В начале ХХ века велосипед был оружием эмансипации и вызывал серьёзную тревогу у патриархально настроенных граждан. Судя по этой и многим другим карикатурам, больше всего опасений вызывала перспектива того, что дамы начнут носить мужское платье, а мужчинам придётся надеть корсеты с кринолинами. https://yangx.top/durackieotkrutki/88

​​Все против машин. И даже машины против машин.

Посмотрел репортаж о популярном среди подростков месте в центре Москвы, где недавно обустроили небольшую площадь в транзитном проходе между дворами. Всё ожидаемо: они там все проститутки и наркоманы, а мы, жители, страдаем. Решение: поставим забор, уберём лавки и турники, которые были установлены на общегородские деньги.

У нас так любят удивляться и осуждать запреты Госдумы на любую проблему, но мы сами же пытаемся тотальными запретами решать любые конфликты. Как в случае Ямы, никто не пытается понять суть проблемы: почему подростки уходят с улиц и площадей в укромные места, почему люди писают на деревья, почему людям свойственно выпивать на улицах и вести себя громко, особенно в подростковом возрасте.

Если обсуждать все конфликты на уровне «мы поставим забор» и «мы вас накажем», то ничего хорошего точно не случится – нужно искать диалог, а не уходить из крайности в крайность. Площадки СМИ могли бы стать хорошей площадкой для этого, но для этого журналисты не должны быть предвзяты и топить только за одну сторону.

https://www.m24.ru/shows1/109/213055

Вообще хочу напомнить, что в Москве не так давно был конфликт на Патриках: там тоже все стали ссать и громко отдыхать после реконструкции улицы. Жители неожиданно узнали, что живут в центре города и им это не понравилось.

Но там сумели решить проблему, бизнес договорился с жителями и второй год всё более-менее спокойно.

Проблема в том, что общества жильцов и бизнеса понятно — это конкретные люди и организации, с которыми можно вести переговоры, а подростки и студенты — какая-то обезличенная толпа.

И тут мы приходим к понимаю, что интересы людей до 30 в городе никто не представляет. Департамент по делам молодёжи за представителей я не считаю, это вообще какая-то смутная организация внутри мэрии.

Тут я хочу напомнить, что сейчас в мире есть практика выборных мэров: ночной мэр Амстердама представляет интересы тусовщиков, например. Или детский веломэр. Понятно, с кем общаться и решать проблемы диалогом.

https://gre4ark.livejournal.com/649256.html

​​Было бы классно запретить дорожным инженерам пользоваться знаками, заборами и разметкой в городе. Хотя бы лет на пять.

Можешь сужать и поднимать проезжую часть, делать островки безопасности, разделители из кустов и прочие штуки, но знаки, заборы и разметка — бан.

Сейчас любой адовый дорожный проект пытаются исправить гирляндами знаков, тоннами краски и металлоломом. Очевидно, что пользоваться умело этими инструментами у нас пока не умеют. Вот пусть научаться делать безопасно без них, а потом вернём это обратно.

Это всё можно сравнить с кулинарией: хороший специалист сделает вкусное блюдо из простых продуктов, а плохой испортит даже дорогие. Разметку, заборы и знаки можно сравнить с кетчунезом — если ваше блюдо сносное лишь из-за соуса, то готовка явно не ваша стезя.

Если вы вдруг пропустили, у меня есть большой материал про правильное проектирование улиц, переходов и прочих штук: http://gre4ark.livejournal.com/451931.html

​​Этот курятник от турецких архитекторов выглядит в разы круче, чем большинство новых домов России

​​Сделали красиво, но получился типичный советский спальник.

Смотрим новый район Москвы: https://gre4ark.livejournal.com/694182.html

Это вход в мою управляющую компанию. Входная группа издалека говорит, что ничего хорошего ждать не стоит.

В общем, есть какое-то постановление города, что вокруг детских площадок вблизи проездов или парковок должен быть забор. Его можно было бы сделать более дружелюбным, но об этом нужно было задуматься сильно раньше, а не пост-фактум.

Зато я, кажется, договорился о кустах вокруг забора. Они там были и раньше, просто их немного снесли рабочие, но на это никто не обратил внимание. Если вернут, то забор просто не будет виден и дети не будут дышать выхлопными газами машин.

В целом неплохо сходил в УК, довольно милые люди, хотя и воткнули забор со страшной игровой в мой двор. Мораль: не бойтесь говорить о проблемах, за это не бьют.

​​В постсоветском обществе есть представление, что дизайн — это что-то связанное с картинками. В действительности же дизайн часто управляет нашим поведением и способен решить множество городских проблем. Это крайне важно знать архитекторам и урбанистам.

25 способов управлять вами, и вам это понравится: https://gre4ark.livejournal.com/694276.html

Не заметил, как на Мясницкой закрылся мосхозторг, зато это быстро заметили другие

Хорошо видно, как люди заполняют образовавшуюся пустоту.

Один упавший самолёт — расследования, внимание прессы, заявления политиков и обсуждения на кухнях

То же количество убитых на улицах и дорогах за неделю — всеобщее молчание, ведь это норма.

Наконец-то в Москве может появиться депутат городской думы с повесткой здорового урбаниста. Но Даше нужна наша помощь для этого: https://besedina.moscow/join

ГАИ на Мерседесе въехали в стену при заходе на Невский. На месте работает эвакуатор гибдд

https://youtu.be/uvU5dmu4sl8

«Я хочу, чтобы вы испытывали трудности, пребывали в замешательстве, устали. Я хочу, чтобы вы чувствовали, что я ненавижу лично вас», — говорит Герхард о цели своих проектов.

Гаишников развернули с предложением установки заборов: https://www.kommersant.ru/doc/4066181

Проблема в том, что этот же комитет может не дать сделать островки, трамвай, бульвар или что-либо ещё полезное для Невского.

Докатились: мэры российских городов стали использовать возможность диалога с властью и свободу как преимущество в конкуренции за жителей

Ещё начинают понимать важность удобства города для людей 18-35 лет.

Интервью с мэром города Сысерть: https://66.ru/news/business/224059

Голландцы шутят: в фб мероприятие просмотра Брекзита с пляжа, расположенного напротив Великобритании, вступили уже более 50 тысяч человек 😅

В нидерландском Утрехте открыли самую большую велопарковку в мире. Она расположена у жд вокзала и нужна для комфортной пересадки с велосипеда на поезд: https://youtu.be/ypGMoe468vs

Велопаркинг вмещает 12 500 велосипедов, на его сооружение ушло 5 лет и 30 млн евро. Всё это делается в рамках большой реновации района вокруг вокзала: вокзал делают более удобным, уплотняют застройку, убирают машины и возвращают каналы на прежние места.

Большой пост про проект был три года назад: https://gre4ark.livejournal.com/365429.html

​​Рациональное использование земли


Городу нужна земля для домов, улиц, парков и любых других вещей – это самый ценный ресурс после самих людей. Но этот ресурс ограничен: границы муниципалитеты вполне конечны, но даже если откинуть этот факт, то разрастание вширь ничем хорошем не кончится (растут расстояния поездок, больше зависимости от автомобиля, больше пробки и тд).

Города должна быть плотными и компактными, а земля приносить пользу всему обществу. Квадратные метры пустого асфальта, пустыри или бессмысленные цветочке в центре круговой мегаразвязки требуют денег на своё содержание и уход, но они не приносят денег в бюджет, их польза для всех около нуля. Но у нас этого ещё не понимают: огромные развязки часто занимают территорию нескольких кварталов, идёт застройка полей вокруг города вместо освоения пустырей внутри и так далее.

Если в вашем городе есть пустырь или огромная парковка, то их следует застроить ради жизни места, налогов и экономии на содержании города.

Если вы создаёте общественное пространство, то оно должно привлекать максимальное количество людей разных социальных групп.

Если вы хотите победить пробки, то нужно не бесконечно расширять дороги ради новых 100 человек в машинах, а пустить деньги на общественный транспорт – он может перевезти в сотни раз больше людей, занимая всего одну полосу.

Или, например, если у вас есть станция метро, то около неё в первую очередь нужно создавать условия для бизнеса и жизни, а не строить какое-нибудь депо или режимную базу коммунальной техники – это добро как раз лучше строить в поле.

На картинке Флоренция и развязка в Атланте, масштаб одинаковый. В одном случае есть улицы, бизнес, жильё и вообще городская жизнь, а во втором только бетон с асфальтом.

https://gre4ark.livejournal.com/694643.html