К воде в городе можно относится по-разному: это может быть или место для лодок с защитными барьерами от наводнений, или приятное место для повседневной жизни и отдыха. При том иногда утилитарный подход встречаются с желанием благоустроить набережную, в итоге получаются бетонные (или гранитные, если вы из Тюмени) мешки – в итоге деньги потрачены, а делать там нечего.
По ссылке вы прочитаете про 11 принципов создания комфортной набережной от Projects for Public Spaces. Если им следовать, то ваша набережная будет влюблять в себя жителей и пользоваться успехом: https://gre4ark.livejournal.com/660501.html
По ссылке вы прочитаете про 11 принципов создания комфортной набережной от Projects for Public Spaces. Если им следовать, то ваша набережная будет влюблять в себя жителей и пользоваться успехом: https://gre4ark.livejournal.com/660501.html
Forwarded from Городские решения
Мэрия Краснодара собирается потратить около 100 млн руб., чтобы загнать под землю посетителей и пациентов Краевой больницы № 2, построив подземный переход на улице Красных Партизан. И торжественно передвинуть пробку до следующего светофора на 100 метров вперед.
Хотя даже эксперты из Высшей Школы Экономики предлагают оставить этот переход и пешеходов в покое. Это отражено в стратегии, которую ВШЭ разрабатывало для Краснодара. Стратегия, кстати стоила 51 млн руб.
Вместо перехода ВШЭ предлагают построить островок безопасности и разделить пешеходные фазы, создав оптимальные условия и для прохода пешеходов, и для проезда автомобилей. Подземный переход не улучшит ситуацию с пробками, а людям на костылях и старикам придётся спускаться под землю или рисковать жизнью, переходя дорогу в запрещённом месте. Ситуацию моделировали в мультимодальном симуляторе PTVision.
Кстати, сэкономленные 100 млн руб можно пустить на значительно более важные проекты в городе, чем бурная деятельность по угнетению маломобильных пациентов больницы, которыми могут стать любые из нас во время болезни.
Хотя даже эксперты из Высшей Школы Экономики предлагают оставить этот переход и пешеходов в покое. Это отражено в стратегии, которую ВШЭ разрабатывало для Краснодара. Стратегия, кстати стоила 51 млн руб.
Вместо перехода ВШЭ предлагают построить островок безопасности и разделить пешеходные фазы, создав оптимальные условия и для прохода пешеходов, и для проезда автомобилей. Подземный переход не улучшит ситуацию с пробками, а людям на костылях и старикам придётся спускаться под землю или рисковать жизнью, переходя дорогу в запрещённом месте. Ситуацию моделировали в мультимодальном симуляторе PTVision.
Кстати, сэкономленные 100 млн руб можно пустить на значительно более важные проекты в городе, чем бурная деятельность по угнетению маломобильных пациентов больницы, которыми могут стать любые из нас во время болезни.
Планы и статистика велосипедизации Петербурга. Если кратко:
✅ Велосипедов у людей больше, чем машин
✅ Сначала велодорожки — потом велосипедисты
✅ Велосипедистов с каждым годом больше, а аварийность снижается
✅ Велосипедов у людей больше, чем машин
✅ Сначала велодорожки — потом велосипедисты
✅ Велосипедистов с каждым годом больше, а аварийность снижается
Открою страшную тайну: не нужно каждый год белить деревья, красить бордюры и любую уличную мебель.
Зато надо делать репосты и рассказывать друзьям про эти глупости — вместе мы сможем победить этот совок и растрату! Города должны быть красивыми, а не окрашенными!
https://youtu.be/YkVBmbCUIPU
Зато надо делать репосты и рассказывать друзьям про эти глупости — вместе мы сможем победить этот совок и растрату! Города должны быть красивыми, а не окрашенными!
https://youtu.be/YkVBmbCUIPU
YouTube
Хватит уродовать города!
Новая Россия начнётся с отказа от побелки деревьев, окрашенных скамеек и субботников с краской!
По вопросам сотрудничества: [email protected]
Блог с текстовыми постами: https://gre4ark.livejournal.com
Телеграм-канал: https://telegram.me/gre4ark…
По вопросам сотрудничества: [email protected]
Блог с текстовыми постами: https://gre4ark.livejournal.com
Телеграм-канал: https://telegram.me/gre4ark…
Станции для МЦК строили с нуля, неужели нельзя было сразу подумать, где размещать кондиционеры, что бы их не видно было? Но нет, впендюрили прямо перед входом, изуродовав и так уродливый фасад.
Фото К. Коновалова
Фото К. Коновалова
