​​С интересом наблюдаю за транспортными планами Петербурга: то делаем метрокольцо, то жд полукольцо – не хватает разве что гиперлупа из Купчино до Мойки. Но есть один момент, который полностью игнорируется – туннель под Невой. Трехкилометровая штука, которая реально спасёт город и даст возможность активировать городскую электричку. Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/600637.html

Что-то в этом есть

Вентфасад здорового человека

... и курильщика

​​Общественный транспорт делает улицы безопаснее!
В американских городах с развитым общественным транспортом смертность от аварий ниже, чем в про-автомобильных городах: Бостон, Нью-Йорк, Сан-Франциско и другие с 40+ поездками на общественном транспорте на душу населения безопаснее, чем Тампа, Финикс, Сент-Луис и другие с 20 и менее поездками.

К сожалению, в фокусе многих чиновников автомобилисты всё ещё находятся в приоритете. Это ясно видно по тому, как много сделано для защиты водителей и как игнорируются проблемы безопасности людей, которым «не повезло» быть снаружи. Новый отчет может помочь пролить свет на причины многих аварий и стать опорой для будущих изменений в городах. Изменений на благо пешеходов: https://www.citylab.com/transportation/2018/09/cities-with-more-public-transit-trips-have-fewer-road-fatalities/569857/

А вы все говорите, что мы такие разные. На удивление, проблемы США нам намного ближе, чем соседей по Европе.

Пешеходы не понимают, видит ли беспилотный автомобиль их, поэтому Jaguar Land Rover добавил своему концепту глазки 👀

https://youtu.be/7HQvQv8Uvz0

С — самоидентичность!

Немного жёсткой порнушки перед сном

​​Как часто вы терялись в городе: не могли найти нужный автобус, проезд, вход на свою платформу или просто дом друзей? Всё это случается постоянно и это сигнал об ошибках планирования.

Если нам не нравится сложное приложение на телефоне, то мы просто удаляем его и не советуем друзьям — с городской средой работает похожий принцип, хоть и не всё так просто.

​​Город должен быть не для специалистов, а для обычных смертных: https://gre4ark.livejournal.com/601225.html

А вот и видео с набережной подоспело: https://youtu.be/FQHDZObDN5E

Образцовые балконы и один хозяйственный мудак

​​Северная Ирландия имеет самый высокий рейтинг самоубийств во всей Великобритании. Ирландский город Дери расположен на берегу реки Фойл и, как вы могли догадаться, река является самым популярным местом для суицида в городе.

Репутация «центра самоубийств» для набережной не устраивала властей, поэтому был создан проект по улучшению среды в районах возле реки. Имеет он две цели: сугубо психологическую и практическую. Первая — создать физический барьер для прыгающих в воду. Вторая — сделать среду психологически комфортной и позитивной.

Начало было положено в течение четырехдневного фестиваля: парапеты моста были перекрыты инсталяциями высотой в два-три метра. При проходе людей они изменяли цвет своего освещения. За все дни посещаемость этого места составила 15 тысяч человек. Теперь власти думают сделать такие же инсталяции, но уже на постоянной основе.

Кроме того, в рамках проекта на набережной должны появиться небольшие магазины, парикмахерские и кафе. Персонал будет проходить специальные тренировки, которые помогут оказать психологическую поддержку при необходимости.

Больше информации в статье: https://www.theguardian.com/cities/2018/sep/10/derry-has-a-high-suicide-rate-but-could-redesigning-the-river-help-the-city

У меня в районе довольно часто по ночам время ожидания на переходах вырастает. Не знаю, делает ли это компьютер или человек, но вместо 65 сек ожидания я перехожу через ~15 — машин просто НЕТ.

Стоит вспомнить, что ещё два года назад фазы красного здесь доходили до 180 секунд.

Радует, что здравый смысл победил и с стали вспоминать про пешеходов. Пробок больше не стало, естественно.

​​​​Исторические детали делают города уникальными и приятными — обычные прогулки по улицам становятся по-настоящему интересным занятием с разгадывание истории. Даже если это обычные таблички.

В Лондоне некоторые уличные знаки датируются 17 веком. Люди каждый день пользуются информацию с них, но не все замечают всей картины уникальности деталей.

Графический дизайнер Алистер Холл использует свой инстаграм, чтобы привлечь внимание к истории и значимости домовых и указательных табличек. Последние два года он делится «самыми любопытными, красивыми и значимыми» знаками и их историей.

Например, неоновый знак Electric Avenue единственный в своём роде и установлен в честь того, что эта улица была электрифицирована одной из первых в городе. За табличкой Abbey Road скрывается известная история с The Beatles, а плиты с названиями улиц на северной стороне Fleet Street до сих пор не раскрыли своих создателей.

В будущем Алистер планирует издать книгу, куда войдут его фотографии и исследование, проведенные за все это время.

Инстаграм Холла: https://www.instagram.com/londonstreetnameplates

​​Последние недели мелькают новости о проблеме заборов в Москве – их неоправданно дохрена. Об этом говорит мэр, рассказывает главный архитектор города, а я пишу об этом уже лет пять. Есть сдержанный оптимизм, что начнётся новая кампания по сносу лишних заборов вокруг школ, зданий и с улиц, но не всё так просто.

Забор – сигнал об ошибке и попытка решить её самым тупым способом. Просто убирать заборы нельзя, нужно не забывать про первопричины проблемы. Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/601597.html

Настоящая эко-парковка

Интересное интервью главного архитектора Москвы: про слом старой системы, конкурсы, переход от точечных решений к системным, наследие и прочие вещи.

https://www.the-village.ru/village/city/city-interview/324961-sergey-kuznetsov

Всего лишь сапсан на паровозной тяге. Нет, не фотошоп.