​​В Афинах экспериментируют с новым покрытием для дорог, которое может снизить нагрев улицы от солнца. Ранее некоторые города пытались просто красить асфальт белой краской, но выходило ещё хуже — белый отражал свет и тепло, нагревая улицу сильнее.

Посмотрим, но деревья всё-таки более проверенный вариант.

​​Астрахань нужно срочно спасать от местных чиновников. Впрочем, как и множество других городов России: https://gre4ark.livejournal.com/582513.html

​​На одной университетской парковке в Израиле поставили коробку с наклейками «ты припарковался как мудак». На самой коробке написано «douchebagomat» (мудакомат).

Таких автоматов очень часто не хватает на наших улицах.

Когда я пытаюсь донести эту мысль у нас, то обычно случается смех в зале.

Вообще тема интересная и довольно сложная. Совсем уходить от отчёта я бы не стал, особенно с фазами более 30 секунд, но с фальшстартом и желанием успеть в последний момент на зелёный нужно бороться: убирать цифры за 5 секунд до конца или заменять на круговой отчёт оставшегося времени без цифр.

https://strelkamag.com/ru/news/v-kieve-reshili-otkazatsya-ot-svetoforov-s-obratnym-otschetom

​​На неделе писал про вывески Петербурга и ставил в пример Москву, а сегодня вышел большой материал про московский дизайн-код – 7 500 зданий уже обновили вывески по нему.

Московский дизайн-код носит рамочный характер для домов разной эпохи: вывески должны быть не больше, не выше и не закрывать проёмы. Это как прописи – есть границы, но внутри может делать как нравится.
Владельцам не нужно получать разрешение для вывесок по общим правилам, то есть снимается лишняя бюрократическая работа с чиновников и предпринимателей, уменьшается вероятность коррупционных схем. Если установленная вывеска не отвечает требованиям, ее просто демонтируют, а владельцу выпишут штраф.

Получается не только сохранить красивый вид города, но и создать справедливые условия – покупатели выбирают заведение исходя из качества услуг, а не размеров вывески. Раньше если бизнес не мог позволить себе вывеску поярче и побольше, то просто меркнул на фоне соседей.

​​Как изменилось безопасность движения после установки камер фиксации скорости у школ Нью-Йорка

Напоминаю: завтра в Зарядье со мной два мероприятия (бесплатно!)

- Лекция про улицы с 13 до 14 дня, без регистрации и VPN: http://mosurbanforum.ru/events/379
- Разговор с Варламовым, с 17 до 18 , нужно зарегистрироваться: http://mosurbanforum.ru/events/389

Дождя вроде не будет, так что подходите к амфитеатру

Наводка: нужна эта сцена у купола

:(

В Зарядье ожидаемо появились тропинки — это норм и администрация в курсе, до конца лета обещали замостить.

При этом парк обслуживают дворники — естественно бабка начала кричать на людей про огорожено и ходят тут всякие. Вот так портится впечатление от классного парка(

Всем спасибо!

У вас есть калитка. Вам нужен проход. Что сделаем? Дырку в заборе рядом с калиткой! Потому что можем!

​​Интересность поездки на общественном транспорте — дело важное, особенно для детей. В Витязях постоянно наблюдаю, как дети пытаются первыми нажать кнопку выхода. Сам факт открывания по кнопке создают что-то типа игровой механики.

Петербуржцы! 6 августа у вас пройдёт воркшоп по обустройству набережной Карповки и прилегающая к ней зоны Ленполиграфмарша с участием агентства Project for Public Spaces из США. Эти ребята одни из лучших в своём деле, у них учатся во всём мире. Поэтому приходите, должно быть интересно и полезно: http://strelka.com/ru/events/event/2018/08/06/placemaking-in-st-petersburg-how-to-create-a-public-space

К слову, это место уже было объектом исследования местных жителей: https://vk.com/doc559543_470950319?hash=6b495fa1b9add1c79f&dl=f1fb2667eb78fa6c34

​​Приходится экспериментировать, когда нет места для полноценных трамвайных платформ.

Один из компромиссных вариантов — венская платформа, когда полоса поднимается до уровня тротуара. Так создаётся безбарьерная среда, успокаивается движение и выделяется зона пассажиров.

Во францущском Орлеане пошли дальше: при посадке для машин опускают шлагбаум.

Подробнее про платформы для трамваев: https://gre4ark.livejournal.com/490618.html

виа @sofatransport

Не спите? А у меня для вас новое видео! Обзор общественного транспорта Стамбула: https://youtu.be/3Wtx-z7FVzw

​​В регионах жители пугают друг друга картинками Выхина, а сами москвичи пытаются делать вид, что это их не касается. Слава Выхина давно вышла за пределы МКАДа и стала символом Москвы. Перегруженность станции вполне реальная, особенно когда утром подряд приезжает несколько дальних электричек и все разом идут штурмовать метрополитен. Из новых поездов даже пришлось убрать удобные поручни по центру, чтобы влез дополнительный человек и ускорить посадку на пару секунд!

Попытки транспортников исправить ситуацию малой кровью предпринимаются по сей день, но все они скоро накроются бетонным тазом строителей. Проектировщики новой хорды забыли про хабовое значение станции Выхино и запроектировали всего одни проход к ней. Подробнее: https://gre4ark.livejournal.com/582764.html

Пока у нас уничтожают тротуары и деревья ради машин, где-то сужают полосы для машин ради велосипедистов.

PS это не фотошоп