Трущобы по-британски
Бездушные панельки и депрессивные районы — проблема не только городов России. С проблемой быстро растущего населения столкнулись многие города мира, решение «строить много, быстро и дёшево» тогда виделось единственно возможным. Великобритания не стала исключением.
С 1950 здесь полным ходом шло строительство типовых многоквартирных домов. Качество жилья было плохим, инфраструктуры не было, районы постигла известная учесть: они превратились в трущобы.
Сейчас властям приходится радикально менять вид доступного жилья: сносить здания и строить современные жилые комплексы. «Регенерация», «джентрификация» и иные методы по привлечению более богатых жителей и бизнес в запущенные районы — сегодня наиболее популярные решения.
Это дорого и проблематично, но исправлять быстрые победы прошлого всегда непросто, главное не делать новых ошибок.
Бездушные панельки и депрессивные районы — проблема не только городов России. С проблемой быстро растущего населения столкнулись многие города мира, решение «строить много, быстро и дёшево» тогда виделось единственно возможным. Великобритания не стала исключением.
С 1950 здесь полным ходом шло строительство типовых многоквартирных домов. Качество жилья было плохим, инфраструктуры не было, районы постигла известная учесть: они превратились в трущобы.
Сейчас властям приходится радикально менять вид доступного жилья: сносить здания и строить современные жилые комплексы. «Регенерация», «джентрификация» и иные методы по привлечению более богатых жителей и бизнес в запущенные районы — сегодня наиболее популярные решения.
Это дорого и проблематично, но исправлять быстрые победы прошлого всегда непросто, главное не делать новых ошибок.
Несколько советов, как испортить город: больше многоэтажек в центре, шире дороги, уничтожить трамвай.
Многие города с успехом этим советам следуют, а Новокузнецк недавно отличился в последнем: urbanblog.ru/723194.html
Многие города с успехом этим советам следуют, а Новокузнецк недавно отличился в последнем: urbanblog.ru/723194.html
Teletype
Изощрённый способ убить трамвай
В этом веке Россия побила антитрамвайный рекорд — у нас больше всего закрытий трамвая в мире. Пока одни восстанавливают и строят новый...
Умные города – мировой тренд, Оренбург тоже не хочет отставать: в городе установили 9 «умных» остановок общей стоимостью почти 13 млн. рублей. Оправданные ли это траты, если такого количества не хватит даже на 1 улицу, а обеспечить весь город такими остановками у Оренбурга наверняка не позволит бюджет? Несколько новых остановок не сделают город комфортным.
У нас очень любят инновации, но правда в том, что умный город – это не про wi-fi и датчики, а про умные решения.
Чтобы обеспечить город хорошей транспортной инфраструктурой достаточно на каждой остановке поместить лист с расписанием и схемой движения, а вместо пазиков пустить нормальные автобусы каждые 5-10 минуты.
Такие решения будут умнее остановки с зарядкой и подсветкой.
Не берите с Оренбурга пример, а почитайте как делать обычные хорошие остановки: urbanblog.ru/531675.html
У нас очень любят инновации, но правда в том, что умный город – это не про wi-fi и датчики, а про умные решения.
Чтобы обеспечить город хорошей транспортной инфраструктурой достаточно на каждой остановке поместить лист с расписанием и схемой движения, а вместо пазиков пустить нормальные автобусы каждые 5-10 минуты.
Такие решения будут умнее остановки с зарядкой и подсветкой.
Не берите с Оренбурга пример, а почитайте как делать обычные хорошие остановки: urbanblog.ru/531675.html
Посмотрите на здание архитектурного факультета Стокгольмского Королевского технологического университета.
4 этажа красоты, выверенного дизайна и уюта.
Для творческих людей необходимо обучаться в эстетической среде, иначе откуда у специалистов чувство прекрасного.
Хотели бы в таком учиться?
4 этажа красоты, выверенного дизайна и уюта.
Для творческих людей необходимо обучаться в эстетической среде, иначе откуда у специалистов чувство прекрасного.
Хотели бы в таком учиться?