На Мясницкой запустили магистральные автобусы, экспрессы до ОВД

PS Если что, у каждой двери есть система экстренного открывания

Комфортная среда, связанность города, человеческий размер застройки и многое другое — как это влияет на протесты?

Ответы: https://youtu.be/UGzckCDYJbY

​​Отличные новости! В Москве частично открыли фасад Политехнического музея! С 2013 года целый квартал в центре города был закрыт от жителей лесами и баннерами на время реконструкции, сейчас же завершены работы на северном стороне музея.

Пойдёмте смотреть, что было сделано внутри, снизу и сверху Политеха — оно того стоит: https://gre4ark.livejournal.com/691815.html

​​«По словам начальника департамента дорог и транспорта администрации Перми Анатолия Путина, пермский трамвай остается основой транспортной системы краевой столицы. Трамвайные пути будут обновлены и отремонтированы. В ближайшем будущем планируется постройка новых трамвайных веток»

Найден секрет развития трамвая — этим должен заниматься Путин!

Я почти хвалю многоэтажки: https://youtu.be/3XNL3WBaYjA

Ваша подписка — минус многоэтажка: https://www.youtube.com/c/ArkadiyGershman

​​В Новосибирске повторили акцию ребят из Риги и показали, сколько места занимают человек в автомобиле на улице.

Это не улицы узкие и поэтому пробки, это машина занимает слишком много места и везёт мало людей.

​​Это знаменитый «правильный газон» из Екатеринбурга, который наделал много шума в прошлом году. Он аккуратный, красивый и в целом крутой — оказывается, климат и менталитет не помеха такому газону! Но есть одно но: он единичный.

Не путайте разовое и системное: https://gre4ark.livejournal.com/692120.html

​​Уральский тактический урбанизм

В Екатеринбурге с помощью тактического урбанизма пытаются вдохнуть жизнь в мёртвую пешеходную улицу: создают временную уличную мебель с помощью самих же жителей, наводят благоустройство и проводят уличные праздники. Занимается этим не город, а специальный фонд: https://66.ru/news/society/223768/

Интересно будет последить за работой и результатами, но есть опасения, что «мёртвость» улицы – результат планировочных и градостроительных ошибок, которые сложно будет исправить мебелью и дизайном. Но общая работа жителей с городом никогда не бывает лишней.

У нас даже с признанием прописных истин очень большие проблемы. Рад, что это не касается Ярославля: https://76.ru/text/gorod/66186346/

И да, в рамках одного материала сложно охватить все аспекты, поэтому я давно сделал «избранное», где подробно разобрал многие аспекты работы транспорта в городе: https://gre4ark.livejournal.com/134752.html

​​Здесь умеют локально делать Европу и продавать свой бренд. Местные трамваи круче московских. Ещё тут сильное чувство сообщество горожан — жители не дают в обиду знаковые места города и не дают политикам расслабиться. Ещё у города одна из самых сильных стрит-арт культур в России, что компенсирует многие недостатки.

Дамы и господа, перед вами Екатеринбург: https://gre4ark.livejournal.com/692331.html

​​Обнаружил такую табличку недалеко от дома, как она вам?

В пятницу, 20 сентября состоится акция «На работу на велосипеде». В Москве её проводим мы, в Санкт-Петербурге — общественный проект «Велосипедизация Санкт-Петербурга». В других городах — представители общественных объединений, администраций городов и бизнеса.

Если в вашем городе нет координатора, станьте им! 😉

На сайте bike2work.ru/add-city рассказано, как это сделать и чем мы можем вас поддержать.

​​Моя новая слабость: окна в строительных заборах

Ранее мы писали о проблеме, которую могут создать Московские центральные диаметры. Но пока они не запущены, есть шанс сделать хорошо. Чтобы МЦД стали действительно крутым транспртным проектом, нужно оставить и обустроить или создать такие «проколы» для велосипедистов, пешеходов, родителей с колясками и маломобильных. Никакие лифты это не заменят, а надземные переходы сделают хуже.

Фото: MoscowCyclist

Тут оказывается сэкономили не 300 млн ₽, а аж миллиард!

Смотрите что я придумал

С сегодняшнего дня и до 8 сентября 100% прибыли магазина urbangift.store пойдут на избирательные счета урбанистических кандидатов в Санкт-Петербурге и Москве.

В Петербурге это будем мы с Таней — кандидаты в муниципальные депутаты по округу Остров Декабристов.

В Москве мы поддерживаем Дашу Беседину — кандидатку в Московскую Городскую Думу по 8 округу (Сокол, Аэропорт, Коптево, Войковский).

А кому именно пойдут деньги с вашей покупки — вы решите сами.

​​Машины и вагоны городского транспорта не должны стоять во время обеда или отдыха водителей. Но у нас этого не понимают.

Если вы покупаете технику за много-много миллионов рублей, то она должна окупаться и работать. Каждый простой — упущенная прибыль. Это очень хорошо знают в авиакомпаниях, поэтому самолёты проводят в аэропортах как можно меньше времени.

Проблема простоя решается подменными водителями на конечных и промежуточных остановках.

У нас же вместо оптимизации работы со штатом занимаются закупкой ещё большего числа машин, чтобы превращать конечные в огромные парковки.

​​К хорошему: ЦОДД и Мосгортранс продолжают делать приоритет трамваю на светофорах

Индукционные петли прячут под плиты и асфальт, система распознаёт трамвай и даёт зелёный. Иногда ещё делают зелёный пешеходам при подъезде трамвая, чтобы народ не бежал на красный при виде нужного маршрута.

​​«Happy City Birds» — проект датского уличного художника Томаса Дамбо, для которого важно делать понятное и полезное искусство.

В больших городах птицы постепенно теряют укромные места для гнездования и это приводит к их гибели. Это проблема, ведь птицы важны для городской экосистемы: они поедают насекомых и разносят семена растений.

Томас придумал изготавливать разнообразные скворечники, которые одновременно служат домом для птиц и украшением зданий. Важно, что скворечники изготовлены из отходов древесного производства — то есть использованы вторичные ресурсы.

Иногда художник проводит семинары и вместе с участниками производит скворечники для украшения новых городских пространств. Таким образом «Happy City Birds» не только помогает птицам, но и вовлекает горожан в решение экологических проблем.

О проекте: https://thomasdambo.com/happy-city-birds/
Виа Школа городских интервенций

​​Автопроизводители тоже стали тестировать безбарьерную среду