​​Согласны? Зажрался я?

Современный стандарт проектирования улиц это не только умные решения в области транспорта, пешеходов и застройки, но и наглядность. Ни один проективрощик не прочитает Стандарт в 1000 страниц, даже если там будут картинки и понятный язык. Зато интерактивный конструктор заинтересует даже ребёнка и позволит наглядно составить правильную улицу. У Абу-Даби как раз есть такой конструктор: https://usdm.upc.gov.ae/USDM/

​​Как реконструируют улицы в Лейпциге: https://alex-shutyuk.livejournal.com/498834.html

Пост на украинском, встроенные в браузер переводчики помогут если что. Фотки же огонь - вот бы нам такого качества проектирования и исполнения.

​​Несправедливо! Почему про мост глупости (убийц газелей) все знают, а про другой новый мост Петербурга все молчат?! Ведь там мастерски провели эстакаду в 65 см от жилого дома, сделали велодорожку по лестнице и надругались над пешеходами.

Исправляем несправедливость и рассказываем друзьям про новую достопримечательность Санкт-Петербурга: https://gre4ark.livejournal.com/581012.html

Для любителей видео: https://youtu.be/ZKYB-4T26LM

​​Кажется, в Петербурге начали спасать красоту от пластика и неона: https://gre4ark.livejournal.com/581126.html

Хорошие новости! В Новосибирске созрели до реформы билетного меню: ввели пополняемый через интернет карту-проездной и пересадочный тариф в двух вариантах. Пока это больше походит на обкатку и пробу изменений, но хочется верить в лучшее. Подробнее: https://news.ngs.ru/articles/65154431/

Краткие итоги вступления урбанфорума: Москва классная

​​Концепция общественного транспорта «как дома» на междугородном маршруте Красноярск-Железногорск

На урбанфоруме пришлось задействовать даже парковку — три зала сделаны на месте машиномест. Зато рядом с Фишман сижу 😏

​​Блинкин на урбанфоруме вновь вспомнил про небольшой процент улиц в российских городах, якобы поэтому нельзя их делать удобными для людей. С этим вопросом он обратился к спикеру от NACTO, которая рассказывала про дизайн улиц, когда удобство, безопасность и провозная способность только вырастет.

Годы идут, Блинкин не меняется.

На урбанфоруме предлагают заменить газоны на разнотравные растения, за которыми не нужно ухаживать и которые лучше для экосистемы города

😱 а как же миллионы рублей на покос и полив?!

В некоторых залах урбанфорума кондиционеры или не справляются с жарой, или сломались. Приходится импровизировать.

Города меняются, сегодня 3 из 5 рабочих мест создаются в мегаполисах. Ключевой фактор - комфортность жизни, городская среда. Если город хочет быть успешным завтра, то должен создать условия для привлечения кадров сегодня.

​​Сделаем Садовое пешеходным!

... с 9:00 до 16:00 раз в месяц летом – такая инициатива появилась от Let's bike it!. Считаю, что инициативу следуют поддержать:

- Надо перестать воспринимать Садовое кольцо магистралью, это в первую очередь городская улица.

- Перекрытие движения машин в центре городов – общемировая практика, направленная на популяризацию города для пешеходов и велосипедистов.
- Праздничные перекрытия не дают той свободы, которая образуется при простом перекрытии. Пусть люди откроют для себя новые виды улицы без всяких шоу или парадов.

В идеале нужно сохранить движение общественного транспорта по кольцу. При удачной практике стоит задуматься о полном перекрытии центра для личного автотранспорта – подобные планы были несколько лет назад, но про них забыли из-за Моей улицы. Как это происходит в Нью-Йорке я уже описывал несколько раз.

PS инициатива расположена на change.org – это весьма неоднозначный сайт, но во всей этой истории важнее инфоповод и запрос на безопасные и комфортные улицы. Репост и тэганье Собянина при этом могут помочь не меньше, чем голос за инициативу.

https://www.change.org/p/мэру-москву-с-с-собянину-проводить-вело-пешеходные-дни-на-садовом-кольце