Значит заезд на парковку сделать ровно мы смогли, а лестницу с тротуара убрать не шмогли. Ну и дорожка в газон — ❤️
Суздаль посещает 1,5 млн туристов, и каждый год их число растёт. В городе почти нет безработицы за счёт туризма. Эти показатели даже круче, чем у Калининграда!
Вот только налогов больше не становится. Лишь 15% остаётся у города, основные налоги идут в регион и федеральный центр. У городов нет возможности развиваться, даже мотивации нет – всё равно это пойдёт мимо местной казны. Спасибо централизации власти и финансовой зависимости городов от столицы.
О проблеме говорят очень давно, но редко слышишь об этом от мэра относительно небольшого города, когда в зале сидит Медведев.
Пока что это самое главное заявление #СредаДляЖизни
Вот только налогов больше не становится. Лишь 15% остаётся у города, основные налоги идут в регион и федеральный центр. У городов нет возможности развиваться, даже мотивации нет – всё равно это пойдёт мимо местной казны. Спасибо централизации власти и финансовой зависимости городов от столицы.
О проблеме говорят очень давно, но редко слышишь об этом от мэра относительно небольшого города, когда в зале сидит Медведев.
Пока что это самое главное заявление #СредаДляЖизни
Подходит к концу Европейская неделя мобильности - это акция, призванная обратить внимание на экологию, безопасность и общее развитие городов.
Как правило, в эту неделю города по всему миру проводят велопарады, закрывают улицы для движения машин, заменяют парковки газонами и так далее. Цель - показать, что город не должен развиваться вокруг автомобиля.
Например, Париж в пятый раз проведёт День без автомобиля: в воскресенье с 11:00 до 18:00 город закроют для личного автотранспорта, включая автомобили дипломатов и прессы, а также электромобили. В Лондоне для автомобилей закроют 20 км городских улиц. В Москве всю неделю шла акция @letsbikeit (Let's bike it! — проект по развитию велокультуры) #наработунавелосипеде
Как правило, в эту неделю города по всему миру проводят велопарады, закрывают улицы для движения машин, заменяют парковки газонами и так далее. Цель - показать, что город не должен развиваться вокруг автомобиля.
Например, Париж в пятый раз проведёт День без автомобиля: в воскресенье с 11:00 до 18:00 город закроют для личного автотранспорта, включая автомобили дипломатов и прессы, а также электромобили. В Лондоне для автомобилей закроют 20 км городских улиц. В Москве всю неделю шла акция @letsbikeit (Let's bike it! — проект по развитию велокультуры) #наработунавелосипеде
В Екб на 10 перекрёстках появятся светофоры с приоритетом для общественного транспорта. В первую очередь для трамваев и троллейбусов.
Если я правильно помню, это третий город в России, где такое сделают. Круто!
Если я правильно помню, это третий город в России, где такое сделают. Круто!
E1.RU
Зеленая революция: Екатеринбург готов к внедрению светофоров, пропускающих общественный транспорт
Публикуем список улиц, где появится эта умная техника
Город для людей
Форум #средадляжизни начался. Будет много российских и зарубежных экспертов, в Новгород даже привезли бывшего мэра Лондона! Можно смотреть онлайн: https://youtu.be/_EGMu0k5HhA
Форум #средадляжизни сегодня тоже идёт, только всё высокие чины уехали.
Сейчас говорят о центрах компетенции в городах — их делают для создания нормальных концепций благоустройства, чтобы не одними лавками и плиткой города жили.
Трансляция: https://youtu.be/DEco3UHi5cE
Сейчас говорят о центрах компетенции в городах — их делают для создания нормальных концепций благоустройства, чтобы не одними лавками и плиткой города жили.
Трансляция: https://youtu.be/DEco3UHi5cE
В Стокгольме запустили интересную лотерею с радарами
Кто едет выше скоростного лимита – получают штраф. Зато те, кто едет ниже положенного, имеют шанс выиграть часть штрафов от нарушителей (до $ 3000).
Средняя скорость упала с 32 км/ч до 25 км/ч.
Кто едет выше скоростного лимита – получают штраф. Зато те, кто едет ниже положенного, имеют шанс выиграть часть штрафов от нарушителей (до $ 3000).
Средняя скорость упала с 32 км/ч до 25 км/ч.
Главная достопримечательность Чудова: 36 пролетов для перехода жд путей!
А какой прекрасный человекопровод!♥️♥️♥️
Но глупые жители не понимают своего счастья!😡
А какой прекрасный человекопровод!♥️♥️♥️
Но глупые жители не понимают своего счастья!😡
Во время форума #СредаДляЖизни шёл городской фестиваль. И это круто!
Лекции для чиновников и обсуждение сложных проблем – дело нужное и хорошее, даже если большинство участников относятся к этому как «посидели и разошлись». Но город – это в первую очередь жители, которые как раз должны создавать запрос на комфортную среду. Фестиваль мотивирует людей встать с дивана и выйти в город, это основной плюс.
Уличная еда, активности, стрит-арт и иная культурная начинка меняет пространство и привлекает людей – это хороший пример, что успех места во многом зависит не от плитки или детских площадок, а правильного социокультурного программирования. Так что это пример быстрой и правильной трансформации пространства без армии строителей, в будущем люди смогут сравнивать свои парки и площади с этим опытом.
Город не может существовать без бизнеса, а бизнес – это те же жители города. На фестивале организаторы соединяют людей: одни получают рекламу и прибыль, а другие – хорошие эмоции. Можно сказать, что такие мероприятия – социальный клей города. Особо радует, что всё проходит со свободным проходом: без заборов, цепочки ОМОНа и шмона при входе.
Ещё в рамках таких фестивалей проходят лекции и открытые мероприятия по урбанистике – хорошая реклама правильных идей)
Утро субботы и неудачная погода не совсем передаёт атмосферу, но в пятницу вечером там было полгорода.
Лекции для чиновников и обсуждение сложных проблем – дело нужное и хорошее, даже если большинство участников относятся к этому как «посидели и разошлись». Но город – это в первую очередь жители, которые как раз должны создавать запрос на комфортную среду. Фестиваль мотивирует людей встать с дивана и выйти в город, это основной плюс.
Уличная еда, активности, стрит-арт и иная культурная начинка меняет пространство и привлекает людей – это хороший пример, что успех места во многом зависит не от плитки или детских площадок, а правильного социокультурного программирования. Так что это пример быстрой и правильной трансформации пространства без армии строителей, в будущем люди смогут сравнивать свои парки и площади с этим опытом.
Город не может существовать без бизнеса, а бизнес – это те же жители города. На фестивале организаторы соединяют людей: одни получают рекламу и прибыль, а другие – хорошие эмоции. Можно сказать, что такие мероприятия – социальный клей города. Особо радует, что всё проходит со свободным проходом: без заборов, цепочки ОМОНа и шмона при входе.
Ещё в рамках таких фестивалей проходят лекции и открытые мероприятия по урбанистике – хорошая реклама правильных идей)
Утро субботы и неудачная погода не совсем передаёт атмосферу, но в пятницу вечером там было полгорода.
