Лучи ненависти человеку, который сделал ступени разной высоты на Рождественском бульваре в Москве. И ведь на другой стороне как-то смогли сделать ровный тротуар без ступенек вообще, а тут все ходят по ровной велополосе сбоку.
Готов простить факт лестницы, но за ступени РАЗНОЙ ВЫСОТЫ нужен отдельный котёл в аду! 😡
Готов простить факт лестницы, но за ступени РАЗНОЙ ВЫСОТЫ нужен отдельный котёл в аду! 😡
Наконец-то опубликовал последнее видео из прошлогодних поездок в Барселону!
В этой части посмотрим на район реновации — из бывшей промзоны делают креативно-инновационный район 22@.
https://youtu.be/1A2DQjaPIaI
В этой части посмотрим на район реновации — из бывшей промзоны делают креативно-инновационный район 22@.
https://youtu.be/1A2DQjaPIaI
YouTube
Обновление Барселоны для лучшего будущего
Когда-то Барселона была простым промышленно-торговым городом, всего 40 лет назад число туристов не дотягивало даже до пары сот тысяч в год (сегодня под 2 млн в год). Со времен промышленность стала переезжать из города, а люди заменяться техникой – заводы…
Невероятное рядом: московские коммунальщики при поддержке снега сделали улицы безопасными. В ход пошли лучшие мировые практики, которые у нас так боятся применять: https://gre4ark.livejournal.com/642459.html
Представьте город, где нет лестниц. Не в плане их запрета, а в плане возможности без посторонней помощи пройти человеку с коляской, пожилой женщине или человеку с инвалидностью. Никаких подземных переходов через улицы, поднятых подъездов до уровня второго этажа или ступенек в трамвае — везде ровная поверхность.
Нам это нужно представлять, хотя весь цивилизованный мир к этому пришёл несколько десятков лет назад. Общество не может считаться здоровым, если самые слабые и незащищённые заперты в четырёх стенах и не могут даже сходить до магазина.
Самое ужасное, что нам это кажется нормальным, хотя рождение ребёнка или поломанная нога всё ставит на свои места.
Нам это нужно представлять, хотя весь цивилизованный мир к этому пришёл несколько десятков лет назад. Общество не может считаться здоровым, если самые слабые и незащищённые заперты в четырёх стенах и не могут даже сходить до магазина.
Самое ужасное, что нам это кажется нормальным, хотя рождение ребёнка или поломанная нога всё ставит на свои места.
Вчера немного погулял по красивой заснеженной Москве, даже успел покататься на трамвае-снегоочистителе. К сожалению, ближе к вечеру коммунальные службы стали сыпать реагенты и белое одеяло превратилось в лужи, хотя температура была -10°.
Как Москва жила во время очередного рекордного снегопада: https://gre4ark.livejournal.com/642716.html
Как Москва жила во время очередного рекордного снегопада: https://gre4ark.livejournal.com/642716.html
Как понять, что застройщику плевать на людей и город? По фасаду: дешёвая керамогранитная плитка с внешним креплением ужасно выглядит и опасна.
Квадратные плитки плохо дружат с окнами и проёмами, поэтому её нужно резать. Небольшие квадраты и щели не красят дом, так ещё и надрезы сильно выделяются.
Держатели со временем ржавеют и отваливаются — плитка начинает лететь вниз на людей и машины. Это не только опасно, но ещё и создаёт эффект выбитых зубов у дома.
Хороший фасад украшает город и делает жизнь людей приятнее, но для этого нужно думать о будущем и нанимать хороших архитекторов. Банальная замена плитки на штукатурку обойдётся в тот же бюджет, но сделает дом опрятнее.
Квадратные плитки плохо дружат с окнами и проёмами, поэтому её нужно резать. Небольшие квадраты и щели не красят дом, так ещё и надрезы сильно выделяются.
Держатели со временем ржавеют и отваливаются — плитка начинает лететь вниз на людей и машины. Это не только опасно, но ещё и создаёт эффект выбитых зубов у дома.
Хороший фасад украшает город и делает жизнь людей приятнее, но для этого нужно думать о будущем и нанимать хороших архитекторов. Банальная замена плитки на штукатурку обойдётся в тот же бюджет, но сделает дом опрятнее.
В Петербурге вновь отличились качеством реставрации памятников. На фасаде дома 1902 года теперь красуются уродливые фигуры, которые только формой намекают на связь с историческими архитектурными элементами.
Давайте поговорим о прекрасном, об архитектуре. Точнее, как её сохранить для себя и будущих поколений: позиция «большая вывеска – богаче я» всё ещё очень сильна, поэтому красоту зданий часто уничтожают и прячут за вывесками и лайтбоксами. Для сохранения фасадов вводят специальные регламенты, которые защищают фасад от недальновидных бизнесменов.
Почему единые правила для вывесок выгодны абсолютно всем и как их вводить: https://gre4ark.livejournal.com/643066.html
Почему единые правила для вывесок выгодны абсолютно всем и как их вводить: https://gre4ark.livejournal.com/643066.html
Заборы портят вид города, а кусты не везде возможно высадить — что делать, если нужно направить людей другим путём?
Есть небольшая хитрость с рельефной плиткой, через которую неудобно ходить.
Есть небольшая хитрость с рельефной плиткой, через которую неудобно ходить.
Бюро Мегабудка задумалась о новом городе с опорой на наши традиции зодчества и планирования. Получилась концепция на основе Нового урбанизма, но самоидентичная.
Вот только я скептически отношусь к таким проектам — нам бы разобраться с уже построенными городами, которые активно вымирают. Но за Татру на фотках ❤️
Предночное чтиво: megabudka.ru/posts/1738
Вот только я скептически отношусь к таким проектам — нам бы разобраться с уже построенными городами, которые активно вымирают. Но за Татру на фотках ❤️
Предночное чтиво: megabudka.ru/posts/1738
Робот-парковщик Stan скоро начнет работу в лондонском аэропорту Гатвик: водитель оставляет свою машину и улетает, а робот сам отвозит автомобиль на стоянку.
Задумка не только сэкономит время, но и оптимизирует парковку: робот уже знает наличие свободных мест, не помнёт бампер, а ещё машины можно парковать компактнее, ведь не нужно открывать двери.
виа mi3ch.livejournal.com
Задумка не только сэкономит время, но и оптимизирует парковку: робот уже знает наличие свободных мест, не помнёт бампер, а ещё машины можно парковать компактнее, ведь не нужно открывать двери.
виа mi3ch.livejournal.com
Давайте поэкспериментируем с архитектурой московского метро? С помощью света и краски привычные станции могут раскрыться с новой стороны: https://gre4ark.livejournal.com/643135.html
Новости соседей, власти Минска решили развивать велодвижение для борьбы с пробками:
Куда бы ни направлялся минчанин, он добирается туда на машине. Если мы будем создавать больше условий для автомобильного транспорта, его появится еще больше. Поэтому мы предлагаем альтернативу.
В этом году поставлена задача создать на всех 106 минских плоскостных стоянках велопаркинги и велогаражи. Чтобы люди могли цивилизованно хранить свои велосипеды и им не приходилось везти их на дачи или оставлять в подъездах. Также мы планируем заняться понижением бордюров в городе, чтобы человек мог выехать из дома на велосипеде и без затруднений добраться в любую точку города.
Напомню, в прошлом году я показывал и рассказывал о текущей велосипедизации Минска, там всё неоднозначно: https://gre4ark.livejournal.com/568917.html
Куда бы ни направлялся минчанин, он добирается туда на машине. Если мы будем создавать больше условий для автомобильного транспорта, его появится еще больше. Поэтому мы предлагаем альтернативу.
В этом году поставлена задача создать на всех 106 минских плоскостных стоянках велопаркинги и велогаражи. Чтобы люди могли цивилизованно хранить свои велосипеды и им не приходилось везти их на дачи или оставлять в подъездах. Также мы планируем заняться понижением бордюров в городе, чтобы человек мог выехать из дома на велосипеде и без затруднений добраться в любую точку города.
Напомню, в прошлом году я показывал и рассказывал о текущей велосипедизации Минска, там всё неоднозначно: https://gre4ark.livejournal.com/568917.html
А вы знали, что Ленин был заядлым велосипедистом?
В 1910 году он даже попал в аварию, когда автомобиль врезался в его велосипед в Париже. Он подал в суд на водителя, выиграл судебный процесс и купил себе новый велосипед.
В общем, теперь я хочу памятник Ленину на велосипеде в каждом городе России.
В 1910 году он даже попал в аварию, когда автомобиль врезался в его велосипед в Париже. Он подал в суд на водителя, выиграл судебный процесс и купил себе новый велосипед.
В общем, теперь я хочу памятник Ленину на велосипеде в каждом городе России.
Про тему платного въезда в Москву пока молчат, но сегодня появилась новость про ограничения для машин Евро-0–Евро 3.
Тут можно вспомнить про центр Лондона, в который въехать на старом автомобиле с низкой фильтрацией газов стоит дороже. Мне такой вариант кажется приятнее, ведь возможность проехать остаётся, а не запрещается полностью. Хотя в Москве процесс наверняка будут контролировать камерами и проехать можно будет за штраф.
У меня основные вопросы скорее к коммунальной технике: КамАЗы и тракторы оставляют после себя чёрные облака и запах соляры. Было бы хорошо перевести уборочную технику на электромобили, чтобы было тише и дышалось легче. Вообще я не слышал, чтобы у столицы была какая-то экологическая стратегия в принципе.
Новость: https://gre4ark.livejournal.com/643520.html
Тут можно вспомнить про центр Лондона, в который въехать на старом автомобиле с низкой фильтрацией газов стоит дороже. Мне такой вариант кажется приятнее, ведь возможность проехать остаётся, а не запрещается полностью. Хотя в Москве процесс наверняка будут контролировать камерами и проехать можно будет за штраф.
У меня основные вопросы скорее к коммунальной технике: КамАЗы и тракторы оставляют после себя чёрные облака и запах соляры. Было бы хорошо перевести уборочную технику на электромобили, чтобы было тише и дышалось легче. Вообще я не слышал, чтобы у столицы была какая-то экологическая стратегия в принципе.
Новость: https://gre4ark.livejournal.com/643520.html
Торгово-развлекательный центр El Helicoide был построен на рубеже 1950-1960-х гг. в Каракасе. Он должен был стать первым в мире ТРЦ, к каждому магазину которого можно подъехать на машине. В нём должны были разместиться 300 бутиков, 5-звездочный отель, выставочные пространства и парк.
Длина рампы для машин составляла 4 км. Стройка, как водится, затянулась и вышла из бюджета. Ключевые работы были окончены только к 1982 году. По назначению здание не проработало ни дня, долгое время пустовало, и в конце концов здесь разместилась тюрьма.
Длина рампы для машин составляла 4 км. Стройка, как водится, затянулась и вышла из бюджета. Ключевые работы были окончены только к 1982 году. По назначению здание не проработало ни дня, долгое время пустовало, и в конце концов здесь разместилась тюрьма.
Последний месяц вокруг очень много новостей: взрыв дома в Магнитогорске, профнастилы на балконах в Красноярске, подсветка домов в Зеленограде, ужасная реставрация фасадов и так далее. Все эти ситуации объединяет один и тот же вопрос: с домами что-то происходит, но кто и за что отвечает – не ясно. Жители знают про владение квартирой, но не задаются вопросом об общем имуществе и владельце дома – эта ситуация всех устраивает в обычной жизни, но как случается что-то необычное, непонятно даже, кому вопрос задавать.
Возьмём, например, ситуацию с автомобилем. Если кто-то нарушил правила и попал на камеру, или же неправильно припарковался или едет без фар – всегда понятно, кто за это отвечает. Собственность – это не только права, но ещё и обязанность. Но вот с домами такой однозначности нет ни у кого, из-за чего возникает множество вопросов. Что не так с управляющими компаниями и как плотность влияет на будущее домов: https://gre4ark.livejournal.com/643684.html
Возьмём, например, ситуацию с автомобилем. Если кто-то нарушил правила и попал на камеру, или же неправильно припарковался или едет без фар – всегда понятно, кто за это отвечает. Собственность – это не только права, но ещё и обязанность. Но вот с домами такой однозначности нет ни у кого, из-за чего возникает множество вопросов. Что не так с управляющими компаниями и как плотность влияет на будущее домов: https://gre4ark.livejournal.com/643684.html