​​Как сделать город чище? Всего один шаг.

Открытый грунт – источник пыли и грязи в городе, это факт. Не важно, неделю, месяц или пять лет у вас открытая кучи земли под боком – такой «газон» всё равно будет мокнуть, высыхать и лететь вместе со всякой гадостью прямо в ваши лёгкие.

Завоз нового грунта и посев травы не исключение – скоро на этом месте что-то вырастет, но до этого момента землю нужно прикрыть. Дополнительно это спасёт семена от голодных птиц. Сетка вполне с этим справится, но дворники и завхозы о ней даже не подозревают. В итоге городу приходится тратить миллионы человеко-часов на уборку от пыли и миллиарды рублей на лечение людей.

https://gre4ark.livejournal.com/556208.html

​​Все гениальное просто:

https://gre4ark.livejournal.com/441014.html

Пока одни собираются на Бессмертный полк, остальные наслаждаются безопасными и красивыми улицами

​​Общественное пространство или транспорт? А надо ли выбирать?

В Будапеште есть транспортно-пересадочный узел. Он примечателен тем, что сочетает в себе элементы и общественного пространства, и транспортного узла.

Хороший пример инфраструктуры для людей.

До-после и история создания: https://gre4ark.livejournal.com/355394.html

Чем занять себя в выходной?

Например, можно посмотреть лекцию антрополога Дмитрия Опарина о том, как изучать историю города через его жителей.

В течение последних десяти лет Дмитрий проводил полевые исследования, в фокусе которых — судьбы обычных москвичей в дореволюционную и советскую эпохи. На лекции Дмитрий рассказал о работе в московских архивах, антропологическом исследовании среди жителей старой Москвы.

https://www.youtube.com/watch?v=60f1hK0aOJ0

Источник

Милота!

Фото К. Коновалова

Отрицание, гнев, принятие и решение — во время салюта ГИБДД требовало идти по тротуару, потом не дальше одной полосы и... перекрыло движение на мосту для людей.

​​Как подарить людям праздник?

В мае центральные улицы Москвы перекрывают несколько раз: первомайские демонстрации, несколько репетиций парада и сам проход военной техники. Пространство, которое освободилось от машин, быстро занимают люди: они осваивают новые территории, смотрят на улицы с непривычной стороны.

Какую пользу городу приносят открытые для людей улицы и что не так с перекрытием: https://gre4ark.livejournal.com/556511.html

Как быстро и недорого сделать улицу безопаснее? Ответ простой — с помощью краски и успокоения трафика. Улица не должна казаться прямой как стрела взлётной полосой.

На фото пример Сан-Франциско, но подобное работает и у нас, например, в Саратове: https://gre4ark.livejournal.com/487388.html

​​Перемены начинаются с малого.

На фото Mariahilferstrasse, главная торговая улица Вены.
До и после того, как ее сделали пешеходной и удобной для жителей города.

На улице оставили движение, но уровняли всех участников, создав общее пространство.

Еще больше про Вену: https://gre4ark.livejournal.com/354863.html

​​История и города.

«Градостроительная политика в CCCР (1917–1929). От города-сада к ведомственному рабочему поселку» - книга, написанная Марком Мееровичем, заслуженным архитектором России.

Книга подробно объясняет, почему идея города-сада, популярная в России до революции, была официально отвергнута в СССР с началом индустриализации. На примерах автор показывает, как и в царское время, и в советские годы власть в России превращала жилище в инструмент управления своими гражданами.

Как со временем изменялась концепция города-сада? Почему в итоге она превратилась в обычный советский рабочий поселок?
Последнюю главу книги, в которой есть ответы на эти вопросы, можно найти здесь