Юрий Осинин — настоящий петербуржец. Он самовольно спас город от плохого вкуса коммунальщиков: https://tema.livejournal.com/2775878.html

​​Как вы относитесь к качественным граффити и подобным надписям на стенах? При условии, что они сделаны без разрешений.

Ребята из «Стенографии» сделали в Екатеринбурге общественный хромакей.

Друзья, если честно, то я немного разочарован. Большинство из вас вчера написали, что проблема в людях, которые едут не по велодорожке. Это верхушка айсберга и слишком просто :)

Пойдём по порядку и начнём с проезжей части, которая слишком большая: https://gre4ark.livejournal.com/564866.html

Мосгордума приняла законопроект об обязательном согласовании граффити. Городские проекты решили посмотреть, как власти относятся к стрит-арту в нескольких городах мира, и показать, что горожане теряют вместе с новым дурацким и вредительским законом.

https://city4people.ru/blog/blog_692.html

​​Каждый год в авариях и на дорогах России гибнет больше людей, чем за всю Афганскую войну – жителям объявлена война прямо под их окнами.

Это не какая-то уникальная проблема, каждая развитая страна и мегаполис мира сталкивались с таким. Многие даже пробовали запрещать велосипедистов, ставить заборы и строить подземные переходы. Но помогло лишь переосмысление роли дизайна и ответственных за жертвы.

Было бы очень хорошо сослать на практику всех чиновников, проектировщиков и гаишников куда-нибудь в Швецию, Великобританию или Нидерланды, но это далеко и дорого. Зато Белоруссия близко, а за 11 лет они сократили число жертв улиц и дорог в 3 раза. Как они сделали: https://gre4ark.livejournal.com/565144.html

Для любителей видео (пока не очень, но я учусь)
https://youtu.be/HCALzAgwChQ

Суббота в Берлине была весёлой

​​Почти как в Европе! В Москве сделали участок трамвая с газоном у ВДНХ! Получилось красиво, но будущее травы вызывает много опасений: https://gre4ark.livejournal.com/565500.html

​​За последние 40 лет в России забыли, что фонари — часть внешнего облика улицы, которой нужно заниматься. Из-за этого вместо нормальных фонарей появлялись сваренные трубы с лампочками и паутиной проводов.

В последние годы наметилась положительная тенденция хотя бы в исторических центрах — стали закупать и производить псевдоисторические фонари для пешеходных зон. В некоторых городах даже стали ставить фонари современного дизайна на улицах.

Но традиционно плохо было с фонарями на улицах с троллейбусами и трамваями — на изменение их дизайна было табу от транспортных предприятий. Неожиданно на Лесной улице в Москве были установлены фонари чёрного цвета и с новыми выносами. Не фонтан, но уже что-то. Как они вам?

Лебедев пишет:
«Всегда было интересно, как украшали фасад и клали *** на торец. А здание-то одно и то же.»

Знал бы про брандмауэры и квартальную застройку – не писал бы подобного.

​​Хорошая новость: в Москве проблему ужасной настройки светофоров заметил мэр и пошёл указ на исправление косяков. Пешеходы были услышаны!

Плохая новость: текущее руководство города работает по принципу флюгера – куда ветер дует, то и делаем. То есть сегодня захотели и сделали хорошо, завтра перехотели – отменили всё. Системной работы нет и это главная проблема.

Подробнее про текущее положение или урбанисты тоже ноют: https://gre4ark.livejournal.com/565557.html

В московском метро готовятся к запуску туалетов. Либо там заодно будут наливать пиво, либо скоро появится новый сорт московского пива.

​​В Томске на улицах поставили манекены детей. Чисто ради интереса, на комиссии по безопасности дорожного движения кто-нибудь подумал, что тут будет после привыкания водителей к фигурам детей у перехода?

Сравнение поездок из центра Хельсинки к окраинам: на машине (розовый), общественном транспорте (желтый) и велосипеде (зеленый).