Сверху — временные туалеты в центре Москвы на время фестиваля

Снизу — временные рукомойники у туалетов в Риге

Я не верю, что в таком мегаполисе как Москва невозможно найти такие рукомойники. Нужно просто подумать о людях и их достоинстве.

Беспощадный отечественный SMM

​​Как Берлин начал общаться через мусорки со своими жителями и чем это кончилось. Крутые немцы и крутой рассказ от @huzhetatarina: https://telegra.ph/Kak-Berlin-obshchaetsya-s-lyudmi-cherez-musorki-06-10

В Нью-Йорке строят стену для защиты от изменения климата: https://youtu.be/A9asEJokafM

Видео на английском, но наглядное

​​Что такое общественное пространство? Дело против Ивана Голунова поможет с ответом: https://gre4ark.livejournal.com/678061.html

​​В Вологде сегодня прошла ещё одна акция против бетонирования набережной города — жители ночью написали цену проекту прямо на набережной: 265 181 410 р

Крайне оперативно была дана задача смыть всё это, сейчас надписи уже нет

«Комитеты Госдумы по транспорту и госстроительству рекомендовали правительству РФ не отменять нештрафуемый порог превышения скорости в 20 км/ч: сначала необходимо проверить дорожные знаки на трассах»

Сколько ещё нужно погибших в ДТП, чтобы эта глупость осталась в истории?

​​Обходите аптеки с красным крестом стороной: https://gre4ark.livejournal.com/678297.html

​​Сходили бы?

​​​​Знаете, почему настенные граффити стали называть муралами?

Граффити незаконны, а про муралы такого не говорили — нашли лазейку и делают, хотя суть не меняется :)

Ни в одном городе России автобусные карманы не работают. От Калининграда до Владивостока, теперь я это знаю точно.

Почему так происходит: https://gre4ark.livejournal.com/475819.html

На этом корявом фото районное отделение общества инвалидов. Во всём Владивостоке не нашлось помещения без ступенек??

⚡️ из Владивостока кто-то украл зебры!

Подозреваю китайских туристов 😑

Грустно в праздник выпускать такой материал, но о проблемах надо говорить, чтобы их решить.

Когда российские города не будут страдать от пыли, будут безопасные улицы и наследие в достойном состоянии — вот тогда будет время праздновать.

https://youtu.be/AoURK-0QOuE

​​Немного надоело каждый раз расписывать в комментариях плюсы трамвая по сравнению с автобусами, поэтому сделал единый пост.

Сохранить на случай важных переговоров: https://gre4ark.livejournal.com/678424.html

Море и, сука, синие пакетики

О содержании нужно думать до закупки, а не после: урны с достающимся ведрами или механизмом опустошения снизу легко решают задачу.

Если уж купили неудобные, то надо хотя бы аккуратно заворачивать и покупать чёрные пакеты.

Уже целую неделю вечером поезда Горьковского направления в вечерний час пик опаздывают на 40 минут и более. В чем причина, спросите вы?

А очень просто — в транспортной безопасности.
В далеком 2010 году кому-то в голову пришла умная мысль запретить сдвижные форточки в поездах, т.к. из них можно высунуться или выкинуть что-то невзначай. Звучит ведь логично? Логично. И новые поезда стали выпускаться с откидывающимися на 45 градусов форточками. В первую очередь ими обновили Горьковку, где почти все составы теперь оснащены именно такими маленькими откидными форточками.

Слов нет, окна стали намного безопаснее, но потеряли одно важное свойство — открываться на расстояние, достаточное для проветривания. Через узкую щелку воздух почти не проходит, температура воздуха в салоне в жару составляет от 45 градусов и выше, кондиционер же в составах не предусмотрен.

Пассажиры на Горьковке ребята простые и быстро нашли выход. В летний период почти все электрички ехали с открытыми дверями в тамбуре. Держали всем, чем только можно: ногами, руками, бутылками. Стальные крюки для фиксации дверей в открытом положении продавались у торговцев в поездах (у меня тоже такой дома лежит).

Сначала всё всех устраивало, но потом оказалось, что из-за "безопасных" форточек резко выросло количество травм и смертей на ж/д (по причине выпадения из открытых дверей на ходу). Машинистов прижали, и теперь они строго не отправляются без наличия контроля дверей, что и приводит к опозданиям от 40 минут стабильно, каждый вечер — пассажиры хотят ехать в нормальных условиях. Сами же работники ж/д в соцсетях призывают бить окна в составах, чтобы не сбивать график.