Нормальные переходы не сделал город, а вину повесят на инвалида и водителя. Отличный пример несправедливого и глупого города.
Самое ужасное, что городские службы скорее потратят пару миллиардов на лифты к переходам, чем договорятся с ФСО и сделают простые наземные переходы со светофорами.
Самое ужасное, что городские службы скорее потратят пару миллиардов на лифты к переходам, чем договорятся с ФСО и сделают простые наземные переходы со светофорами.
Twitter
Сталингулаг
«На Новом Арбате сбили человека в инвалидном кресле, когда он хотел перейти дорогу. Это то самое место, о котором я постоянно говорю - там подземные переходы, оборудованные «пандусами» для самоубийц, пользоваться ими совершенно невозможно...» https://t.co/fJUkNoCLma…
Хорошая архитектура должна раскрываться по мере приближения человека: издалека привлекает общая форма, а вблизи — приятные детали.
Эдакая благодарность архитектора и дома человеку за то, что тот подошёл
Эдакая благодарность архитектора и дома человеку за то, что тот подошёл
Forwarded from Let's bike it!
У велосипедистов нет своей партии, но в Московской городской думе вполне может появиться велофракция. Депутатами стали 11 человек, подписавших декларацию о поддержке развития велодвижения в городе. В ближайшее время мы расскажем о дальнейшем плане действий и предложим велодепутатам встречу для обсуждения совместной работы.
В Китае смотрят «Чёрное зеркало» как пособие по развитию городов. Теперь государство знает, что и когда вы выкидывали.
Twitter
Smart City Expo
♻️#Recycling bins in a Pay-As-You-Go #waste tax system might be a good application for #facerecognition tech. #Ecards would work just as well but what if you forget? What do you think?🤔 #DigitalTransformation #WasteManagement #PAYT #DigitalTrust #Privacy…
В центре Москвы открыли новую городскую площадь, и она прекрасна! Но события последних лет вызывают много опасений за её будущее: https://gre4ark.livejournal.com/697706.html
Сейчас будет больно
Был небольшой провод в цвет фасада. Не очень аккуратно, но сойдёт. А сейчас просто огромный серый короб, который закрывает детали и форму.
Было терпимо, стало ужасно.
Был небольшой провод в цвет фасада. Не очень аккуратно, но сойдёт. А сейчас просто огромный серый короб, который закрывает детали и форму.
Было терпимо, стало ужасно.
Хотите объединить горожан и наполнить город жизнью? Тут появилось приложения для такого!
Collab – цифровой инструмент, который может поддерживать местные сообщества, расширять сферу социального влияния и принимать более инклюзивные совместные решения.
Этот инструмент позволяет вносить свои предложения для создания событий в парках, скверах и просто на улицах. Обещают, что в будущем Collab смогут использовать на некоммерческой основе различные организации.
Цель – создать такую структуру принятия решений, чтобы любой вклад в жизнь сообщества был прозрачным и понятным для всех людей. Пользователи Collab смогут не только понять, где их индивидуальный вклад, но и больше проникнутся доверием к общественным процессам в целом.
Как вам подобная инновация?
Collab – цифровой инструмент, который может поддерживать местные сообщества, расширять сферу социального влияния и принимать более инклюзивные совместные решения.
Этот инструмент позволяет вносить свои предложения для создания событий в парках, скверах и просто на улицах. Обещают, что в будущем Collab смогут использовать на некоммерческой основе различные организации.
Цель – создать такую структуру принятия решений, чтобы любой вклад в жизнь сообщества был прозрачным и понятным для всех людей. Пользователи Collab смогут не только понять, где их индивидуальный вклад, но и больше проникнутся доверием к общественным процессам в целом.
Как вам подобная инновация?
Medium
Collab: A new digital tool for community participation
Sidewalk Labs and Digital Public Square teamed up on a new prototype to help people shape their communities
Диванные эксперты с гаишниками давно нашли главную причину ДТП с пешеходами — мобильные телефоны
Пешеходы пялятся в экран, ведут себя как зомби, и попадают под колеса. А если они ещё в капюшонах и наушниках, то это 100% смерть же!
В США такая точка зрения тоже популярна: в 2017 году законодательное собрание штата Нью-Йорк обязало департамент транспорта Нью-Йорка исследовать, насколько сильно мобильные телефоны влияют на рост ДТП с пешеходами. Некоторые законодатели были уверены, что между телефонами и ДТП есть прямая связь, и даже намеревались запретить использование мобильников во время перехода улицы. Но всё оказалось не так просто!
Результаты шокируют: с 2010 года доля ДТП, в которых пострадавший пешеход пользовался телефоном непосредственно перед аварией, стабильно составляет 0,1-0,2%, тревога оказалась ложной.
Теперь департамент транспорта NYC со всей ответственностью являет, что лучший способ борьбы с ДТП — это контроль за скоростью. Она должна быть такой, чтобы у водителя оставалась возможность избежать столкновения, а если ДТП все же произойдёт, его последствия не должны быть фатальными. Подробнее о борьбе городов США за жизни пешеходов я писал тут: https://gre4ark.livejournal.com/384117.html
Полный доклад можно почитать по ссылке https://www.scribd.com/document/424136778/New-York-City-DOT-Report-Distraction-Shouldn-t-Be-Deadly
Источник: @biketocoffee
Пешеходы пялятся в экран, ведут себя как зомби, и попадают под колеса. А если они ещё в капюшонах и наушниках, то это 100% смерть же!
В США такая точка зрения тоже популярна: в 2017 году законодательное собрание штата Нью-Йорк обязало департамент транспорта Нью-Йорка исследовать, насколько сильно мобильные телефоны влияют на рост ДТП с пешеходами. Некоторые законодатели были уверены, что между телефонами и ДТП есть прямая связь, и даже намеревались запретить использование мобильников во время перехода улицы. Но всё оказалось не так просто!
Результаты шокируют: с 2010 года доля ДТП, в которых пострадавший пешеход пользовался телефоном непосредственно перед аварией, стабильно составляет 0,1-0,2%, тревога оказалась ложной.
Теперь департамент транспорта NYC со всей ответственностью являет, что лучший способ борьбы с ДТП — это контроль за скоростью. Она должна быть такой, чтобы у водителя оставалась возможность избежать столкновения, а если ДТП все же произойдёт, его последствия не должны быть фатальными. Подробнее о борьбе городов США за жизни пешеходов я писал тут: https://gre4ark.livejournal.com/384117.html
Полный доклад можно почитать по ссылке https://www.scribd.com/document/424136778/New-York-City-DOT-Report-Distraction-Shouldn-t-Be-Deadly
Источник: @biketocoffee
В Петербурге стало на одну человечную набережную больше: на Петроградке открыли первый участок новой набережной Карповки
Этот проект интересен своей предысторией: инициатива создания общественного пространства была от самих жителей, а не чиновников. Сообщество «Друзья Карповки» проводило различные мероприятия для привлечения внимания и активно работало с властями, прежде чем проект стал реальностью.
Второй интересный момент – лодочная станция. При реконструкции набережных владельцев лодок обычно прогоняют, что обедняет место и саму реку. Здесь же сумели сделать и комфортное место для жителей, и сохранить пирсы с лодками.
Этот проект интересен своей предысторией: инициатива создания общественного пространства была от самих жителей, а не чиновников. Сообщество «Друзья Карповки» проводило различные мероприятия для привлечения внимания и активно работало с властями, прежде чем проект стал реальностью.
Второй интересный момент – лодочная станция. При реконструкции набережных владельцев лодок обычно прогоняют, что обедняет место и саму реку. Здесь же сумели сделать и комфортное место для жителей, и сохранить пирсы с лодками.
Просто поражаюсь, как люди не учатся на своих же ошибках. Сначала в Тюмени сделали плохо главную набережную города (зато за очень дорого), теперь же взялись за новый кусок.
Смотрите на Тюмень, и никогда так не делайте у себя: https://gre4ark.livejournal.com/697868.html
Смотрите на Тюмень, и никогда так не делайте у себя: https://gre4ark.livejournal.com/697868.html
Хорошие новости! Даже две!
С 5 по 12 октября я буду в Нидерландах, а это значит, что скоро будет много интересного материала. Я давно уверен, что голландцы — лучшие специалисты в мире по городскому дизайну и планированию, у которых можно многому научиться.
Самое приятное, что в Нидерланды можно будет поехать со мной! С 7 по 12 октября в Амстердаме и Роттердаме будет проходить международная образовательная программа «Архитектура & Урбанизм».
Прием заявок открыт до 15 сентября, осталось всего 9 мест: http://urbaninstitute.ru/au
#спонсорскийматериал
С 5 по 12 октября я буду в Нидерландах, а это значит, что скоро будет много интересного материала. Я давно уверен, что голландцы — лучшие специалисты в мире по городскому дизайну и планированию, у которых можно многому научиться.
Самое приятное, что в Нидерланды можно будет поехать со мной! С 7 по 12 октября в Амстердаме и Роттердаме будет проходить международная образовательная программа «Архитектура & Урбанизм».
Прием заявок открыт до 15 сентября, осталось всего 9 мест: http://urbaninstitute.ru/au
#спонсорскийматериал
