​​Не хочешь идти на пару? Вот интересный маршрут недалеко от корпуса!

Люблю вышку

​​​​Вчера сгорело два трамвая: один в Саратове и один в Казани. Если с Саратовом всё более-менее понятно, то столица Татарстана удивляет — это третий трамвай за полгода, а вагонам нет и десяти лет.

Почему трамваи мы купить можем, а содержанием никто не занимается: https://gre4ark.livejournal.com/658258.html

Для Ялты сделали схему троллейбусных маршрутов: http://yalta-trolleybus.nikolaybashkov.ru

​​Вы орнёте через 3...2...1...

Переход через взлётно-посадочную полосу без светофора, подсветки, островков и прочих вещей – это теперь евростандарт!

​​Публичный отчёт города Нью-Йорка о программе безопасности дорожного движения: https://www1.nyc.gov/html/dot/downloads/pdf/vz-2019-update-city-hall.pdf

151 страница того, зачем снижают скорость, ставят камеры, делают островки безопасности и вообще тратят бюджет.

​​Прокаты электросамокатов без станций эволюционно пришли к... станциям.

​​В Белгороде произошла революция! Они отказались белить деревья и красить бордюры! Аллилуйя!

На краску ежегодно уходит порядка 12 миллионов рублей, теперь можно будет пустить деньги на что-то более необходимое! Писал об этом ещё год назад, и наконец-то это произошло!

Будьте как Белгород!

​​В первый приезд ты восхищаешься Германией: всё аккуратно, чисто и понятно. Во второй приезд тебя бесят билетные автоматы с 100500 вариантами тарифов и необходимость везде платить наличкой. В третий раз ты просто идёшь по накатанной и не испытываешь каких-либо эмоций. Позволю себе даже заявить страшную мысль: Германия скучная из-за шаблонности принятия решений, она вся плюс-минус одинаковая.

Но Гамбург удивил меня одним своим районом: https://gre4ark.livejournal.com/658577.html

​​То есть гаишнику можно переходить Тверскую по земле, а обычным москвичам никак нельзя и небезопасно?

Что ж он не воспользовался безопасным и удобным подземном переходов, который в 10 м от него был??

​​Коротко о развитии российских городов за последние полвека

На картинке Нурсултан в библиотеке Нурсултана в городе Нурсултан (раньше: Астана)

​​В Нурсултане приняли решение ввести новую маршрутную сеть автобусов. Инновацией станет новая раскраска и наименование маршрутов: Нурсултан 1, Нурсултан 2, Нурсултан 3 и так далее.

Согласно комплексному моделированию, это позволит решить все транспортные проблемы города и привести жителей к светлому будущему Нурсултана.

Взял интервью у Димы Грубого. Он первый после Нурсултана по трамваям, выделенным полосам, ТПУ и прочим грубым для автомобилистов штукам.

Как он с силами добра делает город лучше: https://youtu.be/UxSamnWaORk

​​Городским акиматом было принято решение закрыть отдел навигации. Теперь у жителей нет проблем с поиском нужного места или маршрута: выехать на трассу Нурсултан-2; доехать до Нурсултана; сесть на маршрут Нурсултан 1 до ул. Нурсултана; найти кафе Нурсултан и так далее можно и без карт.

​​Почему в Германии простые панельные дома выглядят ухоженными и аккуратными, а у нас как декорации к фильмам о постапокалипсисе? Разница не столько в цене содержания и квартплате, сколько в системе управления имуществом. Давайте разбираться: https://gre4ark.livejournal.com/658736.html

Снимаем кино про доступный (нет) город

​​То есть гаишнику можно переходить Моховую по земле, а обычным москвичам никак нельзя и небезопасно?

Что ж он не воспользовался безопасным и удобным подземном переходов, который прямо под ним??