Яндекс сделал интересное видео о каршеринге: https://youtu.be/lwgqiD3g2jw
Ключевой акцент: алгоритмы. Мы не меняем город, не изобретаем заново автомобиль, но получаем совершенно новый продукт с помощью набора кода и программ.
В этот пятничный вечер можно помечтать, какие ещё привычные вещи могут резко стать умнее и доступнее за счёт алгоритмов.
Ключевой акцент: алгоритмы. Мы не меняем город, не изобретаем заново автомобиль, но получаем совершенно новый продукт с помощью набора кода и программ.
В этот пятничный вечер можно помечтать, какие ещё привычные вещи могут резко стать умнее и доступнее за счёт алгоритмов.
YouTube
Яндекс.Драйв: история одной машины
Резина, телематика, номера, парковка, страховка, мойка, заправка, ремонт — сервис, о котором вам не надо беспокоиться, потому что Драйв берёт заботу на себя.
Скачайте приложение Яндекс.Драйв: https://ya.cc/69cGS
Каршеринг работает в Москве, Петербурге и Казани
Скачайте приложение Яндекс.Драйв: https://ya.cc/69cGS
Каршеринг работает в Москве, Петербурге и Казани
Петербург красивый, но агрессивный город. Человеку сложно расслабиться даже на пешеходной зоне: или там будет парковка, или повсеместный гранит (даже скамейки!)
На выходных петербуржцы решили хотя бы временно исправить это и обратить внимание на проблему: поставили шезлонги, столы, стулья и растения на Малой Конюшенной.
Бюджет 50 тысяч, акцию согласовали с Администрацией фестиваля в честь Ахматовой на два дня, а с дворниками договорились оставить всё насовсем.
Утраты: только 2 стула и 1 шезлонг
https://youtu.be/hCDgQaTpNbI
На выходных петербуржцы решили хотя бы временно исправить это и обратить внимание на проблему: поставили шезлонги, столы, стулья и растения на Малой Конюшенной.
Бюджет 50 тысяч, акцию согласовали с Администрацией фестиваля в честь Ахматовой на два дня, а с дворниками договорились оставить всё насовсем.
Утраты: только 2 стула и 1 шезлонг
https://youtu.be/hCDgQaTpNbI
YouTube
Место встречи на Конюшенной
Зоопарк московского транспорта растет: компанию слонику и лемуру скоро составит иволга: https://www.artlebedev.ru/metro/mcd/
Птица появится на экранах поездов Иволга, которые поедут по Московским центральным диаметрам: https://gre4ark.livejournal.com/634201.html
Птица появится на экранах поездов Иволга, которые поедут по Московским центральным диаметрам: https://gre4ark.livejournal.com/634201.html
Вчера на #MUF2019 ПетруПалычу публично передали документ, как нужно ухаживать за Ямой, и как её очистить от краски: https://stre.lk/NCgg
Восстановление будет стоить раза в 4-5 больше, чем первоначальный "ремонт": https://gre4ark.livejournal.com/684007.html
Восстановление будет стоить раза в 4-5 больше, чем первоначальный "ремонт": https://gre4ark.livejournal.com/684007.html
Новая жертва краски
Если вы думаете что серая краска постигла только Яму, то вот вам новая площадь на месте парковки у м. Красные ворота в Москве. Бордюры из кортеновской стали (появляется декоративная ржавчина) и хорошая городская мебель + дешёвая серая краска = говно.
Красивую ржавчину вместе с лавками тупо закрасили в серый. Под лавкой хорошо видно как было и как стало. Капец.
виа Валерий Ларионов
Если вы думаете что серая краска постигла только Яму, то вот вам новая площадь на месте парковки у м. Красные ворота в Москве. Бордюры из кортеновской стали (появляется декоративная ржавчина) и хорошая городская мебель + дешёвая серая краска = говно.
Красивую ржавчину вместе с лавками тупо закрасили в серый. Под лавкой хорошо видно как было и как стало. Капец.
виа Валерий Ларионов
Город для людей
Photo
Покраска Ямы, теперь в виде стрит-арта от Zoom
Фото Ивана Иванова
Фото Ивана Иванова
Велосипед есть у 27% россиян. Среди них 57% могли бы чаще использовать велосипед в качестве транспорта при появлении велосипедных дорожек и разметки, ещё 31% — при повышении безопасности дорожного движения.
Почему города не используют эти данные и не идут спасать город от пробок с помощью недорогих и простых велодорожек?
Ответ кроется в непонимании и боязни — это что-то новое и непонятное, хотя и давно известное.
10 мифов о велоинфраструктуре: https://gre4ark.livejournal.com/685370.html
Почему города не используют эти данные и не идут спасать город от пробок с помощью недорогих и простых велодорожек?
Ответ кроется в непонимании и боязни — это что-то новое и непонятное, хотя и давно известное.
10 мифов о велоинфраструктуре: https://gre4ark.livejournal.com/685370.html
Так ли хорош Гонконг, как про него иногда говорят? Мне он показался городом-вампиром для молодых и здоровых, но где нет места детям, пожилым и семейным людям. Даже ламповые трамваи не спасут от агрессивной среды вокруг.
Ещё это город ступенек и эскалаторов: https://gre4ark.livejournal.com/685731.html
Ещё это город ступенек и эскалаторов: https://gre4ark.livejournal.com/685731.html
В поездках по России я часто привожу в пример Москву, мол посмотрите на выделенки, велополосы и прочие недорогие прелести! Но за частными победами кроется довольно плачевная общая ситуация.
Никто не понимает, что и зачем делается, каждый отдел транспортного комплекса тянет одеяло на себя без общего видения ситуации и проблем. Стоит ли в такой ситуации удивляться абсурдам и перегибам?
Взять, например, ситуацию на Мытной улице, где пошли на уступки проавтомобильной группе и стёрли велополосу — кому от этого стало лучше? Никому: https://gre4ark.livejournal.com/686013.html
Никто не понимает, что и зачем делается, каждый отдел транспортного комплекса тянет одеяло на себя без общего видения ситуации и проблем. Стоит ли в такой ситуации удивляться абсурдам и перегибам?
Взять, например, ситуацию на Мытной улице, где пошли на уступки проавтомобильной группе и стёрли велополосу — кому от этого стало лучше? Никому: https://gre4ark.livejournal.com/686013.html
