Как метро в Нью-Йорке готовится к изменениям климата

Одна из станций метро Бруклина была полностью перекрыта из-за затопления. Оказалось, что затопление было плановым — управление города испытывало устройство для защиты метро от супербурь, которые город ожидает в самом ближайшем будущем.

Когда будет реальный потоп — «гибкие ворота» закроют вход на станцию и смогут выдерживать 4-метровый слой воды.

Пока жители не совсем понимали, что происходит, ведь метро затоплено, а всё вокруг было очень спокойно, управление отшучивалось: «‎we're pivoting to submarines»‎.

В Берлине представили новый экологически безопасный трамвай с паровым приводом в контексте защиты климата. Пантограф — подделка!

How dare you!

Очень интересное решение для оформления паркинга. Фасад как будто бы дышит или движется.

История саратовского трамвайного вокзала: от скандала и конструктивистского проекта до полной потери внешнего вида и магазина продуктов внутри.

О противоречиях в наших отношениях с городом: как мы хотим город 19-го века, но денег и возможностей на многоэтажную несоразмерную человеку застройку.

Как хотим жить в центре Москвы, но когда говорят про уплотнение там — мы против.

Как хотим здоровых отношений с окружающей средой, но в то же время нам нужен тотальный комфорт и чистота.

На такую площадку хочется привести поиграть не только своего ребёнка, но и друзей.

Главная особенность проектов подобных крутых детских пространств в том, что в них предусмотрено множество сценариев: есть место для фантазии. Ребёнок много придумывает, и это хороший толчок к развитию.

Правда стоит такое удовольствие очень дорого.

Материал про неумение больших брендов общаться со своими пользователями. Про невосприятие юмора в свою сторону и неумение экономить средства на разработке, мониторинге информационного поля и опросов.

Это правда — если бы Петербург сделал опрос по поводу своего будущего логотипа в соцсетях — собрать обратную реакцию и что-то переделать можно было бы в рамках одного дня.

Наши города не умеют общаться со своими жителями. Бюрократический язык, который понимает лишь сама система, совершенно непонятен всем вокруг. Я каждый день нахожусь в потоке вопросов из разряда «Я хочу что-то сделать или предложить, куда идти, что делать», «Меня никто не слушает, договориться невозможно, что делать».

Люди просят сделать город что-то, а получают в ответ «Сори, но нет», это вызывает только гнев и негодование. Хотя город мог бы брать полезное из разговора и не делать всё и сразу, а потом нелепо оправдываться и всё менять. То, что никто ничего не может объяснить, только отрывает город от его жителя.

Только твиттер Мосгортранса молодец, который говорит с читателями на одном языке.

​​Как вам художественная школа в Самаре? Нет чувства, что всё творчество умирает ещё на подходе к ней?

​​В Пекине открылась офисная башня Leeza SOHO по проекту Zaha Hadid Architects. Высота атриума – 194 метра. Он самый высокий в мире.

Башня получилась вполне экологичной. Там сделана вентиляция с возвращаемым теплом, организована система по сбору дождевой воды, поставлены смесители с низким напором, в уборных будет использоваться «серая» вода. Кровля башни озеленена, там установлены солнечные батареи. Сделана велопарковка на 2680 мест, которые сочетаются с раздевалками и душевыми.

Вот живёт человек, и всё у него вроде как хорошо: высшее образование получил, работу работает, на выставки ходит, с друзьями разговаривает, а планов на жизнь нет. Где-то под 40 происходит кризис: большая часть жизни прожита, а зачем? И куда он пришёл?

С городами то же самое: если у него нет видения своего будущего, ничего не получится. А люди просто обязаны понимать, для чего живёт их город, и для чего они живут в нём.

В Самаре пока не понимают, что будет с городом дальше. Но пациент скорее жив, чем мёртв: есть вещи, которые вселяют надежду на прекрасное будущее столицы русского модерна:

urbanblog.ru/710682.html

Интересно, что будут делать с теми, кто уже купил абонементы

Поезда на Д-2 увеличены до 10-11 вагонов, на Д-1 увеличат в ближайшее время

upd: абонементы можно вернуть в кассах на станциях

Наконец-то из Псковского кремля убрали лагерный туалет. Там было настолько всё плохо, что его можно было использовать вместо химического оружия!

Напомню, после моего поста о туалете даже началась ссора между руководством музея с мэром: он был настолько ужасен, что его никто не хотел трогать. Но произошли движения в сторону цивилизации.

Псков стал на один шаг ближе к городу для людей!

Предыстория: urbanblog.ru/497088.html
Новость: pln24.ru/society/361910.html

Очевидно же, что Петербург стал ближе