Я допустил невиданную наглость: показал новый город Сколково и ни разу не сказал про освоение бюджетных денег, коррупцию и какие там все тунеядцы! Зато досталось архитектуре и благоустройству: https://youtu.be/7WqHxLcxXV4

Подпишитесь, чтобы не пропускать свежие ролики: https://www.youtube.com/ArkadiyGershman?sub_confirmation=1

​​Наконец-то зима кончилась и по план-графику департамента ЖКХ — с улиц Москвы стали снимать новогоднюю иллюминацию

​​​​Это дорожный экран на автобане в Германии, он показывает лишь экстренную информацию, а в остальное время выключен. Именно так должно работать информирование: полезная информация в конкретный момент времени помогает сориентироваться и избежать проблем, а её переизбыток вызывает баннерную слепоту и разочарование в чиновниках.

Перед покупкой нужно ставить цель и понимать, зачем закупается оборудование. У нас же часто сначала что-то делают, а потом думают об использовании. Ещё встречается заблуждение «ну мы же это уже купили, поэтому давайте использовать это на 146%!».

Я практически уверен, что каждый видел экран-указатель у дороги с поздравлениями или ненужной информацией типа «соблюдайте скоростной режим» – от дороги отвлекает, а полезной информации не несёт.

Можно вспомнить Мосгортранс и их непрерывный поток объявлений через динамики – просто они могут записать дичь и крутить их нон-стоп, а про удобство поездки никто не думает. В итоге объявления остановки тонут в море аудиошума. Или моё любимое: пускать по бегущей строке внутри трамвая объявления о наборе в мотошколу – просто феерический пример неуважения к пассажиру и своей основной работе.

Когда-нибудь коммунальщики и дорожники научатся в промдизайн: ящики будут рельефными от наклеек и с паттерном от граффити. Возможно, они даже будут красивыми.

А пока что ручной труд и вилкой чисти раз-раз-раз.

Еще геометрию улиц исправить, чтобы физически больше 40 км/ч разогнаться нельзя было бы. И вот безопасная улица.

Безопасность благодаря психологии и физическим ограничениям, а не краской и желтым рамкам.

​​Показываю и рассказываю про Мальмё!

Ещё недавно здесь была жуткая депрессия, безработица и полная безысходность, а сейчас это один из самых передовых городов Европы. Даже в ООН признали этот опыт передовым.

В общем, как шведы вытащили свой город со дна: https://gre4ark.livejournal.com/655749.html

​​Вы когда-нибудь мечтали поводить трамвай или троллейбус? Наверняка же такое желание было! А теперь давайте посмотрим, с каким идиотизмом вы столкнётесь (и пассажиры тоже): https://gre4ark.livejournal.com/656094.html

Сегодня в Стамбуле открывается второй этап (63 км) городской электрички Marmaray. Она соединит западные пригороды города с восточными.

Интервал движения по 76-км линии в час-пик составит две минуты. Всего на линии Халкалы - Гебзе 42 станции: 14 на европейской стороне и 28 на азиатской.

Как прокладывали туннели по дну: https://youtu.be/RZf3rMigAfc

Товарищи, хочу в конце марта сделать подобный алкофорум в Петербурге!

Нужен бар:
👫 Вместимость от 100 человек
🎥 Проектор, микрофон, кликер и звук
🍻 Алкоголь и еда (хотя бы закуски)

Если вы или ваш друг знает такой и может помочь договориться: @iGre4ark

​​Невероятно, но это детская площадка в Копенгагене. Тот случай, когда право поиграть с камнями нужно заслужить: https://gre4ark.livejournal.com/656298.html

​​Никакой глубокой мысли, просто мне очень понравились типовые уличные фонари в Копенгагене ❤️

​​Давайте посмотрим, как датчане нарушают автомобильные права своих граждан! Хотя, не только автомобильные – пешеходы тоже становятся жертвой местного велонацизма: https://gre4ark.livejournal.com/656402.html

​​Грустные новости, друзья. В центре Праги хотят запретить пивные велосипеды 😭

​​Что случается, когда городские власти не могут уследить за состоянием города? Случается бардак, который бьёт по бизнесу и жителям. Именно так появились ассоциации предпринимателей, которые взяли на себя часть функций города ради повышения прибыли.

Изначально это был единственный путь спасения бизнеса от разорения, но сейчас это инструмент отстаивания своих прав и повышения выручки: https://gre4ark.livejournal.com/656728.html

​​❗️Пост-похвала РЖД❗️

Раньше из Иванова в Москву и обратно 90-92% всех людей ехали автобусами. В течение года после запуска Ласточек маршрутчики и автобусники потеряли 75% своего рынка на том направлении - 4 Ласточки в день везут эквивалент 20-ти полностью заполненных автобусов. Оказывается, хороший сервис притягивает людей!

Вот бы ещё электрифицировать участок и убрать тепловоз или хотя бы пустить ласточку-электробус ;)

Почему контроль и досмотр на вокзалах (и в метро) отпугивает пассажиров и не решает вопросы безопасности: https://youtu.be/vHxKxSkf9CY

​​Радостные новости приходят с юга России! В Краснодаре переболели канатным метро и многоуровневыми туннелями — теперь там решили серьёзно взяться за проблему транспорта и использоваться для этого уже построенные железнодорожные пути: https://gre4ark.livejournal.com/657088.html

​​«Превышение скорости на каждый 1 км/ч увеличивает риск смерти в результате столкновения с такой машиной на 3%. Таким образом, превышение скорости на 20 км/ч увеличивает риск смерти на 60%»

Не поверите, но это слова главы ГИБДД России. Тот редкий случай, когда я поддерживаю ГИБДД на 💯. Вот только дальше говорится, что ввести штраф обратно могут лишь через полтора года.

Полтора года раздумий и переговоров — сотни и тысячи покалеченных судеб. Ценность жизни людей ничтожна, по сравнению с политической стабильностью.

Я верю, что когда-нибудь в России будет публичный суд над депутатами, которые убрали штраф за превышение скорости — они устроили массовое убийство на улицах и дорогах страны.