​​В городах России всё чаще запускают концепцию городской среды «как дома»

Цель — убрать границу своё-чужое и сформировать единую комфортную среду вокруг человека

​​Пешие инспекторы московских парковок не совсем пешие

С помощью велопроката обходят решение суда, что автоматические штрафы можно выписывать только со статичных камер и транспортных средств.

Интересно, что инспекторы будут делать зимой, когда велопрокат закрывается. Неужели велопрокат сделают круглогодичным?

Товарищи москвичи, хотели бы иметь круглогодичный велопрокат?

На Мясницкой запустили магистральные автобусы, экспрессы до ОВД

PS Если что, у каждой двери есть система экстренного открывания

Комфортная среда, связанность города, человеческий размер застройки и многое другое — как это влияет на протесты?

Ответы: https://youtu.be/UGzckCDYJbY

​​Отличные новости! В Москве частично открыли фасад Политехнического музея! С 2013 года целый квартал в центре города был закрыт от жителей лесами и баннерами на время реконструкции, сейчас же завершены работы на северном стороне музея.

Пойдёмте смотреть, что было сделано внутри, снизу и сверху Политеха — оно того стоит: https://gre4ark.livejournal.com/691815.html

​​«По словам начальника департамента дорог и транспорта администрации Перми Анатолия Путина, пермский трамвай остается основой транспортной системы краевой столицы. Трамвайные пути будут обновлены и отремонтированы. В ближайшем будущем планируется постройка новых трамвайных веток»

Найден секрет развития трамвая — этим должен заниматься Путин!

Я почти хвалю многоэтажки: https://youtu.be/3XNL3WBaYjA

Ваша подписка — минус многоэтажка: https://www.youtube.com/c/ArkadiyGershman

​​В Новосибирске повторили акцию ребят из Риги и показали, сколько места занимают человек в автомобиле на улице.

Это не улицы узкие и поэтому пробки, это машина занимает слишком много места и везёт мало людей.

​​Это знаменитый «правильный газон» из Екатеринбурга, который наделал много шума в прошлом году. Он аккуратный, красивый и в целом крутой — оказывается, климат и менталитет не помеха такому газону! Но есть одно но: он единичный.

Не путайте разовое и системное: https://gre4ark.livejournal.com/692120.html

​​Уральский тактический урбанизм

В Екатеринбурге с помощью тактического урбанизма пытаются вдохнуть жизнь в мёртвую пешеходную улицу: создают временную уличную мебель с помощью самих же жителей, наводят благоустройство и проводят уличные праздники. Занимается этим не город, а специальный фонд: https://66.ru/news/society/223768/

Интересно будет последить за работой и результатами, но есть опасения, что «мёртвость» улицы – результат планировочных и градостроительных ошибок, которые сложно будет исправить мебелью и дизайном. Но общая работа жителей с городом никогда не бывает лишней.

У нас даже с признанием прописных истин очень большие проблемы. Рад, что это не касается Ярославля: https://76.ru/text/gorod/66186346/

И да, в рамках одного материала сложно охватить все аспекты, поэтому я давно сделал «избранное», где подробно разобрал многие аспекты работы транспорта в городе: https://gre4ark.livejournal.com/134752.html

​​Здесь умеют локально делать Европу и продавать свой бренд. Местные трамваи круче московских. Ещё тут сильное чувство сообщество горожан — жители не дают в обиду знаковые места города и не дают политикам расслабиться. Ещё у города одна из самых сильных стрит-арт культур в России, что компенсирует многие недостатки.

Дамы и господа, перед вами Екатеринбург: https://gre4ark.livejournal.com/692331.html

​​Обнаружил такую табличку недалеко от дома, как она вам?

В пятницу, 20 сентября состоится акция «На работу на велосипеде». В Москве её проводим мы, в Санкт-Петербурге — общественный проект «Велосипедизация Санкт-Петербурга». В других городах — представители общественных объединений, администраций городов и бизнеса.

Если в вашем городе нет координатора, станьте им! 😉

На сайте bike2work.ru/add-city рассказано, как это сделать и чем мы можем вас поддержать.

​​Моя новая слабость: окна в строительных заборах

Ранее мы писали о проблеме, которую могут создать Московские центральные диаметры. Но пока они не запущены, есть шанс сделать хорошо. Чтобы МЦД стали действительно крутым транспртным проектом, нужно оставить и обустроить или создать такие «проколы» для велосипедистов, пешеходов, родителей с колясками и маломобильных. Никакие лифты это не заменят, а надземные переходы сделают хуже.

Фото: MoscowCyclist

Тут оказывается сэкономили не 300 млн ₽, а аж миллиард!

Смотрите что я придумал

С сегодняшнего дня и до 8 сентября 100% прибыли магазина urbangift.store пойдут на избирательные счета урбанистических кандидатов в Санкт-Петербурге и Москве.

В Петербурге это будем мы с Таней — кандидаты в муниципальные депутаты по округу Остров Декабристов.

В Москве мы поддерживаем Дашу Беседину — кандидатку в Московскую Городскую Думу по 8 округу (Сокол, Аэропорт, Коптево, Войковский).

А кому именно пойдут деньги с вашей покупки — вы решите сами.

​​Машины и вагоны городского транспорта не должны стоять во время обеда или отдыха водителей. Но у нас этого не понимают.

Если вы покупаете технику за много-много миллионов рублей, то она должна окупаться и работать. Каждый простой — упущенная прибыль. Это очень хорошо знают в авиакомпаниях, поэтому самолёты проводят в аэропортах как можно меньше времени.

Проблема простоя решается подменными водителями на конечных и промежуточных остановках.

У нас же вместо оптимизации работы со штатом занимаются закупкой ещё большего числа машин, чтобы превращать конечные в огромные парковки.

​​К хорошему: ЦОДД и Мосгортранс продолжают делать приоритет трамваю на светофорах

Индукционные петли прячут под плиты и асфальт, система распознаёт трамвай и даёт зелёный. Иногда ещё делают зелёный пешеходам при подъезде трамвая, чтобы народ не бежал на красный при виде нужного маршрута.