Знакомые из других городов (особенно солнечной Сибири) меня часто спрашивают, чего я так жалуюсь на солнце. Ну а как ещё не жаловаться?
Вам нравится улица на фотографии? Надеюсь, нет (как и мне). Но почему такие улицы становятся у нас нормой?
Давайте попробуем найти ответ, заодно посмотрим на улицу здорового человека из Будапешта: gre4ark.livejournal.com/729462.html
Давайте попробуем найти ответ, заодно посмотрим на улицу здорового человека из Будапешта: gre4ark.livejournal.com/729462.html
Свежие вести о кронавирусе из Европы!
В Будапеште кроны деревьев подрезают аккуратно, только по необходимости. Здесь уже поработали пилой, сейчас идёт уборка и утилизация веток. Как можно заметить, деревья всё ещё похожи на деревья, а не на столбы.
PS Иногда деревьям действительно нужно полностью обрезать ветки для создания формы. Но это скорее исключение из правил.
В Будапеште кроны деревьев подрезают аккуратно, только по необходимости. Здесь уже поработали пилой, сейчас идёт уборка и утилизация веток. Как можно заметить, деревья всё ещё похожи на деревья, а не на столбы.
PS Иногда деревьям действительно нужно полностью обрезать ветки для создания формы. Но это скорее исключение из правил.
Что такое безопасность?
У полицейских и чиновников с этим всё просто: когда нет нарушений и люди не погибают. Это объективная безопасность.
Но это понятие куда шире, есть субъективная его сторона — чувство безопасности. Создание безопасной среды, чтобы люди не боялись ходить по улицам — большая и сложная задача разных специалистов. Например, это касается планирования застройки, светодизайна, социальной безопасности и так далее.
Например, полиция Швеции предлагает возвращающимся в позднее время домой людям звонить по специальному номеру: сотрудники колл-центра сопровождают каждого до дверей квартиры.
В Германии подобная служба появилась по инициативе самих жителей: в 2013 году Фрэнсис Бергер вместе с подругой организовали похожий сервис. Сначала они опубликовали номер телефона в соцсетях, потом из этого выросла целая служба телефонного сопровождения. Сотрудник сервиса — «телефонный телохранитель» — уточняет ваш путь, если вдруг по дороге что-то случится, полиции немедленно сообщат место обрыва связи.
via «Что там у немцев?»
У полицейских и чиновников с этим всё просто: когда нет нарушений и люди не погибают. Это объективная безопасность.
Но это понятие куда шире, есть субъективная его сторона — чувство безопасности. Создание безопасной среды, чтобы люди не боялись ходить по улицам — большая и сложная задача разных специалистов. Например, это касается планирования застройки, светодизайна, социальной безопасности и так далее.
Например, полиция Швеции предлагает возвращающимся в позднее время домой людям звонить по специальному номеру: сотрудники колл-центра сопровождают каждого до дверей квартиры.
В Германии подобная служба появилась по инициативе самих жителей: в 2013 году Фрэнсис Бергер вместе с подругой организовали похожий сервис. Сначала они опубликовали номер телефона в соцсетях, потом из этого выросла целая служба телефонного сопровождения. Сотрудник сервиса — «телефонный телохранитель» — уточняет ваш путь, если вдруг по дороге что-то случится, полиции немедленно сообщат место обрыва связи.
via «Что там у немцев?»
Forwarded from Урбанизм как смысл жизни
Урбанистика всю свою историю развивалась бок о бок с гигиеной и эпидемиологией. Поэтому, в контексте эпидемии коронавируса нельзя не обратить внимание на статью английских медиков и биологов Джеймса Хессела, Майкла Бигона, Мелиссы Уард и Эрика Февре "Урбанизация и возникновение болезней: Динамика интерфейса дикие животные - одомашненные животные - человек" (Uranisation and Desease Emergence: Dynamics at the Wildlife-Livestock-Human Interface).
О чем пишут наши островные коллеги? Они отмечают, что в последние годы от 60% до 80% всех новых вирусов и инфекций имеют зоонозное происхождение. Т.е. возбудитель переходит к человеку от каких-то животных или птиц. И для своего выживания использует популяцию, скажем, летучих мышей в качестве резервуара. 70% из зоонозных патогенов тусят в популяциях диких животных, 30% выбирают одомашненных (коров, кошек, вот это всё).
И при чём тут урбанистика, спросите вы. А вот причём. Рост городов приводит к тому, что меняются привычные экосистемы для многих диких видов - либо сами города вторгаются в их ареалы и связи между резервуарами биоразнообразия своими зданиями, электростанциями и дорогами, либо того хуже туда заходит сельское хозяйство ну или под воздействием изменений климата, вызванного урбанизацией возникают серьезные изменения. В любом случае, меняется структура землепользования и создается некий новый контур взаимодействия диких животных, одомашненных животных и человека.
Например, возникает коровник в месте проживания летучих мышей. Летучие мыши начинают из интереса покусывать одомашненных коров, в коров начинают попадать какие-то вирусы и бактерии от летучих мышей, от коров они перекочевывают к человеку. У патогена появляется новая цепочка передачи и новые резервуары в виде популяции коров и популяции человека. Полдела сделано, до какого-нибудь нового для человека коронавируса рукой подать.
При этом, если в далеком прошлом такие новые цепочки передачи болезней могли спокойно себе замкнуться на популяции конкретного поселения, то в глобальном мире формирование такой цепочки означает, что патоген получил доступ к практически всему земному шару. Спасибо международным транспортным перевозкам, миграции, всемирному рынку труда и авиапассажирскому сообщению.
Запускается этот процесс за счет скорости урбанизации в активно растущих городах. Там, где мы как урбанисты, наблюдаем быстрый рост плотности и мобильности населения, там, скорее всего, наши коллеги эпидемиологи будут наблюдать рост новых болезней. В особенности это касается территорий, на которых осуществляется хаотичная низовая урбанизация - в трущобах, фавелах, бидонвилях. Ограниченный доступ к медицине, чистой воде, санитарным и гигиеническим практикам - многократно усугубляет ситуцию.
Наиболее важными для изучения и контроля являются так называемые экотоны - резкие переходы между различными типами экосистем, границы между, например, лесом и сельскохозяйственной зоной, тундрой и урбанизированной территорией. Именно экотоны являются местом выработки новых интерфейсов взаимодействия между дикими животными, одомашненными животными и человеком. Например, для лесной популяции грызунов сельскохозяйственная земля может оказаться крайне привлекательной для питания и размножения. А комарам из пруда в тех же целях может приглянуться высокоплотный жилой район.
Собственно, ключевой момент здесь в том, что эпидемиология в этот момент становится по настоящему интердисциплинарной, потому как значимую роль в формировании и контроле интерфейсов передачи патогенов становятся далеко не только биологические и экологические факторы, но также социальные, экономические и самое главное, политические и градостроительные. А локальная политика и градостроительство, в свою очередь, вторгаются в поле эпидемиологии.
Мораль тут простая. Если не хотите очередного коронавируса - привлекайте к разработке мастер-планов эпидемиологов. А к разработке системы санитарно-эпидемиологической безопасности города - урбанистов и социологов.
#коронавирус #междисциплинарка #всякаяурбанистика #общественноездоровье
О чем пишут наши островные коллеги? Они отмечают, что в последние годы от 60% до 80% всех новых вирусов и инфекций имеют зоонозное происхождение. Т.е. возбудитель переходит к человеку от каких-то животных или птиц. И для своего выживания использует популяцию, скажем, летучих мышей в качестве резервуара. 70% из зоонозных патогенов тусят в популяциях диких животных, 30% выбирают одомашненных (коров, кошек, вот это всё).
И при чём тут урбанистика, спросите вы. А вот причём. Рост городов приводит к тому, что меняются привычные экосистемы для многих диких видов - либо сами города вторгаются в их ареалы и связи между резервуарами биоразнообразия своими зданиями, электростанциями и дорогами, либо того хуже туда заходит сельское хозяйство ну или под воздействием изменений климата, вызванного урбанизацией возникают серьезные изменения. В любом случае, меняется структура землепользования и создается некий новый контур взаимодействия диких животных, одомашненных животных и человека.
Например, возникает коровник в месте проживания летучих мышей. Летучие мыши начинают из интереса покусывать одомашненных коров, в коров начинают попадать какие-то вирусы и бактерии от летучих мышей, от коров они перекочевывают к человеку. У патогена появляется новая цепочка передачи и новые резервуары в виде популяции коров и популяции человека. Полдела сделано, до какого-нибудь нового для человека коронавируса рукой подать.
При этом, если в далеком прошлом такие новые цепочки передачи болезней могли спокойно себе замкнуться на популяции конкретного поселения, то в глобальном мире формирование такой цепочки означает, что патоген получил доступ к практически всему земному шару. Спасибо международным транспортным перевозкам, миграции, всемирному рынку труда и авиапассажирскому сообщению.
Запускается этот процесс за счет скорости урбанизации в активно растущих городах. Там, где мы как урбанисты, наблюдаем быстрый рост плотности и мобильности населения, там, скорее всего, наши коллеги эпидемиологи будут наблюдать рост новых болезней. В особенности это касается территорий, на которых осуществляется хаотичная низовая урбанизация - в трущобах, фавелах, бидонвилях. Ограниченный доступ к медицине, чистой воде, санитарным и гигиеническим практикам - многократно усугубляет ситуцию.
Наиболее важными для изучения и контроля являются так называемые экотоны - резкие переходы между различными типами экосистем, границы между, например, лесом и сельскохозяйственной зоной, тундрой и урбанизированной территорией. Именно экотоны являются местом выработки новых интерфейсов взаимодействия между дикими животными, одомашненными животными и человеком. Например, для лесной популяции грызунов сельскохозяйственная земля может оказаться крайне привлекательной для питания и размножения. А комарам из пруда в тех же целях может приглянуться высокоплотный жилой район.
Собственно, ключевой момент здесь в том, что эпидемиология в этот момент становится по настоящему интердисциплинарной, потому как значимую роль в формировании и контроле интерфейсов передачи патогенов становятся далеко не только биологические и экологические факторы, но также социальные, экономические и самое главное, политические и градостроительные. А локальная политика и градостроительство, в свою очередь, вторгаются в поле эпидемиологии.
Мораль тут простая. Если не хотите очередного коронавируса - привлекайте к разработке мастер-планов эпидемиологов. А к разработке системы санитарно-эпидемиологической безопасности города - урбанистов и социологов.
#коронавирус #междисциплинарка #всякаяурбанистика #общественноездоровье
Forwarded from Теории и Практики
Если вы хотите узнать, как будут выглядеть города в будущем, вспомните GTA и The Sims. Вполне вероятно, что урбанистика здорового человека будет функционировать по законам, созданным онлайн, а градостроители многому научатся у разработчиков видеоигр.
В новом выпуске «Библиотеки T&P» мы собрали книги о взаимовлиянии геймдизайна и архитектуры:
https://goo.gl/QdW6aC
В новом выпуске «Библиотеки T&P» мы собрали книги о взаимовлиянии геймдизайна и архитектуры:
https://goo.gl/QdW6aC
Theory & Practice
Сан-Андреас и Сансет Вэлли: что читать об урбанистике в видеоиграх
Как геймеры влияют на пространство городов
Мост СНП в Братиславе — знатный пример градостроительного варварства.
Мост соединяет центр города с противоположным берегом, был построен в 1972 году. Ради его строительства уничтожили много исторических кварталов братиславского Подградья, пал практически весь еврейский квартал.
Плох не сам мост, а его подходы: автомобильная развязка не помещалась среди старого центра. Кроме того, новые объёмы слишком масштабные, они спорят с памятниками истории и перебивают своей массивностью акценты.
Видимо, основная задача была сделать побольше пропускную способность для машин, а прочие параметры уже не так интересовали. Теперь весь поток с автомобильного моста упирается в светофоры на обычных улицах. Можно было сделать мост без развязки, но с трамваем для компенсации провозной способности, но это же не так интересно.
Минусов много, но некоторые из них смогли минимизировать: надземные переходы продублировали по земле, а под мостом сделали автобусную станцию.
Мост соединяет центр города с противоположным берегом, был построен в 1972 году. Ради его строительства уничтожили много исторических кварталов братиславского Подградья, пал практически весь еврейский квартал.
Плох не сам мост, а его подходы: автомобильная развязка не помещалась среди старого центра. Кроме того, новые объёмы слишком масштабные, они спорят с памятниками истории и перебивают своей массивностью акценты.
Видимо, основная задача была сделать побольше пропускную способность для машин, а прочие параметры уже не так интересовали. Теперь весь поток с автомобильного моста упирается в светофоры на обычных улицах. Можно было сделать мост без развязки, но с трамваем для компенсации провозной способности, но это же не так интересно.
Минусов много, но некоторые из них смогли минимизировать: надземные переходы продублировали по земле, а под мостом сделали автобусную станцию.
В России срочно нужно объявлять карантин и начинать системно бороться с болезнями заборизации и кронирования — каждый год эти две болячки уродуют тысячи улиц по всей стране.
Причин у этого много (об этом я писал), но сегодня давайте почитаем историю, как жители спасли своё любимое дерево от превращения в голый столб. Оказывается, можно безопасно и красиво кронировать дерево!
История успеха: https://gre4ark.livejournal.com/729755.html
Причин у этого много (об этом я писал), но сегодня давайте почитаем историю, как жители спасли своё любимое дерево от превращения в голый столб. Оказывается, можно безопасно и красиво кронировать дерево!
История успеха: https://gre4ark.livejournal.com/729755.html
Сделать один фасад красивым проще и дешевле, чем четыре
У квартальной застройки много плюсов, но обычно забывают про эстетически-экономический: лишь одна стена выходит фасадом на улицу.
Со двора же, как правило, форма и декор в разы проще, поэтому удаётся сконцентрировать все силы и средства на парадном виде.
У квартальной застройки много плюсов, но обычно забывают про эстетически-экономический: лишь одна стена выходит фасадом на улицу.
Со двора же, как правило, форма и декор в разы проще, поэтому удаётся сконцентрировать все силы и средства на парадном виде.
Это самое высокое деревянное строение в мире
В 2019 году в норвежском Брумунддале сдали 18-этажное деревянное здание. Первый этаж открыт для свободного посещения, здесь лобби, ресепшн и ресторан. Дальше идут офисы и отель на 72 номера. Жильё с видом на озеро находятся на 12-16 этажах. Два верхних этажа разделены на три жилых блока, выставочный зал и смотровую площадку на 18 и 19 этажах.
Брумунддал — небольшой город в 10 000 жителей в 140 км к северу от Осло. Участок располагается с видом на озеро Мьёса, название «Mjøstårnet» означает «Башня у озера Мьёса».
Окрестности города известны своей лесной и деревообрабатывающей промышленностью. При постройке Mjøstårnet было использовано 3 500 куб.м древесины, или около 14 000 деревьев.
В 2019 году в норвежском Брумунддале сдали 18-этажное деревянное здание. Первый этаж открыт для свободного посещения, здесь лобби, ресепшн и ресторан. Дальше идут офисы и отель на 72 номера. Жильё с видом на озеро находятся на 12-16 этажах. Два верхних этажа разделены на три жилых блока, выставочный зал и смотровую площадку на 18 и 19 этажах.
Брумунддал — небольшой город в 10 000 жителей в 140 км к северу от Осло. Участок располагается с видом на озеро Мьёса, название «Mjøstårnet» означает «Башня у озера Мьёса».
Окрестности города известны своей лесной и деревообрабатывающей промышленностью. При постройке Mjøstårnet было использовано 3 500 куб.м древесины, или около 14 000 деревьев.
Что сказать: захотелось вновь пойти учиться!
Отправляемся гулять по новому кампусу Венского экономического университета. Местами это просто космос, но без проблем не обошлось: gre4ark.livejournal.com/729998.html
Отправляемся гулять по новому кампусу Венского экономического университета. Местами это просто космос, но без проблем не обошлось: gre4ark.livejournal.com/729998.html
В пригороде японского города Осака есть станция Kayashima. Её особенность в дереве — станцию построили вокруг 700-летнего дерева.
Станция была открыта в 1910 году, но в 1970-х здесь проходила реконструкция с расширением. Дерево хотели срубить для упрощения работ, но каждая попытка сопровождалась какой-либо неприятностью.
Народный гнев + молва о проклятии для каждого обидчика дерева дали результат — проект переиграли, сохранив дерево.
Станция была открыта в 1910 году, но в 1970-х здесь проходила реконструкция с расширением. Дерево хотели срубить для упрощения работ, но каждая попытка сопровождалась какой-либо неприятностью.
Народный гнев + молва о проклятии для каждого обидчика дерева дали результат — проект переиграли, сохранив дерево.
