В нидерландском Утрехте открыли самую большую велопарковку в мире. Она расположена у жд вокзала и нужна для комфортной пересадки с велосипеда на поезд: https://youtu.be/ypGMoe468vs

Велопаркинг вмещает 12 500 велосипедов, на его сооружение ушло 5 лет и 30 млн евро. Всё это делается в рамках большой реновации района вокруг вокзала: вокзал делают более удобным, уплотняют застройку, убирают машины и возвращают каналы на прежние места.

Большой пост про проект был три года назад: https://gre4ark.livejournal.com/365429.html

​​Рациональное использование земли


Городу нужна земля для домов, улиц, парков и любых других вещей – это самый ценный ресурс после самих людей. Но этот ресурс ограничен: границы муниципалитеты вполне конечны, но даже если откинуть этот факт, то разрастание вширь ничем хорошем не кончится (растут расстояния поездок, больше зависимости от автомобиля, больше пробки и тд).

Города должна быть плотными и компактными, а земля приносить пользу всему обществу. Квадратные метры пустого асфальта, пустыри или бессмысленные цветочке в центре круговой мегаразвязки требуют денег на своё содержание и уход, но они не приносят денег в бюджет, их польза для всех около нуля. Но у нас этого ещё не понимают: огромные развязки часто занимают территорию нескольких кварталов, идёт застройка полей вокруг города вместо освоения пустырей внутри и так далее.

Если в вашем городе есть пустырь или огромная парковка, то их следует застроить ради жизни места, налогов и экономии на содержании города.

Если вы создаёте общественное пространство, то оно должно привлекать максимальное количество людей разных социальных групп.

Если вы хотите победить пробки, то нужно не бесконечно расширять дороги ради новых 100 человек в машинах, а пустить деньги на общественный транспорт – он может перевезти в сотни раз больше людей, занимая всего одну полосу.

Или, например, если у вас есть станция метро, то около неё в первую очередь нужно создавать условия для бизнеса и жизни, а не строить какое-нибудь депо или режимную базу коммунальной техники – это добро как раз лучше строить в поле.

На картинке Флоренция и развязка в Атланте, масштаб одинаковый. В одном случае есть улицы, бизнес, жильё и вообще городская жизнь, а во втором только бетон с асфальтом.

https://gre4ark.livejournal.com/694643.html

​​Стоит тебе только похвалить город, как там начинается какой-то бздец. С приходом нового мэра в Алматы:

- Предлагают вернуть 80 км/ч на две дороги.

Снижение скорости с 80 км/ч до 60 км/ч произошло 15 января 2019 года. Что говорит статистика:

2018: 58 ДТП, 70 раненых, 5 погибших

2019: 40 ДТП, 52 раненых, 0 погибших!

- Предлагают убрать две велополосы с улиц и вернуть парковку

И да, я предупреждал 😔

https://gre4ark.livejournal.com/630997.html

​​Как вы думаете, что предложили разработчики Генплана сделать с трамваем Краснодара?

К 2034 построить ещё 49 км путей, это позволит увеличить пассажиропоток трамваев в 2,5 раза.

Напомню, краснодарский трамвай крайне крутой. Здесь не развалили хозяйство, в итоге трамвай даже окупается: https://gre4ark.livejournal.com/533630.html

​​Наши города плохо приспособлены и некомфортны для детей, маломобильных, подростков и многих других категорий людей. Ещё они не приспособлены для мигрантов, и это тоже проблема.

Мигранты – нормальное явление почти для любого крупного города во всём мире. Но не везде они могут нормально вписаться в общество, в этот момент у города и жителей появляются проблемы: кварталы и районы начинают превращаться в гетто. Эту проблему не решить игнорированием.

Помочь новым жителям вписаться в город можно разными способами, один из них – создать общественные пространства, где всем будет комфортно и уютно – городские пространства могут выступить предлогом для начала диалога и знакомства. Тут можно вспомнить про площадь Суперкилен в копенгагенском районе Норребро

Здесь живут около 42 тысяч человек, из них до 65% – мигранты, только русскоязычных семей здесь всего около 120. Чтобы им было комфортно, архитекторы привезли на площадь детали со всего мира: лавочки из Чехии, урны из Ливерпуля, фонари из Вены и даже армянский стол для пикника, которой стоял на автобусной остановке у города Егвард по маршруту Ереван - Агарак. Для русскоязычных жителей была сделана отсылка к Красной площади и привезена вывеска «Москвич» из России.

«Нам бы хотелось, чтобы каждый смог найти здесь что-то знакомое, родное, кусочек своей страны, своих традиций» – заявил датский архитектор Бьярке Ингелс.

Сила городов в разнообразии не только домов или парков, а в первую очередь людей, не забывайте про это.

​​С вами Аркадий Паровозов, и сегодня мы пойдём смотреть на депо Ласточек!

Как цифровизация упрощает работу и как живёт одно из самых молодых депо России: https://gre4ark.livejournal.com/695172.html