Город для людей
41.8K subscribers
17.6K photos
428 videos
40 files
7.95K links
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman

Реклама на канале: [email protected]

A+ Включен в перечень персональных страниц: https://gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6
加入频道
​​Три правила хорошей урны

1. Её делают для бутылок, газет и стаканчиков кофе, а не для огромных мусорных пакетов или коробок из-под пиццы – ограничивайте горлышко урны, чтобы большой мусор туда не влезал;

2. Дворник должен иметь возможность быстро её опустошить – вставляйте внутрь вёдра или механизм опрокидывания;

3. У пожарный есть более важные дела, чем тушить урны – делайте для окурков отдельную ёмкость.

Внешний вид может быть разным, тут вас никто не ограничивает, но нельзя забивать на функционал. На фото урны у новых остановок Москвы, это лишь пример.
А вы точно урбанисты?

«Участники урбанистического форума Kyiv Smart city, который 1 октября проходил в Киеве, парковались на газоне и пешеходном переходе»

https://strana.ua/news/225418-uchastniki-kyiv-smart-city-foruma-parkovalis-ne-po-pravilam-foto.html
​​Это новый павильон Белорусского вокзала в Москве. Его открывал Собянин и глава РЖД. Но в сети практически нет фотографий этого чуда...

У меня нет вопроса к журналистам, у меня вопрос к РЖД: когда они перестанут строить говно? Неужели в России совсем кончились архитекторы? Даже Пятёрочки нынче делают красивее и хотя бы без лестниц.
Маркетологи открыли для себя урбанистов
​​В Севастополе вздумали навести красоту в центре, сделать одну улицу по лучшим российским и мировым практикам. Но местные жители и архитекторы не оценили такого поворота: https://gre4ark.livejournal.com/701746.html
😢1
​​Экстренный телефон не работает
-------
Не подвергайтесь опасности в этом месте
Высота одна, но слева 9 этажей, а справа — 6

Поэтому в городах делают регламенты в метрах, а не этажах
​​Здравый смысл победил!

В Москве отказались от индивидуальных названий станций городской электрички (МЦД) — схема будет чище и понятнее. Если бы этого не сделали, то пришлось бы вешать разные схема для метро и электричек (с учётом будущего большого метрокольца и новых диаметров)
Про дизайн-код и очищение города от лишней рекламы слышали многие — сегодня такая практика есть в нескольких городах России. Но проблема в масштабах: опыт городов-пионеров невозможно просто скопировать и перенести на другой город.

Каждый город уникален и требует своих визуальных решений. Но самая большая проблема в процессе внедрения и контроля — этим не занимаются архитектурные или дизайнерские бюро, городам приходится разбираться в этом самим.

Ижевск — один из немногих городов, который сумел внедрить у себя дизайн код и даже следить за его выполнением. Для этого пришлось найти хороших юристов, изучить застройку и нюансы ведения бизнеса, обучить фирмы по изготовлению вывесок новым правилам и найти подходы к антимонопольной службе с прокуратурой. Вот лишь некоторые слайды, о процессе внедрения дизайн-кода.

Хороший материал об опыте Ижевска: https://susanin.news/longreads/izhevskiy_dizayn_kod/
Городской сайт со всей информацией: http://design-code.izh.ru/
​​В Петербурге наконец-то запустили новые станции, Беглов даже с отпуска вышел, чтобы заново их открыть.

В честь этого выпустили праздничные карты Подорожник. Как вам дизайн?