Город для людей
41.7K subscribers
17.5K photos
425 videos
40 files
7.94K links
За мир, трамвай, велодороги и качели. Против заборов, человейников и прочей грусти. Ютуб: youtube.com/ArkadiyGershman

Реклама на канале: [email protected]

A+ Включен в перечень персональных страниц: https://gosuslugi.ru/snet/67923e6019290c0f93619f6
加入频道
​​​​Три года назад архитектор Дмитрий Козлов построил в своём дворе деревянную детскую площадку. Три года площадка была полна детьми, подростками и взрослыми. 16 мая её разрушили, а на её месте остались лишь деревянные обломки.

Strelka Mag с экспертами рассказывают, как подобные проблемы решают в мире и что нужно учитывать при создании районных мест силы своими руками: https://strelkamag.com/ru/article/kak-postroit-vo-dvore-ploshadku-chtoby-ee-ne-snesli
Интересный факт: трава не растет ровно там, где лежат реагенты. Но ведь нас убеждают, что они так экологичны и безопасны🧐
​​Еще в 1896 году, наблюдая уличную рекламу в Нью-Йорке, Уильям Дин Хоуэллс заметил: «Если вдруг архитектура делового здания выглядит красиво, то эту красоту уродуют, оскорбляют, насилуют зазывные торгашеские надписи. <…> Кажется, что рано или поздно весь город скроется под этими вывесками. А лучше было бы как-то скрыть сами вывески».

Электрическое освещение значительно расширило товаризацию городского пространства. Преобразование городского пейзажа рекламой привело к учреждению в крупных городах, в частности Нью-Йорке и Лондоне, специальных ассоциаций, которые демонтировали щиты, вызывающие нарекания, или не допускали их установку.

Скотт Маккуайр «Медийный город»

По теме: зачем городу дизайн-код
История упрощения тактического озеленения на Остоженке:
- перекрыли переулок, поставили скамейки и зелень
- спустя года два решили обратно пустить движение по будням
- остались лишь блоки для перекрытия по выходным

Короче, грусть
Сегодня в Сиднее открылся метрополитен. Это первый метрополитен на австралийском континенте

https://www.youtube.com/watch?v=8V5D8F0lp5Y&feature=share
​​В четверг я написал о планах мэрии Краснодара снять движение троллейбусов с главной улицы города. Основная моя мысль была в конце: иногда так делать можно, но лишь хорошо подумав.

Многие восприняли мой материал как одобрение действий краснодарских чиновников, хотя какой-либо оценки не было — Краснодар был скорее поводом подумать об этом и показать другую сторону монеты.

Сегодня же давайте поговорим конкретно о ситуации в Краснодаре: https://gre4ark.livejournal.com/674435.html
Швейцарское посольство построило себе ещё один дом в центре Москвы.

Получился хороший пример современной архитектуры в исторической среде: это не новодел под старину и дом не оттягивает на себя внимание.

И да, это точечная застройка 😉
​​Такое чувство, что каждый третий новый дом Москвы пытается вас обмануть: архитекторы визуально объединяют окна 2-3 этажей в одно, чтобы это казалось одним этажом и дом казался ниже.

Приём известен очень давно, просто его сейчас вставляют абсолютно везде и это начинает бесить.
​​Сквер у Драмы в Екатеринбурге продолжает быть центром уличного искусства
​​​​​​У города Иваново много проблем. У российских городов в принципе очень много проблем, но не везде их пытаются решить – намного приятнее и спокойнее их игнорировать.

Цену такой политики можно измерять в жертвах аварий, бегстве населения из города, упущенной выгоде, затратах на медицину от плохой экологии и других показателях. В целом, это хорошо укладывается в парадигму «после нас хоть потоп».

Здесь же решили разорвать порочный круг бурления в своём болоте и посмотреть на свой потенциал. Для этого позвали архитекторов и решили переосмыслить свои улицы и площади: https://gre4ark.livejournal.com/674702.html

#спонсорскийматериал
​​Сразу видно, что за школой закреплены чекисты. Ведь каждому силовику известно, что без забора нельзя воспитать патриотизм.
​​Во Франции можно встретить уличные автоматы со свежими багетами. Хотели бы такой у своего дома?
​​В Смоленске не зассали и сделали самую брутальную выделенку для трамвая всего за одну ночь

из серии "а что, так можно было?"
​​Дети проводят в два раза меньше времени на улице, чем их родители. С чем это связано и к чему может привести: https://gre4ark.livejournal.com/675041.html
​​Наши улицы больше подходят для поездов, чем для людей