Хорошие новости, в Краснодаре планируют сделать ещё одну улицу в центре пешеходной!

Но сегодня я предлагаю посмотреть на «как надо» это делать на примере Риги. Там теперь каждый месяц перекрывают движение машин на новой улице, и делают это по-научному: собирают данные по бизнесу!

Как закрытие улицы для машин влияет на торговлю и другие интересные рижские детали: urbanblog.ru/719043.html

​​Как вам городская среда Тарту? Хотели бы тут жить?

"«Эколайн», который работает в Центральном и Северном округах, утверждал, что максимум 20 % собранного можно переработать, потому что многие выбрасывают мусор неправильно и сырье портится из-за воды, грязи и остатков пищи.

Годность сырья везде разная — в более сознательных районах можно отправить на переработку до 60 %. Аккуратнее всего, по данным компании, мусор собирают раздельно в Басманном и Тверском районах, а также в Хамовниках, Хорошевском, Аэропорте и Бескудниковском."

The Village подробно и понятно разложил все факты про мусорную реформу в Москве: кто сортирует, куда везут, какие протесты (не одним Шиесом живём), сколько будут сжигать и так далее. Крайне рекомендую к прочтению: the-village.ru/village/city/situation/371581-kuda-otvezut

​​Помните новую набережную Дивногорска?

Всё доделали меньше месяца назад, в павильон уже въехала кофейня, а цены на квартиры с видом на реку и набережную выросли примерно на треть. Оказывается, люди и город очень даже заинтересованы в качественных проектах и хороших архитекторах 😉

​​По случаю пятницы решил написать про особенности постсоциалистической городской экологии. Так вышло, что система расселения в СССР строилась по каким угодно параметрам, кроме имущественных. Играл роль статус в партийной номенклатуре, род занятий, место приложения труда. По сути дела, то, где живет человек назначалось прагматическими соображениями партии и правительства. Мобильность была существенно ограничена, смена квартиры и переезд хоть и были возможны, но требовали в гораздо большей мере аппаратного искусства, нежели желания и финансовой возможности это сделать.

С распадом СССР стал появляться рынок недвижимости и началась приватизация квартир. Также стремительно начала меняться привычная социальная структура. Еще недавно привилегированные советские касты теряли в статусе, появлялись новые герои - бизнесмены, бандиты, политики. Потихоньку запускались процессы расселения, движимые имущественными отношениями и имущественным неравенством.

Однако, зачастую, в ходе приватизации в руках людей оказывалась недвижимость, которая бы никогда не оказалась в их руках в условиях свободного рынка. И это, в свою очередь, породило много удивительных экологических ниш в постсоветских городах.

Мой коллега Павел Сонин, живущий в Москве на Таганке рассказывает о распространенном в этом районе феномене коммун алкоголиков-рантье. Приватизировавшие в своё время квартиры на Таганке алкоголики решают жить, скажем, втроем в квартире одного из собутыльников, сдавая две другие квартиры. Высокая стоимость аренды в престижном районе позволяет им комфортно не работать и предаваться любимому занятию с полным чувством собственного достоинства.

Разительный контраст этому составляет другая форма коммун алкоголиков, распространенная скорее в рабочих районах и на окраинах. В этом сценарии как правило членов коммуны довольно много, низкая стоимость недвижимости и непривлекательность района не позволяют коммуне жить беззаботной жизнью раньте, поэтому они выбирают сценарий поочередной трудовой повинности. В каждый момент кто-то один из коммуны алкоголиков не пьет и работает охранником или грузчиком. Потом он возвращается с деньгами и вместо него на трудовую вахту отправляется другой алкоголик из коммуны. Такой экологический сценарий тоже позволяет поддерживать непрерывное пьянство сообщества.

Второй сценарий - относительно типичен для капиталистических городов. Его мы можем легко найти среди white trash американских пригородов или в депрессивных городках Шотландии. А вот первый сценарий - исключительный феномен постсоциалистического города.

#алкоурбанистика #городскиесообщества #социологиягорода

​​Как же бесят закрытые двери

Архитектор старался сделать красиво и функционально, чтобы люди свободно входили-выходили и испытывали восторженность от помпезности и декора. Вместо этого все толпятся в одну дверь и бесятся.

Жёлтые круги на обычных дверях тоже бесят. Они нужны лишь в случаях, когда архитектор как раз облажался с входной группой, сделав всё из стекла.

​​Как вам такой знак? Намекает на ужасную ситуацию с освещением переходов: только машина сумеет осветить пешехода в темноте.

Если, конечно, успеет затормозить.

Творчество Сергея Турулина

Напомню, в Москве тоже есть несколько подобных Ghost sign. Их тоже восстанавливали на деньги жителей, некоторые вывески даже удалось поставить на охрану.

Про одну из таких я писал как-то: gre4ark.livejournal.com/224261.html

​​В хороших городах большие торговые центры всё меньше и меньше привлекают людей, бизнес это чувствует

Например, не так давно Икея начала развивать формат небольших городских магазинов, такие уже есть в США и Европе. Но для нового магазина в Вене они решили пойти ещё дальше: выбрали удобную локацию с точки зрения общественного транспорта, отказались от парковки и планируют сделать вертикальный лес в здании.

«У клиентов мало времени и они ценят удобство и комфорт», - говорится в сообщении компании. «Это заметно в области меблировки: все больше и больше покупателей даже не задумываются о том, чтобы самим ездить и делать покупки для дома. Вы можете заказать доставку и получить их ». Венский магазин доставит крупные товары в течение 24 часов.

Не понимаю споров про экологичность пакетов: бумажные или пластиковые

Ответ же крайне прост: рюкзак!

​​Сделать место лучше иногда просто. Например, добавь качели.