​​В Алмате уже работает первый участок скоростного троллейбуса. Надёжность и скорость метро возможны и для уличного транспорта, но важно правильно организовать приоритета проезда на улицах и перекрёстках. Также нужно делать остановки на расстоянии 500-1000 метров друг от друга, а то техника не будет успевать набрать скорость, как придётся тормозить.

фото: https://www.inalmaty.kz/news/2144649

​​Время хороших каналов на Ютубе про урбанистику, транспорт и другие городские темы!

Челябинский урбанист разжигает: https://www.youtube.com/челябинскийурбанист

Андрей Елбаев с крутыми и краткими рассказами о тонкостях градостроительства: https://www.youtube.com/c/yelbayev

Илья Варламов с путешествиями и важными городскими деталями: https://youtube.com/c/ivarlamov

О транспорте Лондона и не только (на английском): goo.gl/sS5rYz

Street films (тоже на английском): goo.gl/fojNEB

Ну и конечно же мой канал про удобные города для людей: https://www.youtube.com/c/ArkadiyGershman

​​Часто в комментариях к постам я вижу «вот москвичам повезло», «нам остаётся только завидовать» или «опять живёте за счёт другой страны». Деньги у Москвы были всегда, но наличие денег не всегда означает качественный проект. Более того, чаще всего неожиданный денежный дождь лишь вредит городам: снимают трамвай, убирают удобные переходы, строят развязки под окнами домов и так далее. При этом никто не хочет заниматься практически бесплатной, но систематической ежедневной работой по улучшению уже имеющегося.

Что с этим делать и как нам спасать города России: https://gre4ark.livejournal.com/597558.html

Привет из города-героя Тулы. Здесь умудряются гордиться пазиками

Чувствую себя в полной безопасности. Как люди вообще раньше жили без заборов??

​​Вчера в Красноярске нарисовали 300 Шуфутинских. Хороший пример отмечания неформального праздника. Это не про любовь к шансону или кульутре 1990-х, а про открытость города и людей. Не только ведь днями конституции, флага и космоса жить.

​​Поездка в общественном транспорте должна приносить приятные эмоции и оставлять после себя позитивные воспоминания. Для этого нужно много и долго работать, но иногда какие-то вредители прямо целенаправленно издеваются над людьми: не забудьте оплатить налоги, набор в мотошколу мосгортранса, не перевозите оружие, желаем приятного пути, держитесь за поручни и многое другое на разных языках – автобусы, трамваи и электрички в прямом смысле ссут людям в уши всякой дрянью!

Если у вас в технике или на станции есть динамик, то не значит, что его нужно использовать нон-стопом! Даже если майор ФСО или налоговая очень просит что-то поставить, то пусть сначала начальство послушает у себя в машине эти объявления в течение дня, а лучше – недели. Не надо на ровном месте создавать проблему.

Аудиоинформация должна использоваться только для объявлений остановок и экстренной информации. Можно попробовать сделать ещё звуки закрывающихся дверей и отправления, но не словами, а звуками (самый крутой звонок у трамвая Амстердама!). Всё остальное должно доноситься с помощью плакатов.

https://gre4ark.livejournal.com/597810.html

Улица Металлистов в Туле. Было-стало.

Ну вы поняли 😏

Раньше между тульским кремлём и рекой была свалка оружейного завода. Затем город выкупил землю и сейчас заканчивает строительство набережной. Получается довольно круто, на днях будет отчёт ;)

​​Московское кольцо городской электрички (МЦК) ещё в первый год работы доказало скептикам преимущество городских железных дорог. Притом проект до сих пор реализован лишь частично, а бывшие промышленные земли вокруг путей ещё не застроены до конца. Когда доведут до ума все пересадки и пойдёт заселение жилья с рабочими местами, то придётся цеплять второй состав к поезду (станции поэтому такие длинные). Заодно начнут в полной мере окупаться вложения в инфраструктуру.

Сегодня вот показали новый выход со станции ЗИЛ: единый дизайн с прошлыми вестибюлями, лифты и эскалаторы, магазины, кассы и панорамный вид на парк Тюфелева роща. Также будет возможность пройти от парка на другую сторону без покупки и валидации билета.

Мой любимый источник новостей про Амстердам - страница муниципалитета в Facebook 😌 Никогда еще не видела, чтобы админитстрация города так старательно доносила всю важную информацию до горожан с помощью соц сетей.

Вот, например, из последнего: амстердамцев, у которых есть свой автомобиль и разрешение на парковку, призывают принять участие в необычном эксперименте. По условиям, 100 горожанам предагается обменять машину на общественный транспорт или велосипед сроком на 2 месяца. Муниципалитет готов покрыть связанные с этим дополнительные расходы. Задача - получить представление об изменении поведения людей, когда они больше не смогут пользоваться собственным авто для передвижения. Испытание будет проводиться с 3 сентября по 31 декабря 2018 года.

"Город растет, - говорит муниципалитет, - и мы замечаем, что в нем становится теснее. Такие решения, как дополнительные дороги и автопарковки, уже недостаточны. С одной стороны, потому что свободного места в городе для их постройки почти нет, а с другой, потому что мы не хотим занимать ими лимитированное пространство. Амстердам хочет оставаться привлекательным местом, поэтому нам требуются координальные изменения. Вместе мы сделаем этот город доступным и пригодным для жизни".

​​Очередь в курский вокзал из-за досмотра вещей. Вы правда ещё верите, что это для нашей же безопасности?

​​рограмму реконструкции «Моя улица» в этом году значительно урезали из-за Чемпионата по футболу: делали небольшие переулки в центре, пару улиц и ВДНХ. По сравнению с прошлыми годами это вообще мелочь, поэтому была надежда, что хоть в этом году не будет проблем с качеством. Ха!

К плитке-качалке и кривым вырезам уже успел привыкнуть, но на днях в нескольких сотнях метров от Департамента капремонта (заказчик всех работ) на Армянском переулке смотрел, как горе-строители устанавливали люк на... осколки гранита. Это уже за гранью.

https://gre4ark.livejournal.com/598144.html

Как улучшить город без дорогих проектов и долгих реконструкций?

К примеру, в Нью Йорке улучшать жизнь горожан начали относительно недавно, но уже добились больших успехов при небольших затратах. Вместо укладки гранита, перекладки бордюров и установки новых фонарей, там взяли в руки краску, вооружились столбиками и уличной мебелью.

За счёт быстрых и недорогих точечных изменений там убрали лишние полосы, сделали новые переходы,выделили место для велодорожек и пешеходных зон. Улицы становились комфортнее и безопаснее буквально за несколько дней.

Для того, чтобы сделать наши города лучше, не нужны огромные вложения. Куда важнее – желание меняться и экспериментировать.

https://youtu.be/nvkfXZfkn2o

​​​​Вчера ездил смотреть новую набережную Тулы. Больше ста лет здесь была просто свалка металлолома оружейного завода, а сейчас прогулочные зоны, крутые детские площадки, видовые мосты и многое другое. Это просто вау: https://gre4ark.livejournal.com/598495.html