Проблема опасных улиц — не только наша проблема

Автор наглядно сравнивает улицы США и Канады с Нидерландами. Разница простая, но важная: в одном месте успокоение трафика скорее исключение из правил (вот собьют — сделаем), а в другом — норма по умолчанию.

youtu.be/bAxRYrpbnuA

​​Что не так с Садовым кольцом, почему проблему московских вокзалов не решить дизайном в стиле Айфон и куда тянуть трамваи?

Всё это и не только в небольшой прогулке по февральской Москве: gre4ark.livejournal.com/727095.html

​​Мечты автомобилистов были услышаны: на московских улицах стали появляться кнопки для пешеходов!

Вот только это скорее плохая новость для всех остальных. Более того, как показывает опыт, теперь у нас будет больше нарушений перехода зебр и агрессивнее сам город для самых незащищённых.

Почему светофоры с кнопками — исключение из правил, которое нужно применять на улицах города крайне аккуратно: gre4ark.livejournal.com/727355.html

​​В Минске вместо детских площадок во дворе делают парковку. Ведь парковка — проблема №1, а дети пусть в компьютеры свои играют.

Хочется много сказать о проблеме ценностей в обществе, как хранение личного имущества стало важнее развития детей. Но тут скорее речь о неправильном принятии решений в городе. И подобная ситуация очень характерна для российских городов.

Какие доводы руководителя ЖКХ: санитарные нормы соблюдены, работы согласованы, пройдена экспертиза. Но жители почему-то всё равно недовольны!

С жителями не нужно согласовывать работы, их нужно вовлекать ещё на этапе принятия решений — жители должны быть авторами техзадания на благоустройство. В идеале, город вообще не должен участвовать в дворовых проектах — это зона ответственности жителей, они сами должны договориться друг с другом, распределить пространство двора и находить деньги.

Если бы процессы были настроены правильно, то при проектировании учли бы плюсы текущего места детской площадки: защита от ветра, естественный склон и удалённость от окон. Для парковки бы нашли иное место, но при жёсткой вертикали критериями успеха становится прохождение экспертизы и объёмы асфальта, а не комфорт жителей.

Всё, что вы хотели знать про наше ЖКХ, но боялись спросить!

Долго пришлось ловить Илью Сотонина из Лиги ЖКХ в Москве, но оно явно того стоило! Не забудьте скинуть видео в свой соседский чат ;)

youtu.be/Umud-KSpRro

Подписаться на канал и не пропускать ролики: youtube.com/c/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1

​​Мне надоело каждый раз расписывать минусы установки заборов на улицах, поэтому свёл всю информацию в один пост: кто, зачем и на каких основаниях превращает наши улицы в тюремные дворики. Можно сохранить на случай важных переговоров.

Но есть один приятный момент: с 1 апреля в силу вступают поправки в ГОСТ, появляется легальный способ не ставить заборы вдоль улиц. Что предлагается взамен: gre4ark.livejournal.com/727759.html

Вчера суды оштрафовали двух моих друзей за то, чего они не делали

Костя Коновалов в очередной раз получил штраф 10 000 за участие в митинге у мэрии. Вот только Костя был там за несколько часов до начала митинга во время пробежки (парк рядом с его домом просто закрыли), а ещё полицейские сломали ему ногу. Порядка 100 страниц разных доказательств, фото и свидетели оказались бессильны против двух рапортов, написанных под копирку. За ногу никто даже не извинился.

Мартина оштрафовали на 15 000 за участие в акции у Госдумы. Вот только он не участвовал, а снимал её, с пресс-картй и редакционным заданием в кармане.

Я так понимаю, в Москве становится неприличным делать что-то полезное для общества и не быть оштрафованном судом.

Когда я был в 2010-м году (10 лет тому назад) в Коммунарке в Новой Москве, то меня пригласили на экскурсию в ЖК "Эдальго". Помню, как представитель проектной группы рассказывал мне, что они спроектировали балконы так, чтобы не было желания и возможности их застеклить или "надеть" короба. Я тогда сфотографировал новостройки (фото слева). А прошлым летом, спустя 9 лет, оказался в этом же ЖК. И что я увидел - фото справа. Прошло почти 10 лет.