Город для людей
41.7K subscribers
17.5K photos
424 videos
40 files
7.94K links
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman

Реклама на канале: [email protected]

A+ Включен в перечень персональных страниц: https://gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6
加入频道
Быть столицей провинций — не стыдно. Это бренд!

Брендинг городов можно сравнить с высшим образованием: есть смысл его получать, только если вы понимаете, зачем оно вам, а не просто потому что так надо. То же самое и с брендом: не обязательно его иметь, чтобы город жил хорошо. Он нужен только тем населенным пунктам, которые понимают, как он может им пригодиться.

Как много туристов приезжают в ваш город? С помощью бренда города могут развивать внутренний патриотизм, активизм, продвигать товаропроизводителей, эффективнее привлекать региональные и федеральные ресурсы, грантодателей, внимание СМИ. Туризм — самое явное из множества направлений, наиболее подходящее классической модели брендинга.
Forwarded from Архитектурные излишества (Paul Melkiades)
В конце 18 века началась первая попытка брендирования российских городов. Тогда начали массово давать гербы населенным пунктам. Но проблема состояла в однообразности пространства — везде были ярмарки, церкви, монастыри, свечные заводики.

Поэтому в дело шли совсем малозначительные и странные детали. Вот герб Елабуги, на котором «...в нижней части щита в серебряном поле сидящий на пне дятел, долбящий оный, ибо там множество сего рода птиц».
Гаишник поддержал инициативу гаи по расширению полномочий гаи

Действительно, заборов чёт маловато в стране...
Знакомьтесь, Люксембургский трамвай. Его открывал Великий герцог Люксембургский во вторые выходные декабря, потому что именно тогда вводятся новые расписания по всей Европе. Герцог подстраивается под расписание, а не наоборот.
А зачем организовывать безопасное движение? Зачем делать выделенки для велосипедистов, если есть спрос? Зачем это всё, если можно просто запретить?

Дети, которые не виноваты в том, что живут в небезопасном городе, отвечают за ошибки взрослых своим удобством и даже жизнями.
​​Если живёте где-то тут, то не зовите меня в гости, я не смогу разобраться, как до вас добраться. Простите. Слишком сложно
Что такое Burning Man? Фестиваль? Масштабное фантастическое мероприятие? Другая планета? Другая реальность?

Как каждый год в пустыне Невады участники и организаторы строят настоящий другой мир, полный невероятных цветов, событий, персонажей, новых друзей и впечатлений?

А главное средство передвижения на территории временного города — велосипед. Как и должно быть везде)
​​Чем больше зелени в городе — тем дольше живут его жители

Наконец-то появилось полноценное исследование полезности озеленения городов. Мы слышали о том, что городские зелёные насаждения очень положительно влияют на человека, который живёт рядом с ними. Вот детально:

- люди меньше стрессуют, из-за этого их психическое здоровье улучшается
- люди меньше болеют сердечно-сосудистыми заболеваниями
- ниже вероятность преждевременной смерти: живя рядом с парком, вероятность того, что вы умрёте в расцвете лет — очень низкая
- смягчаются последствия изменения климата: люди не так остро чувствуют глобальное потепление
- повышается социальное здоровье: зелёные насаждения толкают людей к новым знакомствам и физической активности
Тоталитарная эстетика

Архитектура — это портал. Она может прекрасно рассказать о том, как к человеку относились в тот или иной период времени.

Архитектура главных тоталитарных режимов — нацизма, социализма, фашизма, маоизма, отличается излишними монументализмом и гигантоманией. Главная её цель — раздавить и унизить человека, показать ему, что он здесь один и он — сплошное ничтожество. И только «вместе мы можем построить великое будущее».

В статье — соревнование архитектур трёх главных тоталитарных режимов прошлого века в шести дисциплинах: небоскрёб, трибуна, проспект, стадион, выставочный павильон и город. Кто тоталитарнее: Германия, СССР или Италия?
Иногда можно не сносить, а приспособить

Проект интересен как способом использования исторического здания под современные нужды, так и в области гаражестроения.

Об использовании бывших газгольдеров под автомобильные стоянки заговорили ещё в 20-е годы прошлого века в Берлине. Тогда было разработано несколько проектов, предусматривающих организацию внешнего въездного/выездного пандуса.

Этот петербургский проект был разработан ещё в 2014 году, но окончательно реализован лишь на днях. В кирпичный газгольдер 19-го века был встроен 6-этажный паркинг, конструкция которого была деликатно внедрена во внутреннее пространство без использования исторических стен.

В итоге, жители окрестных домов получили полноценную стоянку на 89 автомобилей и сохраненное историческое здание промышленной архитектуры.

https://clck.ru/KDwzt
4
Как метро в Нью-Йорке готовится к изменениям климата

Одна из станций метро Бруклина была полностью перекрыта из-за затопления. Оказалось, что затопление было плановым — управление города испытывало устройство для защиты метро от супербурь, которые город ожидает в самом ближайшем будущем.

Когда будет реальный потоп — «гибкие ворота» закроют вход на станцию и смогут выдерживать 4-метровый слой воды.

Пока жители не совсем понимали, что происходит, ведь метро затоплено, а всё вокруг было очень спокойно, управление отшучивалось: «‎we're pivoting to submarines»‎.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Берлине представили новый экологически безопасный трамвай с паровым приводом в контексте защиты климата. Пантограф — подделка!

How dare you!
Очень интересное решение для оформления паркинга. Фасад как будто бы дышит или движется.
Обзор нового района Москвы — Бунинские луга. Спросил у жителей, как им там живётся, говорят, что без машины не выжить, сложно идентифицировать свой дом, но в целом норм, жить можно.

https://youtu.be/0w9HLiWfMOQ

Мне район показался красивым, но типичным советским спальником.
😁1