказывали, как это хорошо и «вот сейчас всё поедет», люди начали слепо этому верить и отказываться принимать реальность за действительность. Да, в России научились делать нормальный трамвай, парки и прочее благоустройство, но мы всё ещё с размахом повторяем ошибки прошлого века на своих улицах.
Если же мы посмотрим на умные города, то там такое перестали строить уже очень давно. Более того, сегодня почти все подземные переходы продублированы по земле или вообще закрыты: urbanblog.ru/731862.html
Teletype
Почему в Европе закрывают подземные переходы
Подземные переходы — одна из самых тяжёлых российских скреп. Десятилетиями людям рассказывали, как это хорошо и «вот сейчас всё поедет»...
На фотографиях есть такое, что в Москве делать ещё не умеют (а очень зря).
Не нашли ответ? Он тут: urbanblog.ru/490618.html
Не нашли ответ? Он тут: urbanblog.ru/490618.html
Будапешт оказался городом собачников, это накладывает некоторые особенности. Например, тут много площадок для выгула собак.
На фото одна из таких, что в ней особенного?
Это именно площадка для выгула, а не тренировки: собаки делают свои дела, а люди сидят на комфортных скамейках.
Грунт укреплён: после дождя нет грязи, ноги собак не разносят грязь по улице. Кроме того, земля защищена от экскрементов собак — это важно для почвы (да, это не удобрения!).
Площадка обнесена оградой, но со стороны улицы и сквера этого не видно — по периметру идёт кустарник.
Вроде всё просто и недорого, но площадка выполняет свою функцию на ура.
На фото одна из таких, что в ней особенного?
Это именно площадка для выгула, а не тренировки: собаки делают свои дела, а люди сидят на комфортных скамейках.
Грунт укреплён: после дождя нет грязи, ноги собак не разносят грязь по улице. Кроме того, земля защищена от экскрементов собак — это важно для почвы (да, это не удобрения!).
Площадка обнесена оградой, но со стороны улицы и сквера этого не видно — по периметру идёт кустарник.
Вроде всё просто и недорого, но площадка выполняет свою функцию на ура.
❤2
Не совсем про урбанистику, а скорее про потенциал: если в вашем городе есть рельеф, то им надо пользоваться.
Чем больше и разных событий в городе — тем лучше город: youtu.be/Z8gOtDaLPrU
Чем больше и разных событий в городе — тем лучше город: youtu.be/Z8gOtDaLPrU
YouTube
World Record of the longest Urban Downhill Track | Race Run | Medellin, Colombia
I used a Gopro to film this! Get one here: Camera GoPro: https://prf.hn/click/camref:1101lfRP8/[p_id:1011l392108]
Follow me on Instagram: @remymetailler http://www.instagram.com/remymetailler and subscribe on Youtube! To purchase any bike items, use this…
Follow me on Instagram: @remymetailler http://www.instagram.com/remymetailler and subscribe on Youtube! To purchase any bike items, use this…
Если вы успели побывать в городах Германии, Австрии, Польши, Чехии, Венгрии и некоторых других стран, то могли заметить одну деталь: там нет турникетов в метро и на вокзалах.
Может там люди другие? Нет, просто они хорошо всё посчитали и отказались от турникетов: urbanblog.ru/731963.html
Может там люди другие? Нет, просто они хорошо всё посчитали и отказались от турникетов: urbanblog.ru/731963.html
Teletype
Почему в Европе нет турникетов в метро
Лично слышал удивления людей, когда в метро или на вокзале в Европе они не видят турникетов — как так? Бытовая логика часто даёт сбой...
Каких-то интересных вестей из мира градоустройства и жителей сейчас мало, а от новостей о вирусе уже немного тошнит. Поэтому продолжу разбирать интересности после последней поездки по Европе.
На фото улица перед школой в Вене: её просто закрыли для проезда машин столбиками с одной стороны, а с другой поставили знаки запрета. Одновременно появились рисунки на асфальте, уличная мебель и деревья.
Теперь дети после уроков могут безопасно выходить из школы — их встречает не опасная улица с машинами, а безопасная полуигровая зона. Дети любят беситься, для них нет границ «там опасно, здесь — нет» — они только учатся взаимодействовать с этим миром. Умные города ставят не заборы у школ, а создают безопасные условия подобного типа.
Перекрытие улицы — сложное дело, поэтому у многих школ сейчас идёт эксперимент: по утрам перекрывают улицы для проезда машин. Это делают для безопасности и здоровья горожан — ходить пешком или доезжать на велосипеде/самокате до школы куда полезнее, чем ездить на машине.
На фото улица перед школой в Вене: её просто закрыли для проезда машин столбиками с одной стороны, а с другой поставили знаки запрета. Одновременно появились рисунки на асфальте, уличная мебель и деревья.
Теперь дети после уроков могут безопасно выходить из школы — их встречает не опасная улица с машинами, а безопасная полуигровая зона. Дети любят беситься, для них нет границ «там опасно, здесь — нет» — они только учатся взаимодействовать с этим миром. Умные города ставят не заборы у школ, а создают безопасные условия подобного типа.
Перекрытие улицы — сложное дело, поэтому у многих школ сейчас идёт эксперимент: по утрам перекрывают улицы для проезда машин. Это делают для безопасности и здоровья горожан — ходить пешком или доезжать на велосипеде/самокате до школы куда полезнее, чем ездить на машине.
В Южно-Сахалинске обещают открыть велопрокат
В этом году появится 10 точек для электровелосипедов на 100 велосипедов + большой прокат на 50-100 обычных велосипедов.
Ещё в планах поставить велопарковки по 50 адресам у точек притяжения.
Источник: @gradovod
В этом году появится 10 точек для электровелосипедов на 100 велосипедов + большой прокат на 50-100 обычных велосипедов.
Ещё в планах поставить велопарковки по 50 адресам у точек притяжения.
Источник: @gradovod
Протесты в мире
Метро в Киеве закрыли, зато теперь такое творится в автобусах
В текущей ситуации нужно наоборот пускать больше общественного транспорта, чтобы исключить факт переполнения. Поэтому даже в Италии не стали закрывать метро и иной общественный транспорт, вот сводка из Милана.
Весь мир: мы скоро умрём!11!!!
Оркадий: смотрите, какие милые лотки водоотвода!
Оркадий: смотрите, какие милые лотки водоотвода!