Уральский тактический урбанизм
В Екатеринбурге с помощью тактического урбанизма пытаются вдохнуть жизнь в мёртвую пешеходную улицу: создают временную уличную мебель с помощью самих же жителей, наводят благоустройство и проводят уличные праздники. Занимается этим не город, а специальный фонд: https://66.ru/news/society/223768/
Интересно будет последить за работой и результатами, но есть опасения, что «мёртвость» улицы – результат планировочных и градостроительных ошибок, которые сложно будет исправить мебелью и дизайном. Но общая работа жителей с городом никогда не бывает лишней.
В Екатеринбурге с помощью тактического урбанизма пытаются вдохнуть жизнь в мёртвую пешеходную улицу: создают временную уличную мебель с помощью самих же жителей, наводят благоустройство и проводят уличные праздники. Занимается этим не город, а специальный фонд: https://66.ru/news/society/223768/
Интересно будет последить за работой и результатами, но есть опасения, что «мёртвость» улицы – результат планировочных и градостроительных ошибок, которые сложно будет исправить мебелью и дизайном. Но общая работа жителей с городом никогда не бывает лишней.
Город для людей
Два года назад я вернулся очень грустным из Ярославля: вроде столица золотого кольца, вроде под охраной международных организацией, вроде бы давали денег к тысячелетию и ещё много таких вроде, но из города хотелось только уехать. Лишь Красный Перекоп с прекрасными…
У нас даже с признанием прописных истин очень большие проблемы. Рад, что это не касается Ярославля: https://76.ru/text/gorod/66186346/
И да, в рамках одного материала сложно охватить все аспекты, поэтому я давно сделал «избранное», где подробно разобрал многие аспекты работы транспорта в городе: https://gre4ark.livejournal.com/134752.html
И да, в рамках одного материала сложно охватить все аспекты, поэтому я давно сделал «избранное», где подробно разобрал многие аспекты работы транспорта в городе: https://gre4ark.livejournal.com/134752.html
Здесь умеют локально делать Европу и продавать свой бренд. Местные трамваи круче московских. Ещё тут сильное чувство сообщество горожан — жители не дают в обиду знаковые места города и не дают политикам расслабиться. Ещё у города одна из самых сильных стрит-арт культур в России, что компенсирует многие недостатки.
Дамы и господа, перед вами Екатеринбург: https://gre4ark.livejournal.com/692331.html
Дамы и господа, перед вами Екатеринбург: https://gre4ark.livejournal.com/692331.html
Forwarded from Let's bike it!
В пятницу, 20 сентября состоится акция «На работу на велосипеде». В Москве её проводим мы, в Санкт-Петербурге — общественный проект «Велосипедизация Санкт-Петербурга». В других городах — представители общественных объединений, администраций городов и бизнеса.
Если в вашем городе нет координатора, станьте им! 😉
На сайте bike2work.ru/add-city рассказано, как это сделать и чем мы можем вас поддержать.
Если в вашем городе нет координатора, станьте им! 😉
На сайте bike2work.ru/add-city рассказано, как это сделать и чем мы можем вас поддержать.
bike2work.ru
Стать куратором акции
Воспользуйтесь набором специальных инструментов для организации акции «На работу на велосипеде», чтобы провести её у себя в городе.
Forwarded from Let's bike it!
Ранее мы писали о проблеме, которую могут создать Московские центральные диаметры. Но пока они не запущены, есть шанс сделать хорошо. Чтобы МЦД стали действительно крутым транспртным проектом, нужно оставить и обустроить или создать такие «проколы» для велосипедистов, пешеходов, родителей с колясками и маломобильных. Никакие лифты это не заменят, а надземные переходы сделают хуже.
Фото: MoscowCyclist
Фото: MoscowCyclist
Город для людей
Здесь умеют локально делать Европу и продавать свой бренд. Местные трамваи круче московских. Ещё тут сильное чувство сообщество горожан — жители не дают в обиду знаковые места города и не дают политикам расслабиться. Ещё у города одна из самых сильных стрит…
Тут оказывается сэкономили не 300 млн ₽, а аж миллиард!
Forwarded from Канал Леонида Андрухова
Смотрите что я придумал
С сегодняшнего дня и до 8 сентября 100% прибыли магазина urbangift.store пойдут на избирательные счета урбанистических кандидатов в Санкт-Петербурге и Москве.
В Петербурге это будем мы с Таней — кандидаты в муниципальные депутаты по округу Остров Декабристов.
В Москве мы поддерживаем Дашу Беседину — кандидатку в Московскую Городскую Думу по 8 округу (Сокол, Аэропорт, Коптево, Войковский).
А кому именно пойдут деньги с вашей покупки — вы решите сами.
С сегодняшнего дня и до 8 сентября 100% прибыли магазина urbangift.store пойдут на избирательные счета урбанистических кандидатов в Санкт-Петербурге и Москве.
В Петербурге это будем мы с Таней — кандидаты в муниципальные депутаты по округу Остров Декабристов.
В Москве мы поддерживаем Дашу Беседину — кандидатку в Московскую Городскую Думу по 8 округу (Сокол, Аэропорт, Коптево, Войковский).
А кому именно пойдут деньги с вашей покупки — вы решите сами.
Машины и вагоны городского транспорта не должны стоять во время обеда или отдыха водителей. Но у нас этого не понимают.
Если вы покупаете технику за много-много миллионов рублей, то она должна окупаться и работать. Каждый простой — упущенная прибыль. Это очень хорошо знают в авиакомпаниях, поэтому самолёты проводят в аэропортах как можно меньше времени.
Проблема простоя решается подменными водителями на конечных и промежуточных остановках.
У нас же вместо оптимизации работы со штатом занимаются закупкой ещё большего числа машин, чтобы превращать конечные в огромные парковки.
Если вы покупаете технику за много-много миллионов рублей, то она должна окупаться и работать. Каждый простой — упущенная прибыль. Это очень хорошо знают в авиакомпаниях, поэтому самолёты проводят в аэропортах как можно меньше времени.
Проблема простоя решается подменными водителями на конечных и промежуточных остановках.
У нас же вместо оптимизации работы со штатом занимаются закупкой ещё большего числа машин, чтобы превращать конечные в огромные парковки.
К хорошему: ЦОДД и Мосгортранс продолжают делать приоритет трамваю на светофорах
Индукционные петли прячут под плиты и асфальт, система распознаёт трамвай и даёт зелёный. Иногда ещё делают зелёный пешеходам при подъезде трамвая, чтобы народ не бежал на красный при виде нужного маршрута.
Индукционные петли прячут под плиты и асфальт, система распознаёт трамвай и даёт зелёный. Иногда ещё делают зелёный пешеходам при подъезде трамвая, чтобы народ не бежал на красный при виде нужного маршрута.
«Happy City Birds» — проект датского уличного художника Томаса Дамбо, для которого важно делать понятное и полезное искусство.
В больших городах птицы постепенно теряют укромные места для гнездования и это приводит к их гибели. Это проблема, ведь птицы важны для городской экосистемы: они поедают насекомых и разносят семена растений.
Томас придумал изготавливать разнообразные скворечники, которые одновременно служат домом для птиц и украшением зданий. Важно, что скворечники изготовлены из отходов древесного производства — то есть использованы вторичные ресурсы.
Иногда художник проводит семинары и вместе с участниками производит скворечники для украшения новых городских пространств. Таким образом «Happy City Birds» не только помогает птицам, но и вовлекает горожан в решение экологических проблем.
О проекте: https://thomasdambo.com/happy-city-birds/
Виа Школа городских интервенций
В больших городах птицы постепенно теряют укромные места для гнездования и это приводит к их гибели. Это проблема, ведь птицы важны для городской экосистемы: они поедают насекомых и разносят семена растений.
Томас придумал изготавливать разнообразные скворечники, которые одновременно служат домом для птиц и украшением зданий. Важно, что скворечники изготовлены из отходов древесного производства — то есть использованы вторичные ресурсы.
Иногда художник проводит семинары и вместе с участниками производит скворечники для украшения новых городских пространств. Таким образом «Happy City Birds» не только помогает птицам, но и вовлекает горожан в решение экологических проблем.
О проекте: https://thomasdambo.com/happy-city-birds/
Виа Школа городских интервенций
В Нью-Йорке изучили опыт заборизации российских городов и сделали из этих конструкцию площадку для паркура
Подобные штуки появляются во время регулярных перекрытий улиц для машин: https://gre4ark.livejournal.com/669243.html
Подобные штуки появляются во время регулярных перекрытий улиц для машин: https://gre4ark.livejournal.com/669243.html
В Краснодар приехал новый трамвай, его показывают журналистам и горожанам — это всё замечательно (серьезно)
Но вот вы покупаете вагон за много миллионов рублей, неужели нельзя найти 1-2% от этой суммы и заказать у дизайнеров оформление навигации и указателей?
Уровень инфографики: пояснительная подпись больше самой информации в n-надцать раз.
От такого только 🤦♂ и теряется весь вау-эффект. От этого теряют и политики города, и производители.
Но вот вы покупаете вагон за много миллионов рублей, неужели нельзя найти 1-2% от этой суммы и заказать у дизайнеров оформление навигации и указателей?
Уровень инфографики: пояснительная подпись больше самой информации в n-надцать раз.
От такого только 🤦♂ и теряется весь вау-эффект. От этого теряют и политики города, и производители.
Если вам кажется, что дизайн — полная фигня и не нужно на это обращать внимание, то вот вам расписание с жд станции в Штатах. Её хочется снять и повесить у себя дома вместо картины!
В Москве на один приятный балкон больше
Оказывается, я неплохой коммунальщик!
Оказывается, я неплохой коммунальщик!
Губернатор Вологды перестал называть жителей «диванными критикам», теперь в город позвали цирк имитировать участие людей в обсуждении.
В Вологде сейчас в активной стадии урбанистический кризис: с одной стороны политики, которые бетонируют набережную, уничтожая исторический ландшафт, а с другой – жители, которые пытаются сохранить исторический вид города и сложившуюся экосистему.
Политикам в лице губернатора и мэра очень не нравится, что кто-то посмел обсуждать и тем более осуждать их работу, но прошедший митинг игнорировать сложно. Тем более на сторону жителей встали федеральные эксперты, а активисты стали проводят свои воркшопы и публичные обсуждения.
Вместо того, чтобы поставить всё на паузу и не наломать дров, сейчас в город приехали «Городские реновации» для обсуждения проекта – эдакая молодая гвардия по вопросам урбанистики и архитектуры от Минстроя. Из повестки быстро исчезли вопросы бетонирования и уничтожения набережной, зато на серьёзных щах обсуждают скамейки на бетоне и идею установки копии Эйфелевой башни на набережной. Strelka Mag об этом хорошо написали: https://stre.lk/kSLl
Вовлечение нужно было проводить не в конце работы, а в начале. Даже если сейчас в ходе «обсуждений» получится исправить хотя бы половину косяков, то это не вытянет проект – если вы наступили не в большую кучу говна, а в маленькую, то говно от этого не станет менее неприятным. Здесь аналогично: глупо обсуждать детали, когда проект уничтожает образ города.
Обсуждать нужно проект и место жителей в нём, а не интересы власти. Бетонирование набережной нужно срочно останавливать и объявлять международный конкурс на нормальный проект. Желательно не подпускать к организации городских и областных политиков – они не просто потеряли лимит доверия в профессиональной и городской среде, они решили совсем пробить дно.
https://gre4ark.livejournal.com/692513.html
В Вологде сейчас в активной стадии урбанистический кризис: с одной стороны политики, которые бетонируют набережную, уничтожая исторический ландшафт, а с другой – жители, которые пытаются сохранить исторический вид города и сложившуюся экосистему.
Политикам в лице губернатора и мэра очень не нравится, что кто-то посмел обсуждать и тем более осуждать их работу, но прошедший митинг игнорировать сложно. Тем более на сторону жителей встали федеральные эксперты, а активисты стали проводят свои воркшопы и публичные обсуждения.
Вместо того, чтобы поставить всё на паузу и не наломать дров, сейчас в город приехали «Городские реновации» для обсуждения проекта – эдакая молодая гвардия по вопросам урбанистики и архитектуры от Минстроя. Из повестки быстро исчезли вопросы бетонирования и уничтожения набережной, зато на серьёзных щах обсуждают скамейки на бетоне и идею установки копии Эйфелевой башни на набережной. Strelka Mag об этом хорошо написали: https://stre.lk/kSLl
Вовлечение нужно было проводить не в конце работы, а в начале. Даже если сейчас в ходе «обсуждений» получится исправить хотя бы половину косяков, то это не вытянет проект – если вы наступили не в большую кучу говна, а в маленькую, то говно от этого не станет менее неприятным. Здесь аналогично: глупо обсуждать детали, когда проект уничтожает образ города.
Обсуждать нужно проект и место жителей в нём, а не интересы власти. Бетонирование набережной нужно срочно останавливать и объявлять международный конкурс на нормальный проект. Желательно не подпускать к организации городских и областных политиков – они не просто потеряли лимит доверия в профессиональной и городской среде, они решили совсем пробить дно.
https://gre4ark.livejournal.com/692513.html
