​​Так-так-так. Кажется, в РЖД осознали потенциал своих вокзалов в центре Москвы и решили привести их в порядок. Похвальное начинание, но основной рецепт успеха можно свести к «верните как было».

Убрать заборы, навести порядок с площадями и торговлей – первые шаги, без которых не получится сделать вокзалы удобными и привлекательными для людей: https://gre4ark.livejournal.com/697022.html

​​Как вам бщественное пространство перед главным университетом страны?

@letsbikeit создали декларацию и собрали кандидатов в МГД, которые в случае избрания обязуются развивать велодвижение в городе.

Политика здорового человека: https://mgd.letsbikeit.ru/

​​Навигация для перехода улицы

Если в вашем городе есть что-то подобное (П-переходы или просто отнесённые в сторону от улицы), то у вас явно что-то пошло не так.

Хороший трамвай должен стоять только на остановках. Сделать же выделенку можно даже на улице с одной полосой движения.

​​С 1 сентября петербургский Чижик работает на полную мощность

Чижик – частно-государственный трамвайный проект. Концессионер вложился в закупку 23 новых вагонов, реконструкцию путей и строительство нового депо, а взамен получил право обслуживания 4 маршрута и гарантированную минимальную прибыль.

На сегодня Чижик – самый современный трамвай России.

Подробнее о трамваях и системе я писал ранее: https://gre4ark.livejournal.com/581977.html

Также был небольшой ролик: https://youtu.be/za0QnJt6f8E

Сейчас на подобных же условиях готовятся проекты строительства трамвая от станции метро Южная до Колпино и от метро Купчино в Шушары и Славянку.

фото В. Валдина

Довольно печальные результаты. Вот вам и частичный ответ, почему российские города обрастают одноэтажными пригородами и стоят в пробках — люди пытаются сбежать от стрессов.

Предвыборные кампании по всей стране подходят к завершению, скоро люди пойдут выбирать тех, кто будет задавать направление развития наших городов следующие 4-6 лет. Будут ли у вас делать велодорожки или деньги пустят на подземные переходы, станут ли вводить дизайн-код и создавать комфортные площади или просто менять асфальт и убирать трамвай – эти и не только вопросы будут решать люди, которые пройдут в депутаты, мэры и губернаторы.

Перспектива независимых депутатов очень пугает текущую власть, поэтому последний месяц мы видели страшный парад политических дел и разгона мирных собраний. Даже публичные лекции в Яме так напугали мэрию Москвы, что её обнесли забором на днях. Много хороших (и не очень) людей не вошло в списки, но кому-то всё же удалось прорваться.

Я очень прошу вас ответственно отнестись к выбору, чтобы потом не удивляться разрухе и бдзецу вокруг. Изучить программу кандидатов вашего города не займёт много времени, но может помочь нам всем быть на шаг ближе к нормальному будущему.

Москвичей же прошу помочь Даше Бесединой, которую допустили до выборов, и которая идёт в городскую думу с повесткой здорового урбаниста. Можно помочь рублём, но ещё лучше – пойти волонтёром: https://besedina.moscow/volunteer

​​Как один человек может делать город лучше? Посмотрите хотя бы на ресторатора Яна Левина из Ярославля — он регулярно делает в городе шуточные и не очень детали.

Например, недавно на тротуаре у одного его заведения появился памятник потерянному Айфону. В землю под телефоном уходит приваренный длинный штырь, и с нахрапа айфон не поднять, хотя кто уже только за последние дни не пытался.

Вроде мелочь, а забавная и уникальная деталь всего города.

​​Принёс вам секрет безопасной трамвайной остановки. Это может прозвучать скрепорушительно, но пассажиры трамвая не должны выходить прямо под колёса машин.

Чтобы сохранить жизни и нервы горожан, человечество придумало несколько несложных решений: https://gre4ark.livejournal.com/490618.html

PS Материал старый, но был обновлён картинками и решениями

В Калиниград многие явления приходят раньше, вот священники-урбанисты завелись. Мы рады, потому что в России почти не ведётся дискуссий о месте и, главное, внешнем облике храма в современном городе.

​​Примерно год назад в Амстердаме началась реконструкция улицы Nes. Завтра, 5 сентября с 16 до 19, ее торжественно открывают, конечно, с настоящей вечеринкой, закусками и напитками.

Nes - это тихая узенькая улочка, основанная еще в 14ом веке, и прячущаяся за популярным и наводненным туристами широким проспектом Rokin. Из центра торговли табаком, в 60-е годы Nes превратился в центр культурный, преобразовав бывшие табачки в различные театры, кафе, и даже пивоварню Bierfabriek. У них, кстати, простое понятное пиво трех сортов, специальные столы с пивными кранами для тех, кто предпочитает наливать сам себе, и по доброй традиции скорлупу от арахиса, подаваемого к заказу, нужно бросать прямо на пол.

Так вот, за последний год на Nes заменили газовые трубы, канализацию, электросеть и положили новое покрытие, хорошо сочетающееся с другими центральными улицами города. Короче, есть на что посмотреть. А на специальных бесплатных экскурсиях, отправляющихся завтра каждые полчаса, начиная с 16.00, еще и послушать.

​​​​Сохранение истории — это не только реставрация особняков и храмов, это ещё и бережное отношение к деталям

Историческая вывеска булочной была восстановлена на деньги жителей в 2013 году. Были воссозданы все три видимых слоя, сделанных в разные периоды с 1920-х по 1950-е годы. Сама булочная работала в этом доме с 1913 года, но была закрыта примерно год назад.

Новый владелец не стал уничтожать старую вывеску ради своей рекламы. В итоге у жителей остался кусочек истории прямо на улице, а заведение получило уникальную фишку. Все в плюсе!

​​​​Человек – существо разумное. Но за рулём автомобиля почему-то у некоторых разум отключается – люди начинают выезжать на занятый перекрёсток и блокировать движение для всех других.

Для исправления ситуации придумали разметку «вафельница»: на перекрёстке рисуют зону, куда выезжать совсем не стоит, иначе приходит письмо счастья. Разметка привлекает внимание и нужна для камер. Если человек не умеет думать и мешает другим жить, то пусть хотя бы пополнит бюджет.

​​Трамваи вместо автобусов

Мэрия Хельсинки собирается практически полностью избавиться от автобусов в центре города к середине 2020-х после того, как будут построены и открыты 2 новых участка трамвая по Фредрикинкату и Топелиуксенкату.

И тут мы вспоминаем Тверь, Воронеж, Комсомольск-на-Амуре и множество других российских городов, где трамвай заменили маршруткой.

Открыт набор участников на международную программу «Архитектура & Урбанизм» от @UrbanInstitute по изучению лучшего европейского опыта в сфере архитектуры и градостроительства.

Программа пройдет с 7 по 12 октября в Нидерландах на русском языке под руководством известных кураторов и экспертов. Прием заявок открыт до 15 сентября.

К участию приглашаются архитекторы, градостроители, дизайнеры, руководители компаний в сфере проектирования и строительства, городские управленцы.

Участников программы ждет: посещение Амстердама и Роттердама, встречи и презентации в голландских архитектурных мастерских, посещение выдающихся объектов, профессиональные дискуссии, архитектурный воркшоп от Амстердамской академии архитектуры для поиска новых идей.

Куратор программы — известный специалист в сфере архитектуры жилья, голландский архитектор и урбанист Барт Голдхоорн — куратор Арх Москва с 2008 года, основатель архитектурного журнала «Проект Россия».

С участниками программы также будут работать выпускники и преподаватели Амстердамской академии архитектуры, архитекторы и основатели голландских архитектурных бюро.

Программа на русском языке, в группе будет переводчик.

Узнать подробнее и оставить заявку:
👉 http://urbaninstitute.ru/au

#спонсорскийматериал

Вопрос к москвичам: считаете ли вы день рождения города своим личным праздником?